Säkerhetshistorik för EVA Air
EVA Air har aldrig haft en dödsolycka och har aldrig förlorat ett flygplan, på mer än trettio år i luften. På flygbolag som EVA Air är risken att råka ut för en dödsolycka ungefär 1 på 80 miljoner per flygning.
Ingen dödsolycka för någon ombord, någonsin på 35 år i luften
BRFlyger du med EVA Air? Vet mer innan du går ombord.
- ✓Vilket flygplan som flyger din flygning – exakt typ och dess historik, uppdaterat om flygbolaget byter plan
- ✓Turbulensprognosen för just din flygning, uppdaterad när nytt väder kommer in
- ✓Förseningar och gatebyten på låsskärmen, före avgångstavlan
- ✓Var du är i flygningen, och hur länge tills den skakiga sträckan ligger bakom dig
Inte en enda dödsolycka, någonsin
Sedan de första flygningarna i juli 1991 har ingen flygning med EVA Air haft en dödsolycka, och inget av bolagets flygplan har skrivits av. Bolaget flyger Boeing 777 och 787 samt Airbus A330 och A321 på långdistans från navet Taipei Taoyuan, så historiken omfattar väldigt många långa flygningar över Stilla havet och till Europa.
I bolagets akt finns de vanliga händelser som varje stort flygbolag har. 2001 skadades en MD-11 vid en hård landning i Taipei; ingen skadades, flygplanet reparerades, och Taiwans utredare bad EVA att skärpa sin landningsträning. 2023 körde en A330 från Thai Airways på ett väntande EVA-plan under taxning på Tokyo Haneda, och en EVA 777 som trycktes bakåt i San Francisco slog i stjärten på ett parkerat Delta-plan. Ingen av dem var en dödsolycka.
Systerbolaget UNI Air, som flyger inrikes- och regionalrutter under eget namn och egna flightnummer, har haft en dödsolycka: i augusti 1999 exploderade bensin som en passagerare tagit med ombord i blekmedelsflaskor i ett bagagefack när en MD-90 landade i Hualien, och en person miste livet. Eftersom UNI Air inte flyger under namnet EVA Air räknas olyckan inte här.
Varje dödsolycka på en linje
Fyllda prickar är bolagets egna flygningar; ihåliga flögs av en partner eller ett dotterbolag under dess namn; grå ringar är kapningar och attacker. Personer som miste livet i händelser som utredarna inte klassar som olyckor (till exempel obehöriga på området) visas inte.
Ska du flyga med EVA Air snart? Se var det blir skakigt på din rutt
Fyll i varifrån och vart du flyger. Prognosen visar var de skakiga sträckorna finns, hur kraftiga de blir och när under flygningen de kommer, utifrån globala väderprognoser och aktuella pilotrapporter.
Dagen du flyger, enligt avgångsflygplatsens egen kalender.
EVA Air i siffror
Det här flyger EVA Air
Tryck på ett plan för att se dess egen säkerhetshistorik.
Frågor om säkerheten hos EVA Air
Hur säkert är EVA Air?
EVA Air har aldrig haft en dödsolycka och har aldrig förlorat ett flygplan, på mer än trettio år i luften. På flygbolag som EVA Air är risken att råka ut för en dödsolycka ungefär 1 på 80 miljoner per flygning. Varje uppgift på den här sidan har en källa – listan finns längst ner.
Vilket säkerhetsbetyg har EVA Air?
Det finns inget enskilt officiellt säkerhetsbetyg för flygbolag; poängen som vissa webbplatser publicerar bygger på deras egna formler. Det som går att kontrollera är historiken: ingen dödsolycka och inget flygplan avskrivet sedan de första flygningarna 1991. Bolaget är medlem i IATA, flygbolagens branschorganisation, som kräver att medlemmarna klarar IATA:s operativa säkerhetsrevision (IOSA).
Har EVA Air någonsin haft en flygolycka?
Nej. Ingen flygning med EVA Air har havererat, och ingen har haft en dödsolycka. Systerbolaget UNI Air, som flyger under eget namn, hade en brand med dödlig utgång vid landningen i Hualien 1999, orsakad av bensin som en passagerare tagit med ombord.
Här kommer uppgifterna ifrån
Varje uppgift på den här sidan kommer från officiella haverirapporter, flygbolagets egna siffror eller den publicerade olyckshistoriken.
- Wikipedia founding, hubs, fleet
- EVA Air annual report passengers 2025
- evaair.com no hull losses or fatalities since founding
- IATA IOSA
- FlightGlobal accident record (2001 MD-11 hard landing, Taiwan ASC findings)
- Aviation Safety Network accident record (2023 Haneda ground collision)
- Aviation Safety Network accident record (2023 San Francisco pushback collision)
- Aviation Safety Network accident record (UNI Air 873, 1999)
- Wikipedia UNI Air: sister airline, own B7 code
- Wikipedia accident record (UNI Air 873)
- IATA IOSA registry IOSA registration (not read — see flags)
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
Ska du flyga med EVA Air snart?
FlyBud visar exakt vilket flygplan som flyger din flygning och turbulensprognosen för din rutt.