항공사 안전

ANA 안전 기록

1987년 이후 ANA 항공편에서 사고로 숨진 사람은 없으며, 1971년 이후로는 사망 추락 사고도 없었습니다. ANA 같은 항공사에서 항공편 1회당 승객이 사고로 사망할 확률은 약 8천만분의 1입니다.

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1987년 이후 사고로 숨진 탑승자 없음
항공편 1회당 사고로 사망할 확률8,000만분의 1

가장 안전한 두 국가 그룹의 항공사 기준, 2018~2022년(MIT 연구).

다시 말해, 하루도 빠짐없이 매일 비행기를 탄다고 해도, 평균적으로 약 219,000년은 타야 사망 사고를 겪게 되는 셈입니다.

기록

1971년 이후 사망 추락 사고 없음

ANA의 마지막 사망 추락 사고는 1971년 7월, 보잉 727인 58편이 이와테 상공에서 훈련 비행 중이던 일본 항공자위대 전투기와 공중 충돌해 탑승자 162명 전원이 숨진 사고입니다. 전투기 조종사는 비상 탈출해 살아남았습니다.

그 이후 ANA 항공기에서 사고나 공격으로 숨진 승객은 없습니다. 승무원은 두 명이 숨졌습니다: 1987년 워싱턴 덜레스에서 탑승 계단이 떨어져 나간 뒤 문을 여는 도중 객실 승무원 한 명이 추락했고, 1999년 7월에는 납치범이 61편 조종실에 침입해 기장을 흉기로 찔러 살해했습니다. 승무원들이 그를 제압하고 안전하게 착륙했습니다. 1977년에는 납치범이 기내에서 스스로 목숨을 끊었으며, 이는 사고로 집계되지 않습니다.

1970년 이후

모든 사망 사고를 한 줄에

채워진 점은 자사 항공편, 속이 빈 점은 제휴사나 자회사가 그 이름으로 운항한 항공편, 회색 고리는 납치와 공격입니다. 조사 당국이 사고로 분류하지 않는 사망(무단 침입자 등)은 표시하지 않습니다.

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자사 항공편 제휴사·자회사·전신 항공사 항공편 납치 및 공격
  1. 1999년 7월 NH61 · Boeing 747-400D · Over the Tokyo areaA hijacker forced his way into the cockpit and stabbed the captain to death; the crew subdued him and landed safely.
  2. 1988년 11월 Air Nippon 482 · NAMC YS-11 · Sapporo (on stand)A maintenance worker was hit by a still-turning propeller after engine shutdown.
  3. 1987년 8월 On stand · Boeing 747 · Washington Dulles AirportA flight attendant fell from a door while it was being opened, after the boarding stairs had moved away from the aircraft.
  4. 1977년 3월 Hijacking (Haneda–Sendai) · Boeing 727 · En routeA hijacker killed himself after the crew tried to overpower him.
  5. 1971년 7월 NH58 · Boeing 727 · Shizukuishi, IwateCollided in mid-air with a Japan Air Self-Defense Force fighter on a training flight; the fighter pilot ejected and survived.
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숫자로 보는 ANA

설립
1952
국가
Japan
항공 동맹
Star Alliance
주요 허브
Tokyo Haneda · Tokyo Narita
IATA 안전 감사(IOSA)
등록됨
기단

ANA의 운항 기종

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ANA 안전 관련 질문

ANA, 얼마나 안전한가요?

1987년 이후 ANA 항공편에서 사고로 숨진 사람은 없으며, 1971년 이후로는 사망 추락 사고도 없었습니다. ANA 같은 항공사에서 항공편 1회당 승객이 사고로 사망할 확률은 약 8천만분의 1입니다. 이 페이지의 모든 사실에는 출처가 있으며, 목록은 페이지 하단에 있습니다.

ANA 안전 등급은 어떻게 되나요?

항공사에 대한 단일한 공식 안전 등급은 없습니다. 일부 웹사이트가 발표하는 점수는 각자의 공식으로 낸 것입니다. 확인할 수 있는 것은 기록입니다: 1971년 이후 사망 추락 사고 없음, 1987년 이후 기내 사고 사망 없음. 항공사 업계 단체인 IATA의 회원사이며, IATA는 회원사에 IATA 운항 안전 감사(IOSA) 통과를 요구합니다.

ANA 61편, 무슨 일이 있었나요?

1999년 7월, 도쿄발 삿포로행 항공편에 납치범이 조종실로 침입해 기장을 흉기로 찔러 살해했습니다. 승무원들이 그를 제압하고 안전하게 착륙했습니다.

출처

이 정보의 출처

이 페이지의 모든 사실은 공식 사고 조사 보고서, 항공사 자체 수치 또는 공개된 사고 기록에서 가져온 것입니다.

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