flyselskabets sikkerhed

Turkish Airlines: sikkerhedshistorik

Ingen dødsulykke for nogen om bord på et Turkish Airlines-fly siden 2009. Fragtflystyrtet i Kirgisistan i 2017 under selskabets flightnummer blev fløjet af et andet selskab. Hos flyselskaber som Turkish Airlines er risikoen for at være med i en dødsulykke omkring 1 ud af 80 millioner pr. flyvning.

Tjek din flyvning →

Ingen dødsulykke for nogen om bord siden 2009

1 ud af 80 millionerrisiko for en dødsulykke pr. flyvning
219.000 årmed en flyvning hver dag, i gennemsnit, før en dødsulykke
For flyselskaber med base i Türkiye og de andre lande i samme sikkerhedsgruppe, 2018–2022 (MIT-undersøgelse).
på dagen

Skal du flyve med Turkish Airlines? Vid det, før du går om bord.

  • ✓Hvilket fly du skal flyve med – den præcise type og dens historik, opdateret, hvis flyselskabet skifter det ud
  • ✓Turbulensprognosen for netop din flyvning, opdateret når nyt vejr kommer ind
  • ✓Forsinkelser og gateændringer på din låseskærm, før afgangstavlen viser dem
  • ✓Hvor du er i flyvningen, og hvor længe der er, til den urolige strækning ligger bag dig
FlyBuds turbulensprognose: et kort over ruten fra Barcelona til Paris med de urolige strækninger farvet fra grøn til rød, og lagknapper for turbulens, vind, tordenvejr og skyer.
historikken

Ingen dødsulykke på egne fly siden 2009

Den seneste dødsulykke på et Turkish Airlines-fly skete den 25. februar 2009, da flight 1951 styrtede ned før banen i Amsterdam Schiphol, og ni mennesker mistede livet. Havarikommissionen fandt, at en defekt radiohøjdemåler havde sat motorerne i tomgang under en indflyvning, der ikke var stabiliseret, og at besætningen opdagede hastighedstabet for sent.

Den 16. januar 2017 styrtede et Boeing 747-fragtfly, der fløj under et Turkish Airlines-flightnummer, men blev opereret af ACT Airlines på en wet lease med egen besætning, ned i en landsby nær Bisjkek i Kirgisistan; de 4 besætningsmedlemmer og 35 mennesker på jorden mistede livet.

Turkish Airlines' tidligere historik omfatter en række dødsulykker mellem 1970'erne og 2003, heriblandt flight 981 nær Paris i 1974, forårsaget af en konstruktionsfejl i en lastdør. Selskabet er registreret i IATA's operationelle sikkerhedsaudit (IOSA).

siden 1970

Alle dødsulykker på én linje

Udfyldte prikker er selskabets egne flyvninger; hule prikker blev fløjet af en partner eller et datterselskab under dets navn; grå ringe er flykapringer og angreb. Dødsfølger, som havarimyndighederne ikke klassificerer som ulykker (fx personer, der ulovligt har skaffet sig adgang), vises ikke.

197019801990200020102020
Egne flyvninger Flyvninger med partnere, datterselskaber eller forgængere Flykapringer og angreb

Hver af disse blev undersøgt, og erfaringerne er bygget ind i, hvordan alle flyselskaber flyver i dag. Hele listen er her, hvis du vil se den.

Læs hele listen (14)
  1. jan. 2017 TK6491 (ACT Airlines) · Boeing 747 freighter · near Bishkek, KyrgyzstanA wet-leased ACT Airlines cargo flight under a Turkish Airlines flight number crashed into a village beyond the runway; investigators found the crew lost track of its position on a night approach.
  2. feb. 2009 TK1951 · Boeing 737-800 · Amsterdam SchipholA faulty radio altimeter sent the engines to idle on an approach that was not stabilised, and the crew noticed the loss of speed too late.
  3. jan. 2003 TK634 · Avro RJ100 · DiyarbakırThe crew kept descending on a non-precision approach in fog without seeing the runway.
  4. apr. 1999 TK5904 · Boeing 737-400 · near CeyhanA positioning flight with only crew on board: the airspeed sensors' heating was probably not switched on, and the crew did not recover from the erratic readings.
  5. dec. 1994 TK278 · Boeing 737-400 · near VanHit a hill on a second approach in heavy snow.
  6. jan. 1983 TK158 · Boeing 727 · AnkaraLanded short of the runway in heavy snow, reportedly in wind shear.
  7. dec. 1979 · Fokker F28 · near AnkaraHit a hill on approach after drifting off the landing course.
  8. sep. 1976 TK452 · Boeing 727 · near IspartaFlew into high ground at night, apparently after the crew mistook a lit road near Isparta for the approach to Antalya.
  9. jan. 1975 TK345 · Fokker F28 · Sea of MarmaraCrashed into the sea on approach to Istanbul; no official cause was published.
  10. mar. 1974 TK981 · McDonnell Douglas DC-10 · near ParisA cargo door that looked locked but was not blew open, and the decompression that followed made the aircraft uncontrollable; the door's design was faulted.
  11. jan. 1974 TK301 · Fokker F28 · IzmirStalled on take-off after over-rotation with frost on the wings, according to the ICAO summary.
  12. jan. 1972 · McDonnell Douglas DC-9 · near AdanaDiverted with a pressurisation problem and hit the ground while circling to land under low cloud; no official cause was published.

Flykapringer og angreb – forbrydelser mod flyselskabet, ikke ulykker

  1. okt. 1998 TK487 · Boeing 737-400 · AnkaraHijacked; police stormed the aircraft and the hijacker was fatally injured. No one else was hurt.
  2. okt. 1980 · Boeing 727 · DiyarbakırHijacked; one passenger was fatally injured when soldiers stormed the aircraft.
din flyvning

Skal du snart flyve med Turkish Airlines? Se uroen på din rute

Skriv, hvor du flyver fra og til. Prognosen viser, hvor de urolige strækninger er, hvor kraftige de bliver, og hvornår i flyvningen de kommer, ud fra globale vejrprognoser og live pilotrapporter.

Den dag, du flyver, efter afgangslufthavnens egen kalender.

Prøv London til New York Denver til Seattle Singapore til Sydney Los Angeles til Honolulu
Seneste prognoser Alle fly →
overblik

Turkish Airlines i tal

Grundlagt
1933
Land
Türkiye
Alliance
Star Alliance
Vigtigste knudepunkter
Istanbul
IATA-sikkerhedsaudit (IOSA)
Registreret
flåden

Det flyver Turkish Airlines med

Tryk på et fly for at se dets egen sikkerhedshistorik.

Boeing 777 Se sikkerhedshistorikken Airbus A350 Se sikkerhedshistorikken Airbus A330 Se sikkerhedshistorikken Boeing 787 Dreamliner Se sikkerhedshistorikken Boeing 737 MAX Se sikkerhedshistorikken Airbus A320 family Se sikkerhedshistorikken Boeing 737 NG Se sikkerhedshistorikken

Spørgsmål om Turkish Airlines' sikkerhed

Hvor sikkert er Turkish Airlines?

Ingen dødsulykke for nogen om bord på et Turkish Airlines-fly siden 2009. Fragtflystyrtet i Kirgisistan i 2017 under selskabets flightnummer blev fløjet af et andet selskab. Hos flyselskaber som Turkish Airlines er risikoen for at være med i en dødsulykke omkring 1 ud af 80 millioner pr. flyvning. Alle fakta på denne side har en kilde – listen står nederst.

Hvilken sikkerhedsvurdering har Turkish Airlines?

FlyBud giver ikke flyselskaber en opfundet karakter. Det, der kan tjekkes, er historikken på denne side, og om flyselskabet består IATA's operationelle sikkerhedsaudit (IOSA), hvilket Turkish Airlines gør.

Har Turkish Airlines haft et flystyrt?

Ja. Selskabets seneste dødsulykke var flight 1951 i Amsterdam i 2009. I 2017 styrtede en fragtflyvning under et Turkish Airlines-flightnummer, opereret af ACT Airlines, ned nær Bisjkek.

kilder

Hvor disse fakta kommer fra

Alle fakta på denne side stammer fra flyselskabets egne indberetninger, den officielle havariundersøgelse eller den offentliggjorte ulykkeshistorik.

Skal du snart flyve med Turkish Airlines?

FlyBud viser præcis hvilket fly du skal flyve med, og turbulensprognosen for din rute.