アジアで最も乱気流が多い航空路線
アジアで最も揺れるNagoya–Sendaiでは、飛行時間の51%が揺れる空気の中でした。アジアの一般的な路線では18%です。リストの上位は、地球上で最も強いジェット気流の下にあります。
アジアで最も乱気流が多い路線トップ20
黄色はフライトのうち軽度以上の揺れる空気の中にいた割合、オレンジはそのうち中程度以上だった部分です。路線をタップするとライブ予報が見られます。
- 1 Nagoya – Sendai NGO · SDJ · 518 km 51%中程度 24%
- 2 Tokyo Haneda – Komatsu HND · KMQ · 318 km 51%中程度 28%
- 3 Hiroshima – Sendai HIJ · SDJ · 826 km 50%中程度 23%
- 4 Osaka Itami – Niigata ITM · KIJ · 482 km 50%中程度 23%
- 5 Tokyo Haneda – Toyama HND · TOY · 264 km 50%中程度 27%
- 6 Niigata – Nagoya Komaki KIJ · NKM · 358 km 49%中程度 26%
- 7 Osaka Kansai – Sendai KIX · SDJ · 655 km 49%中程度 22%
- 8 Memanbetsu – Nagoya MMB · NGO · 1,185 km 49%中程度 20%
- 9 Fukuoka – Sendai FUK · SDJ · 1,070 km 49%中程度 22%
- 10 Osaka Itami – Sendai ITM · SDJ · 616 km 49%中程度 22%
- 11 Sendai – Kobe SDJ · UKB · 641 km 48%中程度 22%
- 12 Sapporo – Shizuoka CTS · FSZ · 937 km 48%中程度 20%
- 13 Tokyo Haneda – Osaka Kansai HND · KIX · 432 km 48%中程度 22%
- 14 Tokyo Haneda – Matsuyama HND · MYJ · 675 km 48%中程度 21%
- 15 Tokyo Haneda – Kumamoto HND · KMJ · 875 km 47%中程度 21%
- 16 Asahikawa – Tokyo Haneda AKJ · HND · 931 km 47%中程度 19%
- 17 Matsuyama – Tokyo Narita MYJ · NRT · 734 km 47%中程度 21%
- 18 Tokyo Haneda – Oita HND · OIT · 772 km 47%中程度 21%
- 19 Sapporo – Memanbetsu CTS · MMB · 235 km 47%中程度 24%
- 20 Tokyo Haneda – Kobe HND · UKB · 427 km 47%中程度 21%
地球上で最も強いジェット気流の下
冬、日本と韓国の上空のジェット気流は世界で最も速くなります。シベリアからの冷たい空気と太平洋からの暖かい空気がちょうどそこでぶつかり、巡航高度の風速はしばしば時速300 kmを超えます。高度によって風速がこれほど急激に変わる場所では、層と層の間の空気がかき乱されます。それが晴天乱気流です。日本の国内線は1日に何度もその中をまっすぐ飛んでいます。
このトップ20の路線はすべて日本の路線です。さらに西では、チベット高原とヒマラヤが地球上で最も高い土地で、中国西部の成都、西寧、ラサを結ぶ路線やカトマンズへの路線は、ジェット気流と山岳波の両方に遭遇します。揺れはしますが、日本ほど頻繁ではないため順位は低くなります。
夏には舞台が南へ移ります。モンスーンがベンガル湾、東南アジア、中国南部の上空に巨大な嵐をもたらし、フライトはそれを避けて飛びます。
アジアの路線が1日で最も穏やかな時間帯
現地の出発時刻別、ランキング対象のアジアの全路線の平均。
アジアで最も穏やかな路線
赤道付近のシンガポール、マレーシア、インドネシアで、どのジェット気流からも遠く離れています。
- 1 Bali – Mataram DPS · LOP · 122 km 0%中程度 0%
- 2 Kuantan – Singapore KUA · SIN · 283 km 1%中程度 0%
- 3 Kuala Lumpur – Singapore KUL · SIN · 297 km 1%中程度 0%
- 4 Johor Bahru – Kuala Lumpur JHB · KUL · 250 km 1%中程度 0%
- 5 Jakarta – Bandar Lampung CGK · TKG · 190 km 1%中程度 0%
- 6 Langkawi – Penang LGK · PEN · 130 km 1%中程度 0%
- 7 Manado – Ternate MDC · TTE · 284 km 1%中程度 0%
- 8 Singapore – Kuala Lumpur Subang SIN · SZB · 336 km 1%中程度 0%
- 9 Phuket – Penang HKT · PEN · 381 km 1%中程度 0%
- 10 Johor Bahru – Kuala Lumpur Subang JHB · SZB · 288 km 1%中程度 0%
アジアの乱気流についての質問
アジアで一番乱気流が多い航空路線は？
Nagoya–Sendaiです。レポートのすべてのスナップショットを通じて、飛行時間の51%が軽度以上の揺れる空気の中でした。
日本の上空はなぜ乱気流が多いの？
冬、日本の上空のジェット気流は世界で最も強く、その周りのウインドシアで晴天乱気流が発生します。さらに日本の山々が波を加えます。国内線は毎日その両方の中を飛んでいます。夏ははるかに穏やかです。
ヒマラヤ上空のフライトは揺れる？
揺れることが多いです。1年の大半はジェット気流が高原の上空にあり、地球上で最も高い土地の上を吹く風が山岳波を生むからです。ほとんどの長距離路線は、最も高い部分の上を飛ばずに迂回します。
アジアで乱気流を避けるなら、いつ飛ぶのがいい？
日本、韓国、中国北部では、ジェット気流が最も弱い晩春から初秋です。南アジアと東南アジアでは、モンスーンの嵐を避けた乾季です。
ランキングは平均です。あなたのフライトはある1日です。
FlyBudは、あなたの実際のルートと実際の時刻に沿って乱気流を予報し、新しい気象データが届くたびに更新します。