sécurité aérienne

Bilan de sécurité d'Air France

Air France n'a connu aucun accident mortel sur ses propres vols depuis le vol 447 en 2009 — plus de quinze ans. Sur les compagnies comme Air France, la probabilité qu'un passager meure dans un accident est d'environ 1 sur 80 millions par vol.

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Personne à bord n'est mort dans un accident depuis 2009
Probabilité de mourir dans un accident, par vol1 sur 80 millions

Pour les compagnies des deux groupes de pays les plus sûrs, 2018–2022 (étude du MIT).

Autrement dit : si vous preniez l'avion tous les jours, sans exception, vous voleriez en moyenne pendant environ 219 000 ans avant qu'un accident mortel ne vous arrive.

le bilan

Aucun accident mortel sur ses propres vols depuis 2009

En juin 2009, le vol Air France 447, un A330 reliant Rio de Janeiro à Paris, s'est abîmé dans l'Atlantique avec 228 personnes à bord. L'enquête française a établi que des cristaux de glace avaient brièvement obstrué les sondes de vitesse ; privé d'indications fiables, l'équipage a mis l'appareil en décrochage et n'est pas parvenu à s'en sortir. Les sondes de vitesse ont été remplacées et la formation des pilotes à cette situation a été revue dans tout le secteur.

En 2000, un Concorde d'Air France s'est écrasé à Gonesse après le décollage : une lamelle métallique perdue par un autre appareil a crevé un pneu, des débris ont percé un réservoir et l'incendie qui s'en est suivi a provoqué le crash, tuant 109 personnes à bord et 4 au sol. En 1988, un A320 a percuté des arbres lors d'un vol de démonstration à basse altitude au meeting aérien de Habsheim.

Certains accidents mortels sont survenus sur des vols exploités pour Air France par d'autres compagnies ou ses filiales : Air Littoral sous le vol Air France 1919 à Bordeaux en 1987, un Boeing 727 loué à TAME sous le vol Air France 422 près de Bogotá en 1998, Brit Air à Brest en 2003 et Régional à Pau en 2007. Air Inter, dont l'A320 s'est écrasé au mont Sainte-Odile en 1992, était alors contrôlée par Air France avant d'y être intégrée. Tous ces vols apparaissent séparément sur la frise ci-dessous, ainsi que deux détournements, en 1976 et 1994.

depuis 1970

Chaque accident mortel, sur une seule ligne

Les points pleins sont ses propres vols ; les points creux ont été assurés par un partenaire ou une filiale sous son nom ; les anneaux gris sont des détournements et attentats. Les décès que les enquêteurs ne classent pas comme accidents (par exemple des intrusions) ne sont pas indiqués.

197019801990200020102020
Ses propres vols Vols de compagnies partenaires, filiales ou précédentes Détournements et attentats
  1. juin 2009 AF447 · Airbus A330 · South AtlanticIce crystals briefly blocked the airspeed probes; the crew, working without reliable speeds, stalled the aircraft and did not recover (BEA).
  2. janv. 2007 AF7775 · Fokker 100 · PauFlown by the Air France subsidiary Régional, the aircraft failed to climb after take-off at Pau and struck a lorry; the lorry driver died.
  3. juin 2003 AF5672 · Bombardier CRJ100 · BrestFlown by the Air France subsidiary Brit Air, the aircraft crashed on landing at Brest; the captain died.
  4. juil. 2000 AF4590 · Concorde · GonesseA metal strip dropped by another aircraft burst a tyre on take-off; debris ruptured a fuel tank and the fire brought the aircraft down (BEA).
  5. avr. 1998 AF422 · Boeing 727 · near BogotáA Boeing 727 leased with its crew from the Ecuadorian airline TAME and flying as Air France 422 hit a mountain after take-off (Colombian investigation).
  6. sept. 1996 AF437 · Boeing 747 · between Johannesburg and ParisA passenger died of injuries after the aircraft met severe turbulence.
  7. déc. 1994 AF8969 · Airbus A300 · Algiers and MarseilleHijacked at Algiers, where the hijackers killed three passengers; French special forces stormed the aircraft at Marseille.
  8. janv. 1992 Air Inter 148 · Airbus A320 · Mont Sainte-OdileAn Air Inter A320 flew into high ground on approach to Strasbourg. Air Inter was by then controlled by Air France, and later merged into it.
  9. juin 1988 AF296Q · Airbus A320 · HabsheimFlew into trees during a low, slow flypast at an air show with passengers on board; the go-around was started too late.
  10. déc. 1987 AF1919 · Embraer EMB-120 · near BordeauxFlown by Air Littoral as Air France 1919, the aircraft crashed on approach to Bordeaux; all 16 on board died.
  11. juin 1976 AF139 · Airbus A300 · EntebbeHijacked after leaving Athens and flown to Entebbe; four hostages died during and after the rescue operation.
  12. juil. 1974 · Fokker F27 · NantesStruck power lines on approach to Nantes; only crew were on board.
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1933
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Questions sur la sécurité d'Air France

Air France est-elle sûre ?

Air France n'a connu aucun accident mortel sur ses propres vols depuis le vol 447 en 2009 — plus de quinze ans. Sur les compagnies comme Air France, la probabilité qu'un passager meure dans un accident est d'environ 1 sur 80 millions par vol. Chaque fait de cette page est sourcé — la liste figure en bas.

Quelle est la note de sécurité d'Air France ?

FlyBud n'invente pas de note. Ce qui compte, c'est le bilan, que vous pouvez vérifier : le dernier accident mortel d'Air France sur ses propres vols est celui du vol 447 au-dessus de l'Atlantique en 2009. Elle est enregistrée à l'audit de sécurité opérationnelle de l'IATA (IOSA), que les compagnies enregistrées doivent renouveler tous les deux ans.

Air France a-t-elle déjà connu un accident ?

Oui. Son dernier accident mortel est celui du vol 447 au-dessus de l'Atlantique en 2009 ; il n'y en a eu aucun depuis.

sources

D'où viennent ces informations

Chaque fait de cette page provient des rapports d'accidents officiels, des déclarations de la compagnie elle-même ou du registre public des accidents.

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