エールフランスの安全記録

2009年6月、リオデジャネイロからパリへ向かうA330型機、エールフランス447便が大西洋に墜落し、搭乗していた228人全員が死亡しました。フランスの調査により、氷の結晶が一時的に速度計のセンサーを塞ぎ、正確な速度が分からなくなった乗務員が機体を失速させ、回復できなかったことが判明しました。この事故後、速度センサーは交換され、業界全体でこの状況に対するパイロット訓練が見直されました。

2000年には、エールフランスのコンコルドが離陸後にゴネスで墜落しました。別の機体が落とした金属片でタイヤが破裂し、破片が燃料タンクを破損させて出火、搭乗者109人と地上の4人が死亡しました。1988年にはA320がハブスハイムでの航空ショーの低空飛行中に樹木に接触する事故が起きています。

一部の死亡事故は、他の航空会社や子会社がエールフランスの便として運航したものでした。1987年のボルドーでのエールフランス1919便(運航はエール・リトラル)、1998年のボゴタ近郊でのエールフランス422便(TAMEからリースしたボーイング727)、2003年のブレストでのブリット・エア、2007年のポーでのレジオナルです。1992年にモン・サント=オディールでA320が墜落したエール・アンテールは、当時すでにエールフランスの傘下にあり、後に合併されました。これらはすべて、1976年と1994年に起きた2件のハイジャックとともに、下の年表に区別して示されています。