flyselskapssikkerhet

Sikkerhetshistorikken til Turkish Airlines

Ingen dødsulykke for noen om bord på et fly fra Turkish Airlines siden 2009. Fraktflyulykken i Kirgisistan i 2017 under selskapets flightnummer ble fløyet av et annet selskap. Hos flyselskap som Turkish Airlines er risikoen for å være med i en dødsulykke omtrent 1 av 80 millioner per flyvning.

Sjekk flyvningen din →

Ingen dødsulykke for noen om bord siden 2009

1 av 80 millionerrisiko for en dødsulykke, per flyvning
219 000 årmed flyging hver dag, i snitt, før en dødsulykke
For flyselskap med base i Türkiye og de andre landene i samme sikkerhetsgruppe, 2018–2022 (MIT-studie).
på reisedagen

Skal du fly med Turkish Airlines? Vit det før du går om bord.

  • ✓Hvilket fly du skal med – nøyaktig flytype og sikkerhetshistorikken, oppdatert hvis flyselskapet bytter fly
  • ✓Turbulensvarselet for akkurat din flyvning, oppdatert etter hvert som nye værdata kommer inn
  • ✓Forsinkelser og gatebytter på låseskjermen, før avgangstavlen viser dem
  • ✓Hvor du er i flyvningen, og hvor lenge det er til den urolige strekningen er bak deg
Turbulensvarselet i FlyBud: et kart over ruten fra Barcelona til Paris der de urolige strekningene er farget fra grønt til rødt, med lagknapper for turbulens, vind, uvær og skyer.
historikken

Ingen dødsulykke på egne fly siden 2009

Den siste dødsulykken på et fly fra Turkish Airlines var 25. februar 2009, da flyvning 1951 styrtet før rullebanen på Amsterdam Schiphol og ni mennesker mistet livet. Granskerne fant at en defekt radiohøydemåler hadde satt motorene på tomgang under en innflyging som ikke var stabilisert, og at besetningen oppdaget fartstapet for sent.

Den 16. januar 2017 styrtet et Boeing 747-fraktfly som fløy under et flightnummer fra Turkish Airlines, men som ble operert av ACT Airlines med egen besetning på wet lease, inn i en landsby nær Bisjkek i Kirgisistan; de 4 i besetningen og 35 personer på bakken mistet livet.

Turkish Airlines' tidligere historikk omfatter en rekke dødsulykker mellom 1970-tallet og 2003, blant dem flyvning 981 nær Paris i 1974, forårsaket av en konstruksjonsfeil i en lastedør. Selskapet er registrert i IATAs operative sikkerhetsrevisjon (IOSA).

siden 1970

Hver dødsulykke, på én linje

Fylte prikker er selskapets egne flyvninger; hule prikker ble fløyet av en partner eller et datterselskap under selskapets navn; grå ringer er kapringer og angrep. Tap av liv som granskerne ikke regner som ulykker (for eksempel personer som tok seg inn uten tillatelse), er ikke tatt med.

197019801990200020102020
Egne flyvninger Flyvninger med partner, datterselskap eller forgjenger Kapringer og angrep

Hver av disse ble gransket, og lærdommene er bygd inn i hvordan alle flyselskap flyr i dag. Hele listen står her hvis du vil se den.

Les hele listen (14)
  1. jan. 2017 TK6491 (ACT Airlines) · Boeing 747 freighter · near Bishkek, KyrgyzstanA wet-leased ACT Airlines cargo flight under a Turkish Airlines flight number crashed into a village beyond the runway; investigators found the crew lost track of its position on a night approach.
  2. feb. 2009 TK1951 · Boeing 737-800 · Amsterdam SchipholA faulty radio altimeter sent the engines to idle on an approach that was not stabilised, and the crew noticed the loss of speed too late.
  3. jan. 2003 TK634 · Avro RJ100 · DiyarbakırThe crew kept descending on a non-precision approach in fog without seeing the runway.
  4. apr. 1999 TK5904 · Boeing 737-400 · near CeyhanA positioning flight with only crew on board: the airspeed sensors' heating was probably not switched on, and the crew did not recover from the erratic readings.
  5. des. 1994 TK278 · Boeing 737-400 · near VanHit a hill on a second approach in heavy snow.
  6. jan. 1983 TK158 · Boeing 727 · AnkaraLanded short of the runway in heavy snow, reportedly in wind shear.
  7. des. 1979 · Fokker F28 · near AnkaraHit a hill on approach after drifting off the landing course.
  8. sep. 1976 TK452 · Boeing 727 · near IspartaFlew into high ground at night, apparently after the crew mistook a lit road near Isparta for the approach to Antalya.
  9. jan. 1975 TK345 · Fokker F28 · Sea of MarmaraCrashed into the sea on approach to Istanbul; no official cause was published.
  10. mars 1974 TK981 · McDonnell Douglas DC-10 · near ParisA cargo door that looked locked but was not blew open, and the decompression that followed made the aircraft uncontrollable; the door's design was faulted.
  11. jan. 1974 TK301 · Fokker F28 · IzmirStalled on take-off after over-rotation with frost on the wings, according to the ICAO summary.
  12. jan. 1972 · McDonnell Douglas DC-9 · near AdanaDiverted with a pressurisation problem and hit the ground while circling to land under low cloud; no official cause was published.

Kapringer og angrep – forbrytelser mot flyselskapet, ikke ulykker

  1. okt. 1998 TK487 · Boeing 737-400 · AnkaraHijacked; police stormed the aircraft and the hijacker was fatally injured. No one else was hurt.
  2. okt. 1980 · Boeing 727 · DiyarbakırHijacked; one passenger was fatally injured when soldiers stormed the aircraft.
flyvningen din

Skal du snart fly med Turkish Airlines? Se humpene på ruten din

Skriv inn hvor du flyr fra og til. Varselet viser hvor de urolige strekningene er, hvor kraftige de blir og når i flyvningen de kommer, basert på globale værvarsler og ferske pilotrapporter.

Dagen du flyr, etter avgangsflyplassens egen kalender.

Prøv London til New York Denver til Seattle Singapore til Sydney Los Angeles til Honolulu
Nylig varslet Alle fly →
kort fortalt

Turkish Airlines i tall

Grunnlagt
1933
Land
Türkiye
Allianse
Star Alliance
Viktigste knutepunkter
Istanbul
IATAs sikkerhetsrevisjon (IOSA)
Registrert
flåten

Dette flyr Turkish Airlines med

Trykk på et fly for å se sikkerhetshistorikken til akkurat den flytypen.

Boeing 777 Se sikkerhetshistorikken Airbus A350 Se sikkerhetshistorikken Airbus A330 Se sikkerhetshistorikken Boeing 787 Dreamliner Se sikkerhetshistorikken Boeing 737 MAX Se sikkerhetshistorikken Airbus A320 family Se sikkerhetshistorikken Boeing 737 NG Se sikkerhetshistorikken

Spørsmål om sikkerheten til Turkish Airlines

Hvor trygt er Turkish Airlines?

Ingen dødsulykke for noen om bord på et fly fra Turkish Airlines siden 2009. Fraktflyulykken i Kirgisistan i 2017 under selskapets flightnummer ble fløyet av et annet selskap. Hos flyselskap som Turkish Airlines er risikoen for å være med i en dødsulykke omtrent 1 av 80 millioner per flyvning. Hvert faktum på denne siden har en kilde – listen står nederst.

Hvilken sikkerhetsvurdering har Turkish Airlines?

FlyBud gir ikke flyselskap en oppdiktet poengsum. Det som kan sjekkes, er historikken på denne siden og om flyselskapet består IATAs operative sikkerhetsrevisjon (IOSA), og det gjør Turkish Airlines.

Har Turkish Airlines hatt en flystyrt?

Ja. Den siste dødsulykken var flyvning 1951 i Amsterdam i 2009. I 2017 styrtet en fraktflyvning under et flightnummer fra Turkish Airlines, operert av ACT Airlines, nær Bisjkek.

kilder

Hvor disse faktaene kommer fra

Hvert faktum på denne siden kommer fra flyselskapets egne innrapporteringer, den offisielle ulykkesgranskingen eller den offentlige ulykkesstatistikken.

Skal du snart fly med Turkish Airlines?

FlyBud viser nøyaktig hvilket fly du skal med og turbulensvarselet for ruten din.