Sicherheitsbilanz von Air Canada
Seit 1983 hatte kein Mainline-Flug von Air Canada einen tödlichen Unfall für Passagiere oder Crew – seit mehr als vierzig Jahren. Im März 2026 kamen in New York LaGuardia zwei Piloten auf einem Air-Canada-Express-Flug ums Leben, den der Regionalpartner Jazz durchführte. Bei Airlines wie Air Canada liegt die Wahrscheinlichkeit, in einen tödlichen Unfall verwickelt zu werden, bei etwa 1 zu 80 Millionen pro Flug.
Seit 1983 kein tödlicher Unfall für jemanden an Bord
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Mehr als vierzig Jahre ohne tödlichen Unfall für Passagiere oder Crew auf eigenen Flügen
Der letzte tödliche Unfall auf einem eigenen Flug von Air Canada ereignete sich am 2. Juni 1983, als auf Flug 797 von Dallas nach Toronto in einer hinteren Toilette ein Feuer ausbrach. Die Crew machte eine Notlandung in Cincinnati, doch als die Türen geöffnet wurden, schlug das Feuer durch die Kabine, und 23 der 41 Passagiere kamen ums Leben; alle fünf Crewmitglieder kamen heraus. Das NTSB konnte nicht feststellen, wo das Feuer entstand, und nannte die Zeit, die es dauerte, den Ernst der Lage zu erkennen. Rauchmelder in Flugzeugtoiletten und eine Beleuchtung entlang des Kabinenbodens, die den Weg zu den Ausgängen weist, wurden in den Jahren danach vorgeschrieben.
Bei zwei späteren Unfällen kam niemand ums Leben. Im März 2015 setzte Flug 624 in Halifax bei Schneesturm vor der Landebahn auf dem Boden auf; alle 138 Menschen an Bord kamen heraus, 25 wurden ins Krankenhaus gebracht. Im Juli 2017 richtete sich Flug 759 nachts in San Francisco auf einen Rollweg aus, auf dem vier Flugzeuge warteten, und startete durch, bevor er aufsetzte; niemand wurde verletzt. Das NTSB stellte fest, dass die Crew den Rollweg für die Landebahn gehalten hatte.
Air Canada Rouge, die Ferientochter, fliegt unter Flugnummern von Air Canada und hatte noch nie einen tödlichen Unfall. Flüge, die als Air Canada Express verkauft werden, führen Partnerairlines durch – vor allem Jazz, außerdem PAL Airlines – mit eigenen Crews und eigenem Luftverkehrsbetreiberzeugnis. Am 22. März 2026 stieß Air Canada Express 8646, von Jazz ab Montreal geflogen, bei der Landung in New York LaGuardia mit einem Flughafen-Löschfahrzeug zusammen, das die Freigabe zum Überqueren der Landebahn hatte; beide Piloten kamen ums Leben, die Untersuchung des NTSB läuft noch. 1989 stürzte Air Ontario 1363, ein Air-Canada-Connector-Flug einer regionalen Tochter, beim Start in Dryden, Ontario, mit Eis und Schnee auf den Tragflächen ab; 24 Menschen kamen ums Leben.
Air Canada begann 1937 als Trans-Canada Air Lines und trägt ihren heutigen Namen seit 1965 – dieselbe Airline, nur umbenannt, deshalb zählt ihre frühere Bilanz hier mit. Unfälle bei Canadian Airlines, die sie 2000 übernahm, gehören zur Bilanz dieser Airline und werden hier nicht gezeigt. Air Canada beförderte 2025 rund 45 Millionen Passagiere und ist beim Betriebssicherheitsaudit der IATA (IOSA) registriert.
Jeder tödliche Unfall auf einer Linie
Ausgefüllte Punkte sind eigene Flüge; hohle Punkte wurden von einem Partner oder einer Tochtergesellschaft unter ihrem Namen geflogen; graue Ringe sind Entführungen und Anschläge. Tödliche Vorfälle, die Ermittler nicht als Unfälle einstufen (etwa bei Personen, die unbefugt das Gelände betreten), werden nicht angezeigt.
Jedes dieser Ereignisse wurde untersucht, und die Lehren daraus stecken heute darin, wie jede Airline fliegt. Die vollständige Liste findest du hier, wenn du sie sehen möchtest.
Die vollständige Liste lesen (6)
- März 2026 Air Canada Express 8646 (Jazz Aviation) · Bombardier CRJ900 · New York LaGuardiaCollided with an airport fire truck that had been cleared to cross the runway as the aircraft landed; both pilots were fatally injured. The NTSB investigation is ongoing.
- März 1989 Air Ontario 1363 (Air Canada Connector) · Fokker F28 · Dryden, OntarioTook off from Dryden with ice and snow on the wings, which had not been de-iced, and could not climb away; 24 of the 69 on board lost their lives. Canada's commission of inquiry found the crew's decision came out of failings across the airline and the regulator.
- Juni 1983 AC797 · McDonnell Douglas DC-9-32 · Cincinnati, KentuckyA fire in a rear lavatory spread in flight; after an emergency landing at Cincinnati the cabin flashed over as the doors were opened, and 23 of the 41 passengers lost their lives. All five crew got out. The NTSB could not find where the fire began and cited the time taken to judge how serious it was.
- Juni 1978 AC189 · McDonnell Douglas DC-9-32 · TorontoA tyre failed on the take-off roll; the crew rejected the take-off and the aircraft ran off the end of the runway into a ravine. Two of the 107 on board lost their lives.
- Juli 1970 AC621 · McDonnell Douglas DC-8-63 · near Toronto PearsonThe ground spoilers deployed just before touchdown at Toronto and the aircraft hit the runway hard, tearing off an engine; the crew climbed away, but a fire and explosions caused a wing to fail. All 109 on board lost their lives. The board of inquiry found the crew had not followed the airline's procedure for arming the spoilers.
- März 1970 AC106 · Vickers Viscount · near VancouverCollided with a light aircraft on approach to Vancouver in clear weather. The Viscount landed safely; the pilot of the light aircraft lost their life. Investigators found see-and-avoid had not worked, even with radar traffic advice.
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Fragen zur Sicherheit von Air Canada
Wie sicher ist Air Canada?
Seit 1983 hatte kein Mainline-Flug von Air Canada einen tödlichen Unfall für Passagiere oder Crew – seit mehr als vierzig Jahren. Im März 2026 kamen in New York LaGuardia zwei Piloten auf einem Air-Canada-Express-Flug ums Leben, den der Regionalpartner Jazz durchführte. Bei Airlines wie Air Canada liegt die Wahrscheinlichkeit, in einen tödlichen Unfall verwickelt zu werden, bei etwa 1 zu 80 Millionen pro Flug. Jede Angabe auf dieser Seite ist belegt – die Liste der Quellen steht ganz unten.
Welche Sicherheitsbewertung hat Air Canada?
FlyBud vergibt keine erfundene Punktzahl für Fluggesellschaften. Überprüfbar sind die Bilanz auf dieser Seite und ob die Fluggesellschaft die operative Sicherheitsprüfung der IATA (IOSA) besteht – Air Canada tut das.
Hatte Air Canada schon einmal einen Flugzeugabsturz?
Ja. Der letzte tödliche Unfall auf einem eigenen Flug war das Feuer auf Flug 797 im Jahr 1983, und der letzte Absturz, bei dem Menschen ums Leben kamen, war Flug 189, der 1978 in Toronto nach einem abgebrochenen Start über das Ende der Startbahn hinausschoss. 2015 setzte Flug 624 in Halifax vor der Landebahn auf dem Boden auf, und alle an Bord kamen heraus. Der Unfall in LaGuardia 2026 betraf einen Air-Canada-Express-Flug, den der Partner Jazz durchführte.
Gehört Air Canada Express zu Air Canada?
Air Canada Express ist der Name, unter dem Air Canada Regionalflüge verkauft. Durchgeführt werden sie von Partnerairlines – vor allem Jazz, außerdem PAL Airlines –, jede mit eigenen Crews und eigenem Luftverkehrsbetreiberzeugnis. Deshalb führt diese Seite ihre Unfälle gesondert auf.
Woher diese Fakten stammen
Jede Angabe auf dieser Seite stammt aus den eigenen Unterlagen der Fluggesellschaft, der offiziellen Unfalluntersuchung oder dem veröffentlichten Unfallbericht.
- Air Canada Annual Report 2025 Passengers, fleet
- IATA IOSA registry IOSA registration (NOT yet read — Cloudflare; check in a browser)
- NTSB Flight 797
- Transportation Safety Board of Canada Flight 624
- NTSB Flight 759 taxiway overflight
- NTSB Air Canada Express 8646 investigation
- Aviation Safety Network Flight 621 and the accident record
- Aviation Safety Network Air Ontario 1363
- Wikipedia Founding, accidents before 1970 (fallback)
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
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