Histórico de segurança da ANA
Ninguém morreu em um acidente em um voo da ANA desde 1987, e a ANA não tem uma queda fatal desde 1971. Em companhias aéreas como a ANA, a chance de um passageiro morrer em um acidente é de cerca de 1 em 80 milhões por voo.
Para companhias dos dois grupos de países mais seguros, 2018–2022 (estudo do MIT).
Em outras palavras: se você pegasse um voo todos os dias, voaria, em média, por cerca de 219.000 anos antes de sofrer um acidente fatal.
Nenhuma queda fatal desde 1971
A última queda fatal da ANA foi em julho de 1971, quando o voo 58, um Boeing 727, colidiu no ar com um caça da Força Aérea de Autodefesa do Japão em voo de treinamento sobre Iwate; todas as 162 pessoas a bordo morreram. O piloto do caça se ejetou e sobreviveu.
Desde então, nenhum passageiro morreu em um acidente ou atentado a bordo de uma aeronave da ANA. Dois tripulantes morreram: em 1987, uma comissária de bordo caiu de uma porta em Washington Dulles enquanto ela era aberta, depois que a escada de embarque tinha sido afastada, e em julho de 1999 um sequestrador invadiu a cabine de comando do voo 61 e matou o comandante a facadas; a tripulação o dominou e pousou em segurança. Em 1977, um sequestrador se matou a bordo; isso não é contado como acidente.
Todos os acidentes fatais, em uma linha
Pontos cheios são voos da própria companhia; pontos vazados foram operados por uma parceira ou subsidiária com o nome dela; anéis cinza são sequestros e atentados. Mortes que os investigadores não classificam como acidentes (como a de invasores) não aparecem.
- jul. de 1999 NH61 · Boeing 747-400D · Over the Tokyo areaA hijacker forced his way into the cockpit and stabbed the captain to death; the crew subdued him and landed safely.
- nov. de 1988 Air Nippon 482 · NAMC YS-11 · Sapporo (on stand)A maintenance worker was hit by a still-turning propeller after engine shutdown.
- ago. de 1987 On stand · Boeing 747 · Washington Dulles AirportA flight attendant fell from a door while it was being opened, after the boarding stairs had moved away from the aircraft.
- mar. de 1977 Hijacking (Haneda–Sendai) · Boeing 727 · En routeA hijacker killed himself after the crew tried to overpower him.
- jul. de 1971 NH58 · Boeing 727 · Shizukuishi, IwateCollided in mid-air with a Japan Air Self-Defense Force fighter on a training flight; the fighter pilot ejected and survived.
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Perguntas sobre a segurança da ANA
A ANA é segura?
Ninguém morreu em um acidente em um voo da ANA desde 1987, e a ANA não tem uma queda fatal desde 1971. Em companhias aéreas como a ANA, a chance de um passageiro morrer em um acidente é de cerca de 1 em 80 milhões por voo. Todos os fatos desta página têm fonte — a lista está no final.
Qual é a classificação de segurança da ANA?
Não existe uma classificação oficial única de segurança para companhias aéreas; as notas que alguns sites publicam são fórmulas próprias deles. O que pode ser verificado é o histórico: nenhuma queda fatal desde 1971 e nenhuma morte a bordo em acidente desde 1987. Ela é membro da IATA, a associação comercial das companhias aéreas, que exige que seus membros passem na auditoria de segurança operacional da IATA (IOSA).
O que aconteceu no voo 61 da ANA?
Em julho de 1999, um sequestrador invadiu a cabine de comando do voo Tóquio–Sapporo e matou o comandante a facadas. A tripulação o dominou e pousou em segurança.
De onde vêm esses fatos
Todos os fatos desta página vêm de relatórios oficiais de acidentes, dos números da própria companhia aérea ou do registro público de acidentes.
- Wikipedia founding, fleet, accident record
- IATA IOSA
- Aviation Safety Network accident record
- Wikipedia accident record
- Aviation Safety Network accident record
- Aviation Safety Network accident record
- Aviation Safety Network accident record
- Aviation Safety Network accident record
- Wikipedia accident record
- Aviation Safety Network accident record
- IATA IOSA registry IOSA registration (checked 30 Sep 2026)
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
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