エア・カナダの安全記録

エア・カナダの自社便での最後の死亡事故は1983年6月2日です。ダラス発トロント行きの797便で後方の化粧室から火災が発生しました。乗務員はシンシナティに緊急着陸しましたが、ドアを開けた際に火が一気に客室に広がり、乗客41人のうち23人が命を落としました。乗員5人は全員脱出しました。NTSBは出火場所を特定できず、火災の深刻さの判断に時間がかかったことを指摘しました。その後数年のうちに、機内の化粧室への煙探知機の設置と、出口まで人を導く客室の床沿いの照明が義務づけられました。

その後の2件の事故では、命を落とした人はいませんでした。2015年3月、624便が吹雪の中でハリファックスの滑走路手前の地面に接触しました。搭乗していた138人全員が脱出し、25人が病院に搬送されました。2017年7月には、759便が夜間のサンフランシスコで、4機が待機していた誘導路に着陸しようと進入し、接地する前に着陸をやり直しました。けが人はいませんでした。NTSBは、乗務員が誘導路を滑走路と見誤ったと結論づけました。

レジャー路線の子会社エア・カナダ・ルージュはエア・カナダの便名で運航しており、死亡事故を起こしたことは一度もありません。エア・カナダ・エクスプレスとして販売される便は、主にJazz、そしてPALエアラインズといった提携航空会社が、それぞれ独自の乗務員と運航証明のもとで運航しています。2026年3月22日、Jazzが運航するモントリオール発のエア・カナダ・エクスプレス8646便が、ニューヨークのラガーディア空港に着陸する際、滑走路の横断を許可されていた空港の消防車と衝突しました。パイロット2人が命を落とし、NTSBによる調査が続いています。1989年には、地域子会社が運航するエア・カナダ・コネクターの便、エア・オンタリオ1363便が、主翼に氷と雪が付いたままオンタリオ州ドライデンを離陸して墜落し、24人が命を落としました。

エア・カナダは1937年にトランス・カナダ航空として始まり、1965年に現在の名前になりました。名前が変わっただけの同じ航空会社なので、それ以前の記録もここに含めています。2000年に買収したカナディアン航空の事故は同社自身の記録に属し、ここには表示していません。エア・カナダは2025年に約4,500万人の乗客を運び、IATAの運航安全監査（IOSA）に登録されています。