航空会社の安全性

ANAの安全記録

ANAの便では、1987年以降、事故で亡くなった人はおらず、1971年以降は死亡墜落事故も起きていません。ANAのような航空会社では、1回のフライトで乗客が事故により亡くなる確率は約8,000万分の1です。

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1987年以降、事故で亡くなった搭乗者はいません
1回のフライトで事故により亡くなる確率8,000万分の1

最も安全な2つの国グループの航空会社、2018〜2022年（MITの研究）。

言い換えると、毎日欠かさず飛行機に乗ったとしても、死亡事故に遭うまでに平均で約219,000年飛び続ける計算です。

記録

1971年以降、死亡墜落事故はゼロ

ANAの最後の死亡墜落事故は1971年7月、ボーイング727の58便が岩手県上空で訓練飛行中の航空自衛隊の戦闘機と空中衝突したもので、搭乗していた162人全員が亡くなりました。戦闘機のパイロットは緊急脱出して助かりました。

それ以降、ANA機内で事故や襲撃により亡くなった乗客はいません。乗員は2人亡くなっています。1987年、ワシントン・ダレス空港でタラップが離れた後に開けられていたドアから客室乗務員が転落し、1999年7月には、ハイジャック犯が61便の操縦室に押し入り、機長を刺殺しました。乗員が犯人を取り押さえ、機体は無事に着陸しました。1977年にはハイジャック犯が機内で自殺していますが、これは事故には数えられていません。

1970年以降

すべての死亡事故を1本の年表で

塗りつぶされた点は自社便、白抜きの点は提携会社や子会社がその名前で運航した便、灰色の輪はハイジャックや襲撃を示します。侵入者の死亡など、調査当局が事故に分類していない死者は表示していません。

197019801990200020102020
自社便 提携会社・子会社・前身の航空会社の便 ハイジャックと襲撃
  1. 1999年7月 NH61 · Boeing 747-400D · Over the Tokyo areaA hijacker forced his way into the cockpit and stabbed the captain to death; the crew subdued him and landed safely.
  2. 1988年11月 Air Nippon 482 · NAMC YS-11 · Sapporo (on stand)A maintenance worker was hit by a still-turning propeller after engine shutdown.
  3. 1987年8月 On stand · Boeing 747 · Washington Dulles AirportA flight attendant fell from a door while it was being opened, after the boarding stairs had moved away from the aircraft.
  4. 1977年3月 Hijacking (Haneda–Sendai) · Boeing 727 · En routeA hijacker killed himself after the crew tried to overpower him.
  5. 1971年7月 NH58 · Boeing 727 · Shizukuishi, IwateCollided in mid-air with a Japan Air Self-Defense Force fighter on a training flight; the fighter pilot ejected and survived.
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設立
1952
国
Japan
アライアンス
Star Alliance
主な拠点空港
Tokyo Haneda · Tokyo Narita
IATA安全監査（IOSA）
登録済み
保有機材

ANAが運航する機材

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FlyBudのライブアクティビティを表示したiPhoneのロック画面。バルセロナからイスタンブール、ゲートB23、搭乗中。画面上部のDynamic Islandにも同じフライトが表示されている。

ANAの安全性に関するよくある質問

ANAはどれくらい安全？

ANAの便では、1987年以降、事故で亡くなった人はおらず、1971年以降は死亡墜落事故も起きていません。ANAのような航空会社では、1回のフライトで乗客が事故により亡くなる確率は約8,000万分の1です。このページの事実にはすべて出典があり、一覧はページ下部にあります。

ANAの安全性評価は？

航空会社の安全性評価に、公式な単一の基準はありません。一部のサイトが公表しているスコアは、それぞれ独自の計算式によるものです。確認できるのは記録です。1971年以降死亡墜落事故はなく、1987年以降は機内での事故による死者もいません。同社は航空会社の業界団体であるIATAの加盟社で、IATAは加盟社にIATAの運航安全監査（IOSA）への合格を義務づけています。

ANA61便で何があった？

1999年7月、ハイジャック犯が東京発札幌行きの便の操縦室に押し入り、機長を刺殺しました。乗員が犯人を取り押さえ、機体は無事に着陸しました。

出典

これらの事実の出典

このページのすべての事実は、公式の事故報告書、航空会社自身の数値、または公表された事故記録に基づいています。

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