Turkish Airlines: historia bezpieczeństwa
Od 2009 roku żaden samolot Turkish Airlines nie miał wypadku śmiertelnego wśród osób na pokładzie. Katastrofę samolotu towarowego w Kirgistanie w 2017 roku pod jej numerem lotu wykonywała inna firma. W liniach takich jak Turkish Airlines szansa, że znajdziesz się w wypadku śmiertelnym, wynosi około 1 do 80 milionów na lot.
Bez wypadku śmiertelnego wśród osób na pokładzie od 2009
TKLecisz Turkish Airlines? Dowiedz się przed wejściem na pokład.
- ✓Jaki samolot obsługuje twój lot — dokładny typ i jego historia, aktualizowane, jeśli linia go zmieni
- ✓Prognoza turbulencji dla twojego lotu, odświeżana, gdy spływają nowe dane pogodowe
- ✓Opóźnienia i zmiany bramek na ekranie blokady, zanim pojawią się na tablicy odlotów
- ✓Na jakim etapie lotu jesteś i ile jeszcze do końca niespokojnego odcinka
Bez wypadku śmiertelnego na własnych samolotach od 2009 roku
Ostatni wypadek śmiertelny samolotu Turkish Airlines miał miejsce 25 lutego 2009 roku, gdy lot 1951 rozbił się przed pasem na lotnisku Amsterdam-Schiphol i dziewięć osób straciło życie. Śledczy ustalili, że wadliwy radiowysokościomierz ustawił silniki na bieg jałowy podczas niestabilizowanego podejścia, a załoga zbyt późno zauważyła spadek prędkości.
16 stycznia 2017 roku Boeing 747 w wersji towarowej, lecący pod numerem lotu Turkish Airlines, ale obsługiwany przez ACT Airlines w ramach leasingu z załogą (wet lease), rozbił się na wieś w pobliżu Biszkeku w Kirgistanie; życie straciło 4 członków załogi i 35 osób na ziemi.
Wcześniejsza historia Turkish Airlines obejmuje serię wypadków śmiertelnych od lat 70. do 2003 roku, w tym lot 981 pod Paryżem w 1974 roku, spowodowany wadą konstrukcyjną drzwi luku bagażowego. Linia jest zarejestrowana w audycie bezpieczeństwa operacyjnego IATA (IOSA).
Każdy wypadek śmiertelny na jednej osi
Pełne kropki to jej własne loty; puste — loty wykonane pod jej nazwą przez partnera lub spółkę zależną; szare pierścienie to porwania i ataki. Ofiary, których śledczy nie klasyfikują jako ofiar wypadków (np. osoby, które bezprawnie weszły na teren lotniska), nie są pokazane.
Każde z tych zdarzeń zostało zbadane, a wnioski są wbudowane w to, jak dziś lata każda linia. Pełna lista jest tutaj, jeśli chcesz ją zobaczyć.
Pokaż pełną listę (14)
- sty 2017 TK6491 (ACT Airlines) · Boeing 747 freighter · near Bishkek, KyrgyzstanA wet-leased ACT Airlines cargo flight under a Turkish Airlines flight number crashed into a village beyond the runway; investigators found the crew lost track of its position on a night approach.
- lut 2009 TK1951 · Boeing 737-800 · Amsterdam SchipholA faulty radio altimeter sent the engines to idle on an approach that was not stabilised, and the crew noticed the loss of speed too late.
- sty 2003 TK634 · Avro RJ100 · DiyarbakırThe crew kept descending on a non-precision approach in fog without seeing the runway.
- kwi 1999 TK5904 · Boeing 737-400 · near CeyhanA positioning flight with only crew on board: the airspeed sensors' heating was probably not switched on, and the crew did not recover from the erratic readings.
- gru 1994 TK278 · Boeing 737-400 · near VanHit a hill on a second approach in heavy snow.
- sty 1983 TK158 · Boeing 727 · AnkaraLanded short of the runway in heavy snow, reportedly in wind shear.
- gru 1979 · Fokker F28 · near AnkaraHit a hill on approach after drifting off the landing course.
- wrz 1976 TK452 · Boeing 727 · near IspartaFlew into high ground at night, apparently after the crew mistook a lit road near Isparta for the approach to Antalya.
- sty 1975 TK345 · Fokker F28 · Sea of MarmaraCrashed into the sea on approach to Istanbul; no official cause was published.
- mar 1974 TK981 · McDonnell Douglas DC-10 · near ParisA cargo door that looked locked but was not blew open, and the decompression that followed made the aircraft uncontrollable; the door's design was faulted.
- sty 1974 TK301 · Fokker F28 · IzmirStalled on take-off after over-rotation with frost on the wings, according to the ICAO summary.
- sty 1972 · McDonnell Douglas DC-9 · near AdanaDiverted with a pressurisation problem and hit the ground while circling to land under low cloud; no official cause was published.
Porwania i ataki — przestępstwa wymierzone w linię, a nie wypadki
- paź 1998 TK487 · Boeing 737-400 · AnkaraHijacked; police stormed the aircraft and the hijacker was fatally injured. No one else was hurt.
- paź 1980 · Boeing 727 · DiyarbakırHijacked; one passenger was fatally injured when soldiers stormed the aircraft.
Lecisz wkrótce Turkish Airlines? Zobacz turbulencje na swojej trasie
Wpisz, skąd i dokąd lecisz. Prognoza pokaże, gdzie są niespokojne odcinki, jak silne będą i na jakim etapie lotu się pojawią — na podstawie globalnych prognoz pogody i bieżących raportów pilotów.
Dzień lotu według kalendarza lotniska wylotu.
Turkish Airlines w liczbach
Czym latają Turkish Airlines
Stuknij samolot, by zobaczyć jego historię bezpieczeństwa.
Bezpieczeństwo Turkish Airlines: pytania
Czy Turkish Airlines są bezpieczne?
Od 2009 roku żaden samolot Turkish Airlines nie miał wypadku śmiertelnego wśród osób na pokładzie. Katastrofę samolotu towarowego w Kirgistanie w 2017 roku pod jej numerem lotu wykonywała inna firma. W liniach takich jak Turkish Airlines szansa, że znajdziesz się w wypadku śmiertelnym, wynosi około 1 do 80 milionów na lot. Każdy fakt na tej stronie ma źródło — lista jest na dole.
Jaka jest ocena bezpieczeństwa Turkish Airlines?
FlyBud nie przyznaje liniom wymyślonych ocen. Sprawdzić można historię na tej stronie oraz to, czy linia przechodzi audyt bezpieczeństwa operacyjnego IATA (IOSA) — a Turkish Airlines go przechodzą.
Czy Turkish Airlines miały katastrofę?
Tak. Ich ostatnim wypadkiem śmiertelnym był lot 1951 w Amsterdamie w 2009 roku. W 2017 roku lot towarowy pod numerem Turkish Airlines, obsługiwany przez ACT Airlines, rozbił się w pobliżu Biszkeku.
Skąd pochodzą te fakty
Każdy fakt na tej stronie pochodzi z dokumentów złożonych przez samą linię, z oficjalnego dochodzenia w sprawie wypadku lub z opublikowanych rejestrów wypadków.
- Turkish Airlines investor relations Fleet
- Turkish Airlines annual reports Passengers
- IATA IOSA registry IOSA registration (read 30 Sep 2026)
- Aviation Safety Network Flight 1951
- Aviation Safety Network Flight 6491
- Aviation Safety Network Flight 981
- Wikipedia Founding, passengers (fallback)
- IATA IOSA registry IOSA registration (checked 30 Sep 2026)
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
Lecisz wkrótce Turkish Airlines?
FlyBud pokazuje, jaki dokładnie samolot obsługuje twój lot, i prognozę turbulencji na twojej trasie.