Sikkerhetshistorikken til Alaska Airlines
Ingen flyvning operert av Alaska Airlines selv har hatt en dødsulykke for en passasjer eller et besetningsmedlem siden 2000 – mer enn tjuefem år. Flyvningen som mistet en dørplugg i 2024, landet trygt uten at noen ble alvorlig skadet. Hos flyselskap som Alaska Airlines er risikoen for å være med i en dødsulykke omtrent 1 av 80 millioner per flyvning.
Ingen dødsulykke for noen om bord siden 2000
ASSkal du fly med Alaska Airlines? Vit det før du går om bord.
- ✓Hvilket fly du skal med – nøyaktig flytype og sikkerhetshistorikken, oppdatert hvis flyselskapet bytter fly
- ✓Turbulensvarselet for akkurat din flyvning, oppdatert etter hvert som nye værdata kommer inn
- ✓Forsinkelser og gatebytter på låseskjermen, før avgangstavlen viser dem
- ✓Hvor du er i flyvningen, og hvor lenge det er til den urolige strekningen er bak deg
Mer enn tjuefem år uten dødsulykke for passasjerer eller besetning på egne flyvninger
Alaskas siste dødsulykke på egne flyvninger var 31. januar 2000, da flyvning 261 fra Puerto Vallarta mistet kontrollen over høyderoret og gikk i Stillehavet utenfor Point Mugu i California; alle de 88 om bord mistet livet. NTSB fant at mutteren på skruejekken som beveger halens horisontale stabilisator, var slitt i stykker fordi Alaska ikke hadde smurt den godt nok, og pekte på at FAA hadde godkjent lengre intervaller mellom smøring og inspeksjoner. FAA påla inspeksjoner av den samme delen i hele flåten.
Den 5. januar 2024 løsnet et panel som dekket en ubrukt nødutgang – en «dørplugg» – fra en ny Boeing 737-9 få minutter etter avgang fra Portland i Oregon. Pilotene snudde tilbake til Portland og landet trygt; sju passasjerer og en kabinansatt fikk lettere skader. NTSB fant at pluggen var satt tilbake på Boeings fabrikk uten boltene som holder den på plass, og la årsaken på Boeings opplæring og tilsyn med det arbeidet.
Flyvninger som selges som Alaska Horizon og Alaska SkyWest, flys av Horizon Air, Alaskas eget regionalselskap, og av partneren SkyWest, hver med egne besetninger og egen driftstillatelse; ingen av dem har hatt en dødsulykke mens de fløy for Alaska. I august 2018 tok en bakkeansatt hos Horizon et tomt Q400 uten tillatelse og styrtet det på Ketron Island i Washington; han var den eneste om bord. Det var ikke en ulykke, så den vises ikke. PenAir 3296, som kjørte av rullebanen på Unalaska i 2019 og der én passasjer mistet livet, ble fløyet av PenAir under eget navn, med seter som også ble solgt av Alaska; den vises ikke på linjen.
Ulykker hos flyselskap det senere fusjonerte med – Virgin America og Hawaiian – hører til de selskapenes egen historikk og vises ikke her; siden oktober 2025 har flyvninger under Hawaiian-merket flydd under Alaskas egen driftstillatelse. Alaska og Hawaiian fraktet rundt 47 millioner passasjerer i 2025, pluss rundt 11 millioner på regionalflyvninger, og Alaska er registrert i IATAs operative sikkerhetsrevisjon (IOSA).
Hver dødsulykke, på én linje
Fylte prikker er selskapets egne flyvninger; hule prikker ble fløyet av en partner eller et datterselskap under selskapets navn; grå ringer er kapringer og angrep. Tap av liv som granskerne ikke regner som ulykker (for eksempel personer som tok seg inn uten tillatelse), er ikke tatt med.
Hver av disse ble gransket, og lærdommene er bygd inn i hvordan alle flyselskap flyr i dag. Hele listen står her hvis du vil se den.
Les hele listen (3)
- jan. 2000 AS261 · McDonnell Douglas MD-83 · Pacific Ocean off Point Mugu, CaliforniaThe pilots lost pitch control when the nut on the jackscrew that moves the tail's stabiliser wore through; the NTSB found Alaska had not lubricated it enough, and cited the FAA's approval of longer gaps between lubrication and inspections. All 88 on board lost their lives.
- apr. 1976 AS60 · Boeing 727 · Ketchikan, AlaskaTouched down long and fast in poor weather; the captain tried to go around after committing to land and the aircraft overran the runway into a ravine. One passenger lost her life. The NTSB faulted the decision to abandon the precision approach and the late go-around.
- sep. 1971 AS1866 · Boeing 727 · near Juneau, AlaskaFlew into a mountain on approach to Juneau. The NTSB found the crew had been given misleading navigation information and had not used all the navigation aids available to cross-check their position.
Skal du snart fly med Alaska Airlines? Se humpene på ruten din
Skriv inn hvor du flyr fra og til. Varselet viser hvor de urolige strekningene er, hvor kraftige de blir og når i flyvningen de kommer, basert på globale værvarsler og ferske pilotrapporter.
Dagen du flyr, etter avgangsflyplassens egen kalender.
Alaska Airlines i tall
Dette flyr Alaska Airlines med
Trykk på et fly for å se sikkerhetshistorikken til akkurat den flytypen.
Flyvninger med Alaska Airlines, med turbulensvarsel
Åpne en flyvning for å se varselet for neste avgang.
Spørsmål om sikkerheten til Alaska Airlines
Hvor trygt er Alaska Airlines?
Ingen flyvning operert av Alaska Airlines selv har hatt en dødsulykke for en passasjer eller et besetningsmedlem siden 2000 – mer enn tjuefem år. Flyvningen som mistet en dørplugg i 2024, landet trygt uten at noen ble alvorlig skadet. Hos flyselskap som Alaska Airlines er risikoen for å være med i en dødsulykke omtrent 1 av 80 millioner per flyvning. Hvert faktum på denne siden har en kilde – listen står nederst.
Hvilken sikkerhetsvurdering har Alaska Airlines?
FlyBud gir ikke flyselskap en oppdiktet poengsum. Det som kan sjekkes, er historikken på denne siden og om flyselskapet består IATAs operative sikkerhetsrevisjon (IOSA), og det gjør Alaska Airlines.
Har Alaska Airlines hatt en flystyrt?
Ja. Den siste dødsulykken var flyvning 261 utenfor kysten av California i 2000. Før det kjørte flyvning 60 av rullebanen i Ketchikan i 1976, og flyvning 1866 fløy inn i et fjell nær Juneau i 1971.
Hva skjedde på Alaska Airlines flyvning 1282?
Den 5. januar 2024 løsnet en dørplugg – et panel som dekker en ubrukt nødutgang – fra en ny Boeing 737-9 kort etter avgang fra Portland. Flyet snudde og landet trygt; ingen ble alvorlig skadet. NTSB fant at pluggen var satt tilbake på Boeings fabrikk uten boltene som holder den på plass.
Hvor disse faktaene kommer fra
Hvert faktum på denne siden kommer fra flyselskapets egne innrapporteringer, den offisielle ulykkesgranskingen eller den offentlige ulykkesstatistikken.
- Alaska Air Group 10-K 2025 Passengers, fleet, founding, Hawaiian certificate
- IATA IOSA registry IOSA registration (NOT yet read — Cloudflare; check in a browser)
- Alaska Airlines IOSA registration since 2006
- NTSB Flight 261
- NTSB Flight 1282 door plug
- Aviation Safety Network Flight 1866 and the accident record
- Wikipedia Accidents before 1970 (fallback)
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
Skal du snart fly med Alaska Airlines?
FlyBud viser nøyaktig hvilket fly du skal med og turbulensvarselet for ruten din.