Sicherheitsbilanz von Turkish Airlines
Seit 2009 ist bei einem Unfall in einem Flugzeug von Turkish Airlines niemand ums Leben gekommen. Der Frachtabsturz 2017 in Kirgisistan unter ihrer Flugnummer wurde von einer anderen Gesellschaft geflogen. Bei Airlines wie Turkish Airlines liegt die Wahrscheinlichkeit, dass ein Passagier bei einem Unfall ums Leben kommt, bei etwa 1 zu 80 Millionen pro Flug.
Für Airlines aus den beiden sichersten Ländergruppen, 2018–2022 (MIT-Studie).
Anders gesagt: Wenn du jeden einzelnen Tag einen Flug nehmen würdest, würdest du im Durchschnitt etwa 219.000 Jahre lang fliegen, bevor dir ein tödlicher Unfall passiert.
Kein tödlicher Unfall mit eigenem Fluggerät seit 2009
Der letzte tödliche Unfall mit einem Flugzeug von Turkish Airlines war am 25. Februar 2009, als Flug 1951 kurz vor der Landebahn in Amsterdam-Schiphol abstürzte und neun Menschen starben. Ermittler stellten fest, dass ein defekter Funkhöhenmesser die Triebwerke bei einem nicht stabilisierten Anflug in den Leerlauf gesetzt hatte und die Besatzung den Geschwindigkeitsverlust zu spät bemerkte.
Am 16. Januar 2017 stürzte eine Boeing 747 Frachtmaschine, die unter einer Turkish-Airlines-Flugnummer flog, aber von ACT Airlines im Wet Lease mit eigener Besatzung betrieben wurde, in ein Dorf bei Bischkek in Kirgisistan; die 4 Besatzungsmitglieder und 35 Menschen am Boden starben.
Die frühere Bilanz von Turkish Airlines umfasst eine Reihe tödlicher Unfälle zwischen den 1970er-Jahren und 2003, darunter Flug 981 bei Paris 1974, verursacht durch einen Konstruktionsfehler an der Frachttür. Die Airline ist im operativen Sicherheitsaudit der IATA (IOSA) registriert.
Jeder tödliche Unfall, auf einen Blick
Ausgefüllte Punkte sind eigene Flüge; hohle Punkte wurden von einem Partner oder einer Tochtergesellschaft unter diesem Namen geflogen; graue Ringe sind Entführungen und Anschläge. Todesfälle, die Ermittler nicht als Unfälle einstufen (etwa bei Eindringlingen), werden nicht gezeigt.
- Jan. 2017 TK6491 (ACT Airlines) · Boeing 747 freighter · near Bishkek, KyrgyzstanA wet-leased ACT Airlines cargo flight under a Turkish Airlines flight number crashed into a village beyond the runway; investigators found the crew lost track of its position on a night approach.
- Feb. 2009 TK1951 · Boeing 737-800 · Amsterdam SchipholA faulty radio altimeter sent the engines to idle on an approach that was not stabilised, and the crew noticed the loss of speed too late.
- Jan. 2003 TK634 · Avro RJ100 · DiyarbakırThe crew kept descending on a non-precision approach in fog without seeing the runway.
- Apr. 1999 TK5904 · Boeing 737-400 · near CeyhanA positioning flight with only crew on board: the airspeed sensors' heating was probably not switched on, and the crew did not recover from the erratic readings.
- Okt. 1998 TK487 · Boeing 737-400 · AnkaraHijacked; police stormed the aircraft and the hijacker was killed. No one else was hurt.
- Dez. 1994 TK278 · Boeing 737-400 · near VanHit a hill on a second approach in heavy snow.
- Jan. 1983 TK158 · Boeing 727 · AnkaraLanded short of the runway in heavy snow, reportedly in wind shear.
- Okt. 1980 · Boeing 727 · DiyarbakırHijacked; one passenger was killed when soldiers stormed the aircraft.
- Dez. 1979 · Fokker F28 · near AnkaraHit a hill on approach after drifting off the landing course.
- Sept. 1976 TK452 · Boeing 727 · near IspartaFlew into high ground at night, apparently after the crew mistook a lit road near Isparta for the approach to Antalya.
- Jan. 1975 TK345 · Fokker F28 · Sea of MarmaraCrashed into the sea on approach to Istanbul; no official cause was published.
- März 1974 TK981 · McDonnell Douglas DC-10 · near ParisA cargo door that looked locked but was not blew open, and the decompression that followed made the aircraft uncontrollable; the door's design was faulted.
- Jan. 1974 TK301 · Fokker F28 · IzmirStalled on take-off after over-rotation with frost on the wings, according to the ICAO summary.
- Jan. 1972 · McDonnell Douglas DC-9 · near AdanaDiverted with a pressurisation problem and hit the ground while circling to land under low cloud; no official cause was published.
Bald mit Turkish Airlines unterwegs? So sehen die Bumps auf deiner Route aus
Gib an, von wo nach wo du fliegst. Die Vorhersage zeigt, wo die holprigen Abschnitte liegen, wie stark sie sind und wann im Flug sie kommen – auf Basis globaler Wettervorhersagen und aktueller Pilotenmeldungen.
Der Tag deines Flugs, nach dem Kalender des Abflughafens.
Turkish Airlines in Zahlen
Was Turkish Airlines fliegt
Tippe auf ein Flugzeug für seine eigene Sicherheitsbilanz.
Fliegst du mit Turkish Airlines? Das solltest du vorher wissen.
- ✓Welches Flugzeug auf deinem Flug eingesetzt wird – der genaue Typ und seine Bilanz, aktualisiert, wenn die Airline wechselt
- ✓Die Turbulenzvorhersage für genau deinen Flug, aktualisiert bei neuen Wetterdaten
- ✓Verspätungen und Gate-Wechsel auf deinem Sperrbildschirm, noch vor der Abflugtafel
- ✓Wo du im Flug gerade bist und wie lange der holprige Abschnitt noch dauert
Sicherheitsfragen zu Turkish Airlines
Wie sicher ist Turkish Airlines?
Seit 2009 ist bei einem Unfall in einem Flugzeug von Turkish Airlines niemand ums Leben gekommen. Der Frachtabsturz 2017 in Kirgisistan unter ihrer Flugnummer wurde von einer anderen Gesellschaft geflogen. Bei Airlines wie Turkish Airlines liegt die Wahrscheinlichkeit, dass ein Passagier bei einem Unfall ums Leben kommt, bei etwa 1 zu 80 Millionen pro Flug. Jede Angabe auf dieser Seite ist belegt – die Liste der Quellen steht ganz unten.
Welche Sicherheitsbewertung hat Turkish Airlines?
FlyBud vergibt keine erfundene Punktzahl an Airlines. Überprüfbar sind die Bilanz auf dieser Seite und ob die Airline das operative Sicherheitsaudit der IATA (IOSA) besteht – das tut Turkish Airlines.
Hatte Turkish Airlines schon einen Absturz?
Ja. Der letzte tödliche Unfall war Flug 1951 in Amsterdam im Jahr 2009. 2017 stürzte ein Frachtflug unter einer Turkish-Airlines-Flugnummer, betrieben von ACT Airlines, bei Bischkek ab.
Woher diese Fakten stammen
Jede Angabe auf dieser Seite stammt aus den eigenen Unterlagen der Airline, der offiziellen Unfalluntersuchung oder der veröffentlichten Unfallbilanz.
- Turkish Airlines investor relations Fleet
- Turkish Airlines annual reports Passengers
- IATA IOSA registry IOSA registration (read 30 Sep 2026)
- Aviation Safety Network Flight 1951
- Aviation Safety Network Flight 6491
- Aviation Safety Network Flight 981
- Wikipedia Founding, passengers (fallback)
- IATA IOSA registry IOSA registration (checked 30 Sep 2026)
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
Bald mit Turkish Airlines unterwegs?
FlyBud zeigt dir das genaue Flugzeug auf deinem Flug und die Turbulenzvorhersage für deine Route.