Sikkerhetshistorikken til EVA Air
EVA Air har aldri hatt en dødsulykke, og har aldri mistet et fly, på mer enn tretti år i lufta. Hos flyselskap som EVA Air er risikoen for å være med i en dødsulykke omtrent 1 av 80 millioner per flyvning.
Ingen dødsulykke for noen om bord, noensinne på 35 år i lufta
BRSkal du fly med EVA Air? Vit det før du går om bord.
- ✓Hvilket fly du skal med – nøyaktig flytype og sikkerhetshistorikken, oppdatert hvis flyselskapet bytter fly
- ✓Turbulensvarselet for akkurat din flyvning, oppdatert etter hvert som nye værdata kommer inn
- ✓Forsinkelser og gatebytter på låseskjermen, før avgangstavlen viser dem
- ✓Hvor du er i flyvningen, og hvor lenge det er til den urolige strekningen er bak deg
Ikke én eneste dødsulykke, noensinne
Siden de første flyvningene i juli 1991 har ingen flyvning med EVA Air hatt en dødsulykke, og ingen av selskapets fly er kondemnert. Selskapet flyr Boeing 777 og 787 og Airbus A330 og A321 på langdistanse fra knutepunktet Taipei Taoyuan, så denne historikken omfatter svært mange lange flyvninger over Stillehavet og til Europa.
Selskapets mappe inneholder de vanlige hendelsene alle store flyselskap har. I 2001 ble en MD-11 skadet i en hard landing i Taipei; ingen ble skadet, flyet ble reparert, og granskerne i Taiwan ba EVA skjerpe landingstreningen. I 2023 traff en A330 fra Thai Airways et ventende EVA-fly under taksing på Tokyo Haneda, og en EVA 777 som ble skjøvet tilbake i San Francisco, traff halen på et parkert Delta-fly. Ingen av dem var en dødsulykke.
Søsterselskapet UNI Air, som flyr innenlands- og regionalruter under eget navn og egne flightnumre, har hatt én dødsulykke: I august 1999 eksploderte bensin som en passasjer hadde tatt med om bord i klorinflasker, i et bagasjerom over setene da en MD-90 landet i Hualien, og én person mistet livet. Fordi UNI Air ikke flyr under EVA Air-navnet, regnes den ikke med her.
Hver dødsulykke, på én linje
Fylte prikker er selskapets egne flyvninger; hule prikker ble fløyet av en partner eller et datterselskap under selskapets navn; grå ringer er kapringer og angrep. Tap av liv som granskerne ikke regner som ulykker (for eksempel personer som tok seg inn uten tillatelse), er ikke tatt med.
Skal du snart fly med EVA Air? Se humpene på ruten din
Skriv inn hvor du flyr fra og til. Varselet viser hvor de urolige strekningene er, hvor kraftige de blir og når i flyvningen de kommer, basert på globale værvarsler og ferske pilotrapporter.
Dagen du flyr, etter avgangsflyplassens egen kalender.
EVA Air i tall
Dette flyr EVA Air med
Trykk på et fly for å se sikkerhetshistorikken til akkurat den flytypen.
Spørsmål om sikkerheten til EVA Air
Hvor trygt er EVA Air?
EVA Air har aldri hatt en dødsulykke, og har aldri mistet et fly, på mer enn tretti år i lufta. Hos flyselskap som EVA Air er risikoen for å være med i en dødsulykke omtrent 1 av 80 millioner per flyvning. Hvert faktum på denne siden har en kilde – listen står nederst.
Hvilken sikkerhetsvurdering har EVA Air?
Det finnes ingen enkelt offisiell sikkerhetsvurdering for flyselskap; poengsummene noen nettsteder publiserer, er deres egne formler. Det som kan sjekkes, er historikken: ingen dødsulykke og ingen fly kondemnert siden de første flyvningene i 1991. Selskapet er medlem av IATA, flyselskapenes bransjeorganisasjon, som krever at medlemmene består IATAs operative sikkerhetsrevisjon (IOSA).
Har EVA Air noen gang styrtet?
Nei. Ingen flyvning med EVA Air har styrtet, og ingen har hatt en dødsulykke. Søsterselskapet UNI Air, som flyr under eget navn, hadde en brann med dødelig utfall under landing i Hualien i 1999, forårsaket av bensin en passasjer hadde tatt med om bord.
Hvor disse faktaene kommer fra
Hvert faktum på denne siden kommer fra offisielle ulykkesrapporter, flyselskapets egne tall eller den offentlige ulykkesstatistikken.
- Wikipedia founding, hubs, fleet
- EVA Air annual report passengers 2025
- evaair.com no hull losses or fatalities since founding
- IATA IOSA
- FlightGlobal accident record (2001 MD-11 hard landing, Taiwan ASC findings)
- Aviation Safety Network accident record (2023 Haneda ground collision)
- Aviation Safety Network accident record (2023 San Francisco pushback collision)
- Aviation Safety Network accident record (UNI Air 873, 1999)
- Wikipedia UNI Air: sister airline, own B7 code
- Wikipedia accident record (UNI Air 873)
- IATA IOSA registry IOSA registration (not read — see flags)
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
Skal du snart fly med EVA Air?
FlyBud viser nøyaktig hvilket fly du skal med og turbulensvarselet for ruten din.