Säkerhetshistorik för Austrian Airlines

Austrian Airlines enda dödsolycka inträffade den 26 september 1960, två och ett halvt år efter bolagets första flygning. Flight 901, en Vickers Viscount från Wien via Warszawa, träffade träd 11 km före banan på Moskva-Sjeremetievo under en inflygning i mörker; 31 av de 37 personerna ombord miste livet. Utredarna fann inget fel på flygplanet och pekade på hur höjden hade mätts – en felaktig höjdmätare, en felaktig inställning eller en felavläsning – men instrumenten var för svårt skadade för att avgöra vilket.

Ingen flygning med Austrian har haft en dödsolycka sedan dess, inklusive de som flögs som Austrian av det tidigare regionalbolaget Tyrolean. I januari 2004 förlorade en Fokker 70 från Wien dragkraften i båda motorerna på grund av isbildning under inflygningen till München och landades på ett snötäckt fält före banan; alla 32 ombord kom ut, tre med lindriga skador. I juni 2024 flög en A320 från Palma in i ett hagelväder under nedstigningen mot Wien: haglet skadade noskonen och båda cockpitrutorna svårt och slog ut fartvisningen, och besättningen landade säkert; ingen ombord skadades. Tysklands haverikommission (BFU) tog över den utredningen 2025 och räknar med att publicera sin slutrapport tidigast i slutet av 2026.

Två flygbolag som senare blev en del av Austrian hade dödsolyckor flera år innan Austrian ägde dem: Lauda Air, vars flight 004 havererade i Thailand 1991, och regionalbolaget Rheintalflug, vars flygplan hamnade i Bodensjön 1989. De är föregångare genom sammanslagning och räknas inte här.

Austrian flyger från Wien med jetplan ur Airbus A320-familjen, Embraer 195 och långdistansplanen Boeing 767, 777 och 787, och flög 15 miljoner passagerare 2025. Bolaget har ingått i Lufthansakoncernen sedan 2009 och är medlem i IATA.