flygbolagets säkerhet

Säkerhetshistorik för ANA

Ingen ombord på en flygning med ANA har mist livet i en olycka sedan 1987, och ANA har inte haft ett haveri med dödlig utgång sedan 1971. På flygbolag som ANA är risken att råka ut för en dödsolycka ungefär 1 på 80 miljoner per flygning.

Kolla din flygning →

Ingen dödsolycka för någon ombord sedan 1987

1 på 80 miljonerrisk för en dödsolycka, per flygning
219 000 årav flygande varje dag, i genomsnitt, innan en dödsolycka
För flygbolag baserade i Japan och de andra länderna i samma säkerhetsgrupp, 2018–2022 (MIT-studie).
på resdagen

Flyger du med ANA? Vet mer innan du går ombord.

  • ✓Vilket flygplan som flyger din flygning – exakt typ och dess historik, uppdaterat om flygbolaget byter plan
  • ✓Turbulensprognosen för just din flygning, uppdaterad när nytt väder kommer in
  • ✓Förseningar och gatebyten på låsskärmen, före avgångstavlan
  • ✓Var du är i flygningen, och hur länge tills den skakiga sträckan ligger bakom dig
FlyBuds turbulensprognos: en karta över rutten från Barcelona till Paris där de skakiga sträckorna är skuggade från grönt till rött, med lagerknappar för turbulens, vind, oväder och moln.
historiken

Inget haveri med dödlig utgång sedan 1971

ANA:s senaste haveri med dödlig utgång var i juli 1971, när flight 58, en Boeing 727, kolliderade i luften med ett stridsflygplan från japanska flygvapnet på en övningsflygning över Iwate; alla 162 personer ombord miste livet. Stridspiloten skjöt ut sig och överlevde.

Sedan dess har ingen passagerare ombord på ett ANA-flygplan mist livet i en olycka eller ett attentat. Två besättningsmedlemmar har det: 1987 föll en flygvärdinna ut genom en dörr på Washington Dulles när den öppnades, efter att trappan hade flyttats bort, och i juli 1999 tog sig en kapare in i cockpit på flight 61 och knivhögg kaptenen, som skadades dödligt; besättningen övermannade honom och landade säkert. 1977 tog en kapare sitt eget liv ombord; det räknas inte som en olycka.

sedan 1970

Varje dödsolycka på en linje

Fyllda prickar är bolagets egna flygningar; ihåliga flögs av en partner eller ett dotterbolag under dess namn; grå ringar är kapningar och attacker. Personer som miste livet i händelser som utredarna inte klassar som olyckor (till exempel obehöriga på området) visas inte.

197019801990200020102020
Egna flygningar Flygningar med partner-, dotter- eller föregångarbolag Kapningar och attacker

Var och en av dessa utreddes, och lärdomarna är inbyggda i hur alla flygbolag flyger i dag. Hela listan finns här om du vill se den.

Läs hela listan (5)
  1. nov. 1988 Air Nippon 482 · NAMC YS-11 · Sapporo (on stand)A maintenance worker was hit by a still-turning propeller after engine shutdown.
  2. aug. 1987 On stand · Boeing 747 · Washington Dulles AirportA flight attendant fell from a door while it was being opened, after the boarding stairs had moved away from the aircraft.
  3. juli 1971 NH58 · Boeing 727 · Shizukuishi, IwateCollided in mid-air with a Japan Air Self-Defense Force fighter on a training flight; the fighter pilot ejected and survived.

Kapningar och attacker – brott mot flygbolaget, inte olyckor

  1. juli 1999 NH61 · Boeing 747-400D · Over the Tokyo areaA hijacker forced his way into the cockpit and fatally stabbed the captain; the crew subdued him and landed safely.
  2. mars 1977 Hijacking (Haneda–Sendai) · Boeing 727 · En routeA hijacker took his own life after the crew tried to overpower him.
din flygning

Ska du flyga med ANA snart? Se var det blir skakigt på din rutt

Fyll i varifrån och vart du flyger. Prognosen visar var de skakiga sträckorna finns, hur kraftiga de blir och när under flygningen de kommer, utifrån globala väderprognoser och aktuella pilotrapporter.

Dagen du flyger, enligt avgångsflygplatsens egen kalender.

Testa London till New York Denver till Seattle Singapore till Sydney Los Angeles till Honolulu
Senaste prognoserna Alla flyg →
i korthet

ANA i siffror

Grundat
1952
Land
Japan
Allians
Star Alliance
Huvudnav
Tokyo Haneda · Tokyo Narita
IATA:s säkerhetsrevision (IOSA)
Registrerat
flottan

Det här flyger ANA

Tryck på ett plan för att se dess egen säkerhetshistorik.

Airbus A380 Se säkerhetshistoriken Boeing 777 Se säkerhetshistoriken Boeing 787 Dreamliner Se säkerhetshistoriken Boeing 767 Se säkerhetshistoriken Airbus A320 family Se säkerhetshistoriken Boeing 737 NG Se säkerhetshistoriken

Frågor om säkerheten hos ANA

Hur säkert är ANA?

Ingen ombord på en flygning med ANA har mist livet i en olycka sedan 1987, och ANA har inte haft ett haveri med dödlig utgång sedan 1971. På flygbolag som ANA är risken att råka ut för en dödsolycka ungefär 1 på 80 miljoner per flygning. Varje uppgift på den här sidan har en källa – listan finns längst ner.

Vilket säkerhetsbetyg har ANA?

Det finns inget enskilt officiellt säkerhetsbetyg för flygbolag; poängen som vissa webbplatser publicerar bygger på deras egna formler. Det som går att kontrollera är historiken: inget haveri med dödlig utgång sedan 1971 och ingen dödsolycka ombord sedan 1987. Bolaget är medlem i IATA, flygbolagens branschorganisation, som kräver att medlemmarna klarar IATA:s operativa säkerhetsrevision (IOSA).

Vad hände på ANA flight 61?

I juli 1999 tog sig en kapare in i cockpit på flygningen Tokyo–Sapporo och knivhögg kaptenen, som skadades dödligt. Besättningen övermannade honom och landade säkert.

källor

Här kommer uppgifterna ifrån

Varje uppgift på den här sidan kommer från officiella haverirapporter, flygbolagets egna siffror eller den publicerade olyckshistoriken.

Ska du flyga med ANA snart?

FlyBud visar exakt vilket flygplan som flyger din flygning och turbulensprognosen för din rutt.