Historial de seguridad de Air France
Air France no ha tenido ningún accidente mortal en sus propios vuelos desde el vuelo 447 en 2009 — más de quince años. En aerolíneas como Air France, la probabilidad de que un pasajero muera en un accidente es de aproximadamente 1 entre 80 millones por vuelo.
Para aerolíneas de los dos grupos de países más seguros, 2018–2022 (estudio del MIT).
Dicho de otro modo: si tomaras un vuelo todos los días, volarías, en promedio, unos 219.000 años antes de sufrir un accidente mortal.
Ningún accidente mortal en sus propios vuelos desde 2009
En junio de 2009, el vuelo 447 de Air France, un A330 de Río de Janeiro a París, se estrelló en el Atlántico con 228 personas a bordo. La investigación francesa determinó que unos cristales de hielo bloquearon brevemente los tubos de Pitot; la tripulación, sin datos de velocidad fiables, hizo entrar el avión en pérdida y no logró recuperarlo. Se reemplazaron los tubos de velocidad y se cambió la formación de los pilotos para esa situación en toda la industria.
En 2000, un Concorde de Air France se estrelló en Gonesse tras el despegue: una pieza metálica caída de otro avión reventó un neumático, los restos perforaron un depósito de combustible y el incendio provocó la caída del avión, con 109 muertos a bordo y 4 en tierra. En 1988, un A320 se estrelló contra unos árboles durante un vuelo bajo de demostración en una feria aérea en Habsheim.
Algunos accidentes mortales ocurrieron en vuelos operados para Air France por otras aerolíneas o sus filiales: Air Littoral como Air France 1919 en Burdeos en 1987, un Boeing 727 arrendado de TAME como Air France 422 cerca de Bogotá en 1998, Brit Air en Brest en 2003 y Régional en Pau en 2007. Air Inter, cuyo A320 se estrelló en el Mont Sainte-Odile en 1992, estaba entonces bajo control de Air France y más tarde se fusionó con ella. Todos estos casos se muestran por separado en la línea de abajo, al igual que dos secuestros, en 1976 y 1994.
Cada accidente mortal, en una línea
Los puntos sólidos son vuelos propios; los huecos fueron operados por un socio o filial con su nombre; los anillos grises son secuestros y ataques. No se muestran muertes que los investigadores no clasifican como accidentes (como intrusos).
- jun 2009 AF447 · Airbus A330 · South AtlanticIce crystals briefly blocked the airspeed probes; the crew, working without reliable speeds, stalled the aircraft and did not recover (BEA).
- ene 2007 AF7775 · Fokker 100 · PauFlown by the Air France subsidiary Régional, the aircraft failed to climb after take-off at Pau and struck a lorry; the lorry driver died.
- jun 2003 AF5672 · Bombardier CRJ100 · BrestFlown by the Air France subsidiary Brit Air, the aircraft crashed on landing at Brest; the captain died.
- jul 2000 AF4590 · Concorde · GonesseA metal strip dropped by another aircraft burst a tyre on take-off; debris ruptured a fuel tank and the fire brought the aircraft down (BEA).
- abr 1998 AF422 · Boeing 727 · near BogotáA Boeing 727 leased with its crew from the Ecuadorian airline TAME and flying as Air France 422 hit a mountain after take-off (Colombian investigation).
- sept 1996 AF437 · Boeing 747 · between Johannesburg and ParisA passenger died of injuries after the aircraft met severe turbulence.
- dic 1994 AF8969 · Airbus A300 · Algiers and MarseilleHijacked at Algiers, where the hijackers killed three passengers; French special forces stormed the aircraft at Marseille.
- ene 1992 Air Inter 148 · Airbus A320 · Mont Sainte-OdileAn Air Inter A320 flew into high ground on approach to Strasbourg. Air Inter was by then controlled by Air France, and later merged into it.
- jun 1988 AF296Q · Airbus A320 · HabsheimFlew into trees during a low, slow flypast at an air show with passengers on board; the go-around was started too late.
- dic 1987 AF1919 · Embraer EMB-120 · near BordeauxFlown by Air Littoral as Air France 1919, the aircraft crashed on approach to Bordeaux; all 16 on board died.
- jun 1976 AF139 · Airbus A300 · EntebbeHijacked after leaving Athens and flown to Entebbe; four hostages died during and after the rescue operation.
- jul 1974 · Fokker F27 · NantesStruck power lines on approach to Nantes; only crew were on board.
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Preguntas sobre la seguridad de Air France
¿Qué tan segura es Air France?
Air France no ha tenido ningún accidente mortal en sus propios vuelos desde el vuelo 447 en 2009 — más de quince años. En aerolíneas como Air France, la probabilidad de que un pasajero muera en un accidente es de aproximadamente 1 entre 80 millones por vuelo. Cada dato de esta página tiene su fuente — la lista está al final.
¿Cuál es la calificación de seguridad de Air France?
FlyBud no inventa una puntuación. Lo que importa es el historial, que puedes verificar: el último accidente mortal de Air France en sus propios vuelos fue el vuelo 447 sobre el Atlántico en 2009. Está registrada en la auditoría de seguridad operacional de IATA (IOSA), que las aerolíneas registradas deben renovar cada dos años.
¿Ha tenido Air France algún accidente?
Sí. Su último accidente mortal fue el vuelo 447 sobre el Atlántico en 2009; no ha tenido ninguno desde entonces.
De dónde vienen estos datos
Cada dato de esta página proviene de informes oficiales de accidentes, de los propios registros de la aerolínea o del historial de accidentes publicado.
- Aerocivil Colombia accident history
- Wikipedia accident history
- Wikipedia accident history
- Wikipedia accident history
- Wikipedia accident history
- BEA (French investigators) accident history
- BEA (French investigators) accident history
- Wikipedia passengers
- Wikipedia fleet
- IATA IOSA registration
- IATA IOSA registration
- IATA IOSA registry IOSA registration (read 30 Sep 2026)
- Aviation Safety Network Nantes F27, 1974
- Aviation Safety Network AF1919
- Aviation Safety Network AF5672
- Aviation Safety Network AF7775
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
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