flygbolagets säkerhet

Säkerhetshistorik för Turkish Airlines

Ingen dödsolycka för någon ombord på ett flygplan från Turkish Airlines sedan 2009. Fraktplanshaveriet i Kirgizistan 2017 under bolagets flightnummer flögs av ett annat företag. På flygbolag som Turkish Airlines är risken att råka ut för en dödsolycka ungefär 1 på 80 miljoner per flygning.

Kolla din flygning →

Ingen dödsolycka för någon ombord sedan 2009

1 på 80 miljonerrisk för en dödsolycka, per flygning
219 000 årav flygande varje dag, i genomsnitt, innan en dödsolycka
För flygbolag baserade i Türkiye och de andra länderna i samma säkerhetsgrupp, 2018–2022 (MIT-studie).
på resdagen

Flyger du med Turkish Airlines? Vet mer innan du går ombord.

  • ✓Vilket flygplan som flyger din flygning – exakt typ och dess historik, uppdaterat om flygbolaget byter plan
  • ✓Turbulensprognosen för just din flygning, uppdaterad när nytt väder kommer in
  • ✓Förseningar och gatebyten på låsskärmen, före avgångstavlan
  • ✓Var du är i flygningen, och hur länge tills den skakiga sträckan ligger bakom dig
FlyBuds turbulensprognos: en karta över rutten från Barcelona till Paris där de skakiga sträckorna är skuggade från grönt till rött, med lagerknappar för turbulens, vind, oväder och moln.
historiken

Ingen dödsolycka på de egna flygplanen sedan 2009

Den senaste dödsolyckan på ett flygplan från Turkish Airlines var den 25 februari 2009, när flight 1951 havererade före banan på Amsterdam Schiphol och nio personer miste livet. Utredarna fann att en felaktig radiohöjdmätare hade dragit ner motorerna till tomgång under en inflygning som inte var stabiliserad, och att besättningen märkte fartförlusten för sent.

Den 16 januari 2017 havererade ett fraktplan av typen Boeing 747, som flög under ett flightnummer från Turkish Airlines men utfördes av ACT Airlines under wet lease med egen besättning, i en by nära Bisjkek i Kirgizistan; de 4 i besättningen och 35 personer på marken miste livet.

Turkish Airlines tidigare historik omfattar en rad dödsolyckor mellan 1970-talet och 2003, bland dem flight 981 nära Paris 1974, orsakad av ett konstruktionsfel i en lastdörr. Bolaget är registrerat i IATA:s operativa säkerhetsrevision (IOSA).

sedan 1970

Varje dödsolycka på en linje

Fyllda prickar är bolagets egna flygningar; ihåliga flögs av en partner eller ett dotterbolag under dess namn; grå ringar är kapningar och attacker. Personer som miste livet i händelser som utredarna inte klassar som olyckor (till exempel obehöriga på området) visas inte.

197019801990200020102020
Egna flygningar Flygningar med partner-, dotter- eller föregångarbolag Kapningar och attacker

Var och en av dessa utreddes, och lärdomarna är inbyggda i hur alla flygbolag flyger i dag. Hela listan finns här om du vill se den.

Läs hela listan (14)
  1. jan. 2017 TK6491 (ACT Airlines) · Boeing 747 freighter · near Bishkek, KyrgyzstanA wet-leased ACT Airlines cargo flight under a Turkish Airlines flight number crashed into a village beyond the runway; investigators found the crew lost track of its position on a night approach.
  2. feb. 2009 TK1951 · Boeing 737-800 · Amsterdam SchipholA faulty radio altimeter sent the engines to idle on an approach that was not stabilised, and the crew noticed the loss of speed too late.
  3. jan. 2003 TK634 · Avro RJ100 · DiyarbakırThe crew kept descending on a non-precision approach in fog without seeing the runway.
  4. apr. 1999 TK5904 · Boeing 737-400 · near CeyhanA positioning flight with only crew on board: the airspeed sensors' heating was probably not switched on, and the crew did not recover from the erratic readings.
  5. dec. 1994 TK278 · Boeing 737-400 · near VanHit a hill on a second approach in heavy snow.
  6. jan. 1983 TK158 · Boeing 727 · AnkaraLanded short of the runway in heavy snow, reportedly in wind shear.
  7. dec. 1979 · Fokker F28 · near AnkaraHit a hill on approach after drifting off the landing course.
  8. sep. 1976 TK452 · Boeing 727 · near IspartaFlew into high ground at night, apparently after the crew mistook a lit road near Isparta for the approach to Antalya.
  9. jan. 1975 TK345 · Fokker F28 · Sea of MarmaraCrashed into the sea on approach to Istanbul; no official cause was published.
  10. mars 1974 TK981 · McDonnell Douglas DC-10 · near ParisA cargo door that looked locked but was not blew open, and the decompression that followed made the aircraft uncontrollable; the door's design was faulted.
  11. jan. 1974 TK301 · Fokker F28 · IzmirStalled on take-off after over-rotation with frost on the wings, according to the ICAO summary.
  12. jan. 1972 · McDonnell Douglas DC-9 · near AdanaDiverted with a pressurisation problem and hit the ground while circling to land under low cloud; no official cause was published.

Kapningar och attacker – brott mot flygbolaget, inte olyckor

  1. okt. 1998 TK487 · Boeing 737-400 · AnkaraHijacked; police stormed the aircraft and the hijacker was fatally injured. No one else was hurt.
  2. okt. 1980 · Boeing 727 · DiyarbakırHijacked; one passenger was fatally injured when soldiers stormed the aircraft.
din flygning

Ska du flyga med Turkish Airlines snart? Se var det blir skakigt på din rutt

Fyll i varifrån och vart du flyger. Prognosen visar var de skakiga sträckorna finns, hur kraftiga de blir och när under flygningen de kommer, utifrån globala väderprognoser och aktuella pilotrapporter.

Dagen du flyger, enligt avgångsflygplatsens egen kalender.

Testa London till New York Denver till Seattle Singapore till Sydney Los Angeles till Honolulu
Senaste prognoserna Alla flyg →
i korthet

Turkish Airlines i siffror

Grundat
1933
Land
Türkiye
Allians
Star Alliance
Huvudnav
Istanbul
IATA:s säkerhetsrevision (IOSA)
Registrerat
flottan

Det här flyger Turkish Airlines

Tryck på ett plan för att se dess egen säkerhetshistorik.

Boeing 777 Se säkerhetshistoriken Airbus A350 Se säkerhetshistoriken Airbus A330 Se säkerhetshistoriken Boeing 787 Dreamliner Se säkerhetshistoriken Boeing 737 MAX Se säkerhetshistoriken Airbus A320 family Se säkerhetshistoriken Boeing 737 NG Se säkerhetshistoriken

Frågor om säkerheten hos Turkish Airlines

Hur säkert är Turkish Airlines?

Ingen dödsolycka för någon ombord på ett flygplan från Turkish Airlines sedan 2009. Fraktplanshaveriet i Kirgizistan 2017 under bolagets flightnummer flögs av ett annat företag. På flygbolag som Turkish Airlines är risken att råka ut för en dödsolycka ungefär 1 på 80 miljoner per flygning. Varje uppgift på den här sidan har en källa – listan finns längst ner.

Vilket säkerhetsbetyg har Turkish Airlines?

FlyBud ger inte flygbolag något påhittat betyg. Det som går att kontrollera är historiken på den här sidan och om flygbolaget klarar IATA:s operativa säkerhetsrevision (IOSA), vilket Turkish Airlines gör.

Har Turkish Airlines haft någon flygolycka?

Ja. Den senaste dödsolyckan var flight 1951 i Amsterdam 2009. 2017 havererade en fraktflygning under ett flightnummer från Turkish Airlines, utförd av ACT Airlines, nära Bisjkek.

källor

Här kommer uppgifterna ifrån

Varje uppgift på den här sidan kommer från flygbolagets egna redovisningar, den officiella haveriutredningen eller den publicerade olyckshistoriken.

Ska du flyga med Turkish Airlines snart?

FlyBud visar exakt vilket flygplan som flyger din flygning och turbulensprognosen för din rutt.