Veiligheidsrecord van EVA Air
EVA Air heeft in ruim dertig jaar vliegen nog nooit een dodelijk ongeval gehad en nog nooit een toestel verloren. Bij maatschappijen als EVA Air is de kans om in een dodelijk ongeval terecht te komen ongeveer 1 op 80 miljoen per vlucht.
Nog nooit een dodelijk ongeval voor iemand aan boord in 35 jaar vliegen
BRVlieg je met EVA Air? Weet het voordat je instapt.
- ✓Welk toestel je vlucht uitvoert — het exacte type en zijn record, bijgewerkt als de maatschappij het toestel wisselt
- ✓De turbulentievoorspelling voor jouw exacte vlucht, bijgewerkt zodra er nieuwe weersgegevens binnenkomen
- ✓Vertragingen en gatewijzigingen op je vergrendelscherm, nog voordat ze op het vertrekbord staan
- ✓Waar je bent in de vlucht, en hoelang het nog duurt voordat het hobbelige stuk achter de rug is
Nog nooit één dodelijk ongeval
Sinds de eerste vluchten in juli 1991 heeft geen enkele vlucht van EVA Air een dodelijk ongeval gehad, en is geen enkel toestel afgeschreven. De maatschappij vliegt langeafstandstoestellen — Boeing 777's en 787's en Airbus A330's en A321's — vanaf haar hub Taipei Taoyuan, dus dat record omvat heel veel lange vluchten over de Stille Oceaan en naar Europa.
Het dossier bevat de gewone voorvallen die elke grote maatschappij heeft. In 2001 raakte een MD-11 beschadigd bij een harde landing in Taipei; niemand raakte gewond, het toestel werd gerepareerd en de Taiwanese onderzoekers vroegen EVA de landingstraining aan te scherpen. In 2023 raakte een A330 van Thai Airways tijdens het taxiën op Tokyo Haneda een wachtend toestel van EVA, en raakte een 777 van EVA die in San Francisco werd teruggeduwd de staart van een geparkeerde jet van Delta. Geen van deze was een dodelijk ongeval.
Zustermaatschappij UNI Air, die binnenlandse en regionale routes vliegt onder eigen naam en eigen vluchtnummers, had één dodelijk ongeval: in augustus 1999 ontplofte benzine die een passagier in bleekmiddelflessen mee aan boord had genomen in een bagagevak toen een MD-90 in Hualien landde, en één persoon kwam om het leven. Omdat UNI Air niet onder de naam EVA Air vliegt, telt het hier niet mee.
Elk dodelijk ongeval, op één lijn
Gevulde stippen zijn eigen vluchten; open stippen werden uitgevoerd door een partner of dochteronderneming onder haar naam; grijze ringen zijn kapingen en aanslagen. Dodelijke slachtoffers die onderzoekers niet als ongeval classificeren (zoals indringers), worden niet getoond.
Vlieg je binnenkort met EVA Air? Bekijk de hobbels op je route
Vul in waar je vandaan en naartoe vliegt. De voorspelling laat zien waar de hobbelige stukken zitten, hoe sterk ze zijn en wanneer ze tijdens de vlucht komen, op basis van wereldwijde weersvoorspellingen en actuele meldingen van piloten.
De dag waarop je vliegt, volgens de kalender van de luchthaven van vertrek.
EVA Air in cijfers
Waarmee EVA Air vliegt
Tik op een toestel voor zijn eigen veiligheidsrecord.
Veelgestelde vragen over de veiligheid van EVA Air
Hoe veilig is EVA Air?
EVA Air heeft in ruim dertig jaar vliegen nog nooit een dodelijk ongeval gehad en nog nooit een toestel verloren. Bij maatschappijen als EVA Air is de kans om in een dodelijk ongeval terecht te komen ongeveer 1 op 80 miljoen per vlucht. Elk feit op deze pagina heeft een bron — de lijst staat onderaan.
Wat is de veiligheidsbeoordeling van EVA Air?
Er bestaat geen officiële veiligheidsbeoordeling voor luchtvaartmaatschappijen; de scores die sommige websites publiceren, zijn hun eigen formules. Wat je wel kunt controleren, is het track record: geen dodelijk ongeval en geen toestel afgeschreven sinds de eerste vluchten in 1991. De maatschappij is lid van IATA, de brancheorganisatie van luchtvaartmaatschappijen, die van haar leden eist dat ze IATA's operationele veiligheidsaudit (IOSA) doorstaan.
Is EVA Air ooit neergestort?
Nee. Geen enkele vlucht van EVA Air is neergestort, en geen enkele heeft een dodelijk ongeval gehad. Zustermaatschappij UNI Air, die onder eigen naam vliegt, had in 1999 bij de landing in Hualien een dodelijke brand, veroorzaakt door benzine die een passagier mee aan boord had genomen.
Waar deze feiten vandaan komen
Elk feit op deze pagina komt uit officiële ongevalsrapporten, eigen cijfers van de maatschappij of het gepubliceerde ongevallenoverzicht.
- Wikipedia founding, hubs, fleet
- EVA Air annual report passengers 2025
- evaair.com no hull losses or fatalities since founding
- IATA IOSA
- FlightGlobal accident record (2001 MD-11 hard landing, Taiwan ASC findings)
- Aviation Safety Network accident record (2023 Haneda ground collision)
- Aviation Safety Network accident record (2023 San Francisco pushback collision)
- Aviation Safety Network accident record (UNI Air 873, 1999)
- Wikipedia UNI Air: sister airline, own B7 code
- Wikipedia accident record (UNI Air 873)
- IATA IOSA registry IOSA registration (not read — see flags)
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
Binnenkort met EVA Air vliegen?
FlyBud laat het exacte vliegtuig van jouw vlucht zien en de turbulentievoorspelling voor jouw route.