항공사 안전

에어프랑스 안전 기록

에어프랑스 자사 항공편에서는 2009년 447편 이후 15년 넘게 사망 사고가 없었습니다. 에어프랑스 같은 항공사에서 항공편 1회당 승객이 사고로 사망할 확률은 약 8천만분의 1입니다.

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2009년 이후 사고로 숨진 탑승자 없음
항공편 1회당 사고로 사망할 확률8,000만분의 1

가장 안전한 두 국가 그룹의 항공사 기준, 2018~2022년(MIT 연구).

다시 말해, 하루도 빠짐없이 매일 비행기를 탄다고 해도, 평균적으로 약 219,000년은 타야 사망 사고를 겪게 되는 셈입니다.

기록

2009년 이후 자사 항공편 사망 사고 없음

2009년 6월, 리우데자네이루에서 파리로 향하던 A330 기종 에어프랑스 447편이 탑승자 228명과 함께 대서양에 추락했습니다. 프랑스 조사 당국은 얼음 결정이 잠시 속도계 프로브를 막았고, 신뢰할 수 있는 속도 정보 없이 조종하던 승무원이 항공기를 실속 상태에 빠뜨린 뒤 회복하지 못했다고 밝혔습니다. 이후 속도계 프로브가 교체되었고, 업계 전반에서 이런 상황에 대한 조종사 훈련이 바뀌었습니다.

2000년에는 에어프랑스 콩코드가 이륙 직후 고네스에서 추락했습니다. 다른 항공기가 떨어뜨린 금속 조각에 타이어가 터졌고, 파편이 연료 탱크를 손상시켜 화재가 발생해 탑승자 109명과 지상에서 4명이 사망했습니다. 1988년에는 A320이 항공 쇼에서 저공비행 도중 압스하임에서 나무에 부딪혔습니다.

일부 사망 사고는 에어프랑스를 대신해 다른 항공사나 자회사가 운항한 편에서 발생했습니다. 1987년 보르도에서 에어 리토랄이 운항한 에어프랑스 1919편, 1998년 보고타 인근에서 TAME이 임대 운항한 보잉 727 기종 에어프랑스 422편, 2003년 브레스트에서 브리타이르, 2007년 포에서 레지오날이 그 예입니다. 1992년 몽생트오딜에서 추락한 A320을 운항한 에어 앵테르는 당시 이미 에어프랑스가 지배하고 있었으며 이후 합병되었습니다. 이 모든 사고는 아래 타임라인에 별도로 표시되며, 1976년과 1994년의 납치 사건 두 건도 마찬가지입니다.

1970년 이후

모든 사망 사고, 한눈에 보기

채워진 점은 자사 항공편, 빈 점은 파트너사나 자회사가 해당 브랜드로 운항한 편, 회색 원은 납치와 공격 사건을 나타냅니다. 조사 당국이 사고로 분류하지 않은 사망(예: 불법 침입자)은 표시하지 않습니다.

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자사 항공편 제휴사·자회사·전신 항공사 항공편 납치 및 공격
  1. 2009년 6월 AF447 · Airbus A330 · South AtlanticIce crystals briefly blocked the airspeed probes; the crew, working without reliable speeds, stalled the aircraft and did not recover (BEA).
  2. 2007년 1월 AF7775 · Fokker 100 · PauFlown by the Air France subsidiary Régional, the aircraft failed to climb after take-off at Pau and struck a lorry; the lorry driver died.
  3. 2003년 6월 AF5672 · Bombardier CRJ100 · BrestFlown by the Air France subsidiary Brit Air, the aircraft crashed on landing at Brest; the captain died.
  4. 2000년 7월 AF4590 · Concorde · GonesseA metal strip dropped by another aircraft burst a tyre on take-off; debris ruptured a fuel tank and the fire brought the aircraft down (BEA).
  5. 1998년 4월 AF422 · Boeing 727 · near BogotáA Boeing 727 leased with its crew from the Ecuadorian airline TAME and flying as Air France 422 hit a mountain after take-off (Colombian investigation).
  6. 1996년 9월 AF437 · Boeing 747 · between Johannesburg and ParisA passenger died of injuries after the aircraft met severe turbulence.
  7. 1994년 12월 AF8969 · Airbus A300 · Algiers and MarseilleHijacked at Algiers, where the hijackers killed three passengers; French special forces stormed the aircraft at Marseille.
  8. 1992년 1월 Air Inter 148 · Airbus A320 · Mont Sainte-OdileAn Air Inter A320 flew into high ground on approach to Strasbourg. Air Inter was by then controlled by Air France, and later merged into it.
  9. 1988년 6월 AF296Q · Airbus A320 · HabsheimFlew into trees during a low, slow flypast at an air show with passengers on board; the go-around was started too late.
  10. 1987년 12월 AF1919 · Embraer EMB-120 · near BordeauxFlown by Air Littoral as Air France 1919, the aircraft crashed on approach to Bordeaux; all 16 on board died.
  11. 1976년 6월 AF139 · Airbus A300 · EntebbeHijacked after leaving Athens and flown to Entebbe; four hostages died during and after the rescue operation.
  12. 1974년 7월 · Fokker F27 · NantesStruck power lines on approach to Nantes; only crew were on board.
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숫자로 보는 에어프랑스

설립
1933
국가
France
항공 동맹
SkyTeam
주요 허브
Paris Charles de Gaulle
IATA 안전 감사(IOSA)
등록됨
기단

에어프랑스가 운항하는 기종

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에어프랑스 안전 관련 질문

에어프랑스는 얼마나 안전한가요?

에어프랑스 자사 항공편에서는 2009년 447편 이후 15년 넘게 사망 사고가 없었습니다. 에어프랑스 같은 항공사에서 항공편 1회당 승객이 사고로 사망할 확률은 약 8천만분의 1입니다. 이 페이지의 모든 사실에는 출처가 있으며, 목록은 페이지 하단에 있습니다.

에어프랑스의 안전 등급은 어떻게 되나요?

FlyBud는 점수를 만들어내지 않습니다. 중요한 건 누구나 확인할 수 있는 기록입니다. 에어프랑스 자사 항공편의 마지막 사망 사고는 2009년 대서양 상공에서 발생한 447편이었습니다. 이 항공사는 IATA 운항 안전 감사(IOSA)에 등록되어 있으며, 등록 항공사는 이를 2년마다 갱신해야 합니다.

에어프랑스는 추락한 적이 있나요?

네. 마지막 사망 사고는 2009년 대서양 상공에서 발생한 447편이었으며, 그 이후로는 없었습니다.

출처

이 정보의 출처

이 페이지의 모든 사실은 공식 사고 보고서, 항공사 자체 제출 자료, 또는 공개된 사고 기록에서 가져왔습니다.

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