veiligheid luchtvaartmaatschappij

Veiligheidsrecord Air France

Air France heeft sinds vlucht 447 in 2009 geen dodelijk ongeval gehad op haar eigen vluchten — meer dan vijftien jaar. Bij maatschappijen als Air France is de kans dat een passagier omkomt bij een ongeval ongeveer 1 op 80 miljoen per vlucht.

Check je vlucht →
Sinds 2009 niemand aan boord omgekomen bij een ongeval
Kans op overlijden bij een ongeval, per vlucht1 op 80 miljoen

Voor maatschappijen uit de twee veiligste groepen landen, 2018–2022 (MIT-onderzoek).

Anders gezegd: als je elke dag een vlucht zou nemen, zou je gemiddeld zo'n 219.000 jaar vliegen voordat jou een dodelijk ongeval zou overkomen.

het overzicht

Sinds 2009 geen dodelijk ongeval op eigen vluchten

In juni 2009 stortte Air France 447, een A330 van Rio de Janeiro naar Parijs, neer in de Atlantische Oceaan met 228 mensen aan boord. Het Franse onderzoek concludeerde dat ijskristallen kort de snelheidssensoren blokkeerden; de bemanning, zonder betrouwbare snelheidsgegevens, liet het toestel overtrekken en herstelde niet op tijd. De snelheidssensoren werden vervangen en de pilotentraining voor die situatie veranderde in de hele sector.

In 2000 stortte een Air France Concorde neer bij Gonesse na het opstijgen: een metalen strip die door een ander toestel was verloren, deed een band klappen, puin doorboorde een brandstoftank en de brand die ontstond deed het toestel neerstorten, met 109 doden aan boord en 4 op de grond. In 1988 vloog een A320 in de bomen tijdens een lage overvlucht op een luchtvaartshow in Habsheim.

Sommige dodelijke ongevallen gebeurden op vluchten die namens Air France werden uitgevoerd door andere maatschappijen of dochterbedrijven: Air Littoral als Air France 1919 bij Bordeaux in 1987, een geleaste Boeing 727 van TAME als Air France 422 bij Bogotá in 1998, Brit Air bij Brest in 2003 en Régional bij Pau in 2007. Air Inter, waarvan een A320 neerstortte bij Mont Sainte-Odile in 1992, stond toen al onder zeggenschap van Air France en ging er later in op. Al deze gevallen staan apart aangegeven op de tijdlijn hieronder, net als twee kapingen, in 1976 en 1994.

sinds 1970

Elk dodelijk ongeval, op één tijdlijn

Volle stippen zijn eigen vluchten; open stippen werden onder deze naam uitgevoerd door een partner of dochterbedrijf; grijze ringen zijn kapingen en aanslagen. Doden die onderzoekers niet als ongeval classificeren (zoals indringers) worden niet getoond.

197019801990200020102020
Eigen vluchten Vluchten van partners, dochterondernemingen of voorgangers Kapingen en aanslagen
  1. jun 2009 AF447 · Airbus A330 · South AtlanticIce crystals briefly blocked the airspeed probes; the crew, working without reliable speeds, stalled the aircraft and did not recover (BEA).
  2. jan 2007 AF7775 · Fokker 100 · PauFlown by the Air France subsidiary Régional, the aircraft failed to climb after take-off at Pau and struck a lorry; the lorry driver died.
  3. jun 2003 AF5672 · Bombardier CRJ100 · BrestFlown by the Air France subsidiary Brit Air, the aircraft crashed on landing at Brest; the captain died.
  4. jul 2000 AF4590 · Concorde · GonesseA metal strip dropped by another aircraft burst a tyre on take-off; debris ruptured a fuel tank and the fire brought the aircraft down (BEA).
  5. apr 1998 AF422 · Boeing 727 · near BogotáA Boeing 727 leased with its crew from the Ecuadorian airline TAME and flying as Air France 422 hit a mountain after take-off (Colombian investigation).
  6. sep 1996 AF437 · Boeing 747 · between Johannesburg and ParisA passenger died of injuries after the aircraft met severe turbulence.
  7. dec 1994 AF8969 · Airbus A300 · Algiers and MarseilleHijacked at Algiers, where the hijackers killed three passengers; French special forces stormed the aircraft at Marseille.
  8. jan 1992 Air Inter 148 · Airbus A320 · Mont Sainte-OdileAn Air Inter A320 flew into high ground on approach to Strasbourg. Air Inter was by then controlled by Air France, and later merged into it.
  9. jun 1988 AF296Q · Airbus A320 · HabsheimFlew into trees during a low, slow flypast at an air show with passengers on board; the go-around was started too late.
  10. dec 1987 AF1919 · Embraer EMB-120 · near BordeauxFlown by Air Littoral as Air France 1919, the aircraft crashed on approach to Bordeaux; all 16 on board died.
  11. jun 1976 AF139 · Airbus A300 · EntebbeHijacked after leaving Athens and flown to Entebbe; four hostages died during and after the rescue operation.
  12. jul 1974 · Fokker F27 · NantesStruck power lines on approach to Nantes; only crew were on board.
jouw vlucht

Binnenkort met Air France vliegen? Bekijk de bumpy stukken op je route

Vul in waar je vandaan en naartoe vliegt. De voorspelling laat zien waar de bumpy stukken zitten, hoe sterk ze zijn en wanneer tijdens de vlucht ze komen, op basis van wereldwijde weersvoorspellingen en actuele pilotenmeldingen.

De dag waarop je vliegt, volgens de kalender van de luchthaven van vertrek.

Probeer Londen naar New York Denver naar Seattle Singapore naar Sydney Los Angeles naar Honolulu
in cijfers

Air France in cijfers

Opgericht
1933
Land
France
Alliantie
SkyTeam
Belangrijkste hubs
Paris Charles de Gaulle
IATA-veiligheidsaudit (IOSA)
Geregistreerd
de vloot

Waarmee Air France vliegt

Tik op een toestel voor het eigen veiligheidsrecord.

Boeing 777 Bekijk het veiligheidsrecord Airbus A350 Bekijk het veiligheidsrecord Airbus A330 Bekijk het veiligheidsrecord Boeing 787 Dreamliner Bekijk het veiligheidsrecord Airbus A320 family Bekijk het veiligheidsrecord Airbus A220 Bekijk het veiligheidsrecord
op de dag zelf

Vlieg je met Air France? Weet het voordat je instapt.

  • ✓Welk toestel er op jouw vlucht vliegt — het exacte type en het veiligheidsrecord ervan, bijgewerkt als de maatschappij het toestel wisselt
  • ✓De turbulentievoorspelling voor jouw exacte vlucht, bijgewerkt zodra er nieuwe weersgegevens binnenkomen
  • ✓Vertragingen en gatewijzigingen op je vergrendelscherm, nog voordat ze op het vertrekbord staan
  • ✓Waar je bent in de vlucht, en hoelang het nog duurt voordat het hobbelige stuk achter de rug is
Een vergrendelscherm van een iPhone met de FlyBud Live Activity: Barcelona naar Istanboel, gate B23, boarding, met dezelfde vlucht in de Dynamic Island bovenaan het scherm.

Veelgestelde vragen over de veiligheid van Air France

Hoe veilig is Air France?

Air France heeft sinds vlucht 447 in 2009 geen dodelijk ongeval gehad op haar eigen vluchten — meer dan vijftien jaar. Bij maatschappijen als Air France is de kans dat een passagier omkomt bij een ongeval ongeveer 1 op 80 miljoen per vlucht. Elk feit op deze pagina heeft een bron — de lijst staat onderaan.

Wat is de veiligheidsbeoordeling van Air France?

FlyBud verzint geen score. Wat telt, is het record, dat je zelf kunt controleren: het laatste dodelijke ongeval op een eigen vlucht van Air France was vlucht 447 boven de Atlantische Oceaan in 2009. De maatschappij staat geregistreerd bij IATA's operationele veiligheidsaudit (IOSA), die geregistreerde luchtvaartmaatschappijen elke twee jaar moeten vernieuwen.

Is Air France ooit neergestort?

Ja. Het laatste dodelijke ongeval was vlucht 447 boven de Atlantische Oceaan in 2009; sindsdien is er geen geweest.

bronnen

Waar deze feiten vandaan komen

Elk feit op deze pagina komt uit officiële ongevalsrapporten, de eigen documenten van de luchtvaartmaatschappij of het gepubliceerde ongevallenregister.

Binnenkort met Air France vliegen?

FlyBud toont je exacte toestel, de turbulentievoorspelling voor jouw route en elke vertraging en gatewijziging zodra die zich voordoet.