De meest turbulente vliegroutes in Azië
Op Nagoya–Sendai, de hobbeligste route in Azië, zat 51% van de vliegtijd in hobbelige lucht. Een gemiddelde Aziatische route: 18%. De top van de lijst ligt onder de sterkste straalstroom ter wereld.
De 20 meest turbulente routes in Azië
Geel is het deel van de vlucht in lichte of zwaardere hobbelige lucht, oranje het deel dat matig of zwaarder was. Tik op een route voor de live verwachting.
- 1 Nagoya – Sendai NGO · SDJ · 518 km 51%24% matig
- 2 Tokyo Haneda – Komatsu HND · KMQ · 318 km 51%28% matig
- 3 Hiroshima – Sendai HIJ · SDJ · 826 km 50%23% matig
- 4 Osaka Itami – Niigata ITM · KIJ · 482 km 50%23% matig
- 5 Tokyo Haneda – Toyama HND · TOY · 264 km 50%27% matig
- 6 Niigata – Nagoya Komaki KIJ · NKM · 358 km 49%26% matig
- 7 Osaka Kansai – Sendai KIX · SDJ · 655 km 49%22% matig
- 8 Memanbetsu – Nagoya MMB · NGO · 1.185 km 49%20% matig
- 9 Fukuoka – Sendai FUK · SDJ · 1.070 km 49%22% matig
- 10 Osaka Itami – Sendai ITM · SDJ · 616 km 49%22% matig
- 11 Sendai – Kobe SDJ · UKB · 641 km 48%22% matig
- 12 Sapporo – Shizuoka CTS · FSZ · 937 km 48%20% matig
- 13 Tokyo Haneda – Osaka Kansai HND · KIX · 432 km 48%22% matig
- 14 Tokyo Haneda – Matsuyama HND · MYJ · 675 km 48%21% matig
- 15 Tokyo Haneda – Kumamoto HND · KMJ · 875 km 47%21% matig
- 16 Asahikawa – Tokyo Haneda AKJ · HND · 931 km 47%19% matig
- 17 Matsuyama – Tokyo Narita MYJ · NRT · 734 km 47%21% matig
- 18 Tokyo Haneda – Oita HND · OIT · 772 km 47%21% matig
- 19 Sapporo – Memanbetsu CTS · MMB · 235 km 47%24% matig
- 20 Tokyo Haneda – Kobe HND · UKB · 427 km 47%21% matig
Onder de sterkste straalstroom ter wereld
In de winter is de straalstroom boven Japan en Korea de snelste ter wereld: koude lucht uit Siberië ontmoet daar precies warme lucht uit de Stille Oceaan, en de wind op kruishoogte gaat regelmatig boven de 300 km/h. Waar de windsnelheid zo sterk verandert met de hoogte, woelt de lucht tussen de lagen, en dat is clear air turbulence. Het Japanse binnenlandse netwerk vliegt er dwars doorheen, vele keren per dag.
Elke route in deze top 20 is Japans. Verder naar het westen zijn het Tibetaans Plateau en de Himalaya het hoogste terrein op aarde, en routes over West-China, tussen Chengdu, Xining en Lhasa, of naar Kathmandu, krijgen zowel de straalstroom als berggolven. Ze zijn hobbelig, maar minder vaak dan die van Japan, dus ze staan lager.
In de zomer verschuift het verhaal naar het zuiden: de moesson brengt torenhoge onweersbuien boven de Golf van Bengalen, Zuidoost-Azië en Zuid-China, en vluchten gaan eromheen.
Wanneer op de dag Aziatische routes het rustigst zijn
Naar lokale vertrektijd, gemiddeld over elke gerangschikte Aziatische route.
De rustigste routes in Azië
Dicht bij de evenaar: Singapore, Maleisië en Indonesië, ver van elke straalstroom.
- 1 Bali – Mataram DPS · LOP · 122 km 0%0% matig
- 2 Kuantan – Singapore KUA · SIN · 283 km 1%0% matig
- 3 Kuala Lumpur – Singapore KUL · SIN · 297 km 1%0% matig
- 4 Johor Bahru – Kuala Lumpur JHB · KUL · 250 km 1%0% matig
- 5 Jakarta – Bandar Lampung CGK · TKG · 190 km 1%0% matig
- 6 Langkawi – Penang LGK · PEN · 130 km 1%0% matig
- 7 Manado – Ternate MDC · TTE · 284 km 1%0% matig
- 8 Singapore – Kuala Lumpur Subang SIN · SZB · 336 km 1%0% matig
- 9 Phuket – Penang HKT · PEN · 381 km 1%0% matig
- 10 Johor Bahru – Kuala Lumpur Subang JHB · SZB · 288 km 1%0% matig
Vragen over turbulentie in Azië
Wat is de meest turbulente vliegroute in Azië?
Nagoya–Sendai, met 51% van de vliegtijd in lichte of zwaardere hobbelige lucht over alle momentopnamen in het rapport.
Waarom is er zoveel turbulentie boven Japan?
In de winter is de straalstroom boven Japan de sterkste ter wereld, en in de windschering eromheen ontstaat clear air turbulence. De Japanse bergen voegen daar golven aan toe. De binnenlandse routes vliegen elke dag door allebei; de zomer is veel rustiger.
Is vliegen over de Himalaya turbulent?
Vaak wel, omdat de straalstroom een groot deel van het jaar boven het plateau ligt en wind over het hoogste terrein op aarde berggolven maakt. De meeste langeafstandsroutes gaan om het hoogste deel heen in plaats van eroverheen.
Wanneer kun je in Azië het best vliegen om turbulentie te vermijden?
Voor Japan, Korea en Noord-China: van eind lente tot begin herfst, als de straalstroom het zwakst is. Voor Zuid- en Zuidoost-Azië: het droge seizoen, buiten de moessononweer.
Een ranglijst is het gemiddelde. Jouw vlucht is één dag.
FlyBud voorspelt de turbulentie langs jouw echte route, op jouw echte tijdstip, en werkt die bij zodra er nieuw weer binnenkomt.