Sikkerhetshistorikken til Austrian Airlines

Austrian Airlines’ eneste dødsulykke var 26. september 1960, to og et halvt år etter selskapets første flyvning. Flyvning 901, en Vickers Viscount fra Wien via Warszawa, traff trær 11 km før rullebanen på Moskva-Sjeremetjevo under en innflyging om natten; 31 av de 37 om bord mistet livet. Granskerne fant ingen feil på flyet og pekte på hvordan høyden var blitt målt – en defekt høydemåler, en feil innstilling eller en feilavlesning – men instrumentene var for hardt skadet til å si hva det var.

Ingen flyvning med Austrian har hatt en dødsulykke siden, heller ikke de som det tidligere regionalselskapet Tyrolean fløy som Austrian. I januar 2004 mistet en Fokker 70 fra Wien skyvekraften på begge motorene på grunn av ising under innflygingen til München og ble landet på et snødekt jorde før rullebanen; alle de 32 om bord kom seg ut, tre med lettere skader. I juni 2024 fløy en A320 fra Palma inn i en haglbyge under nedstigningen mot Wien: haglet skadet nesekonusen og begge frontrutene i cockpit kraftig og slo ut fartsvisningen, og besetningen landet trygt; ingen om bord ble skadet. Den tyske havarikommisjonen (BFU) overtok granskingen i 2025 og regner med å publisere sluttrapporten tidligst ved utgangen av 2026.

To flyselskap som senere ble en del av Austrian, hadde dødsulykker år før Austrian eide dem: Lauda Air, der flyvning 004 gikk tapt i Thailand i 1991, og regionalselskapet Rheintalflug, der et fly gikk i Bodensjøen i 1989. De er forgjengere gjennom sammenslåing og er ikke regnet med her.

Austrian flyr fra Wien med jetfly fra Airbus A320-familien, Embraer 195 og langdistanseflyene Boeing 767, 777 og 787, og fraktet 15 millioner passasjerer i 2025. Selskapet har vært en del av Lufthansa-konsernet siden 2009 og er medlem av IATA.