Sicherheitsbilanz von Austrian Airlines

Der einzige tödliche Unfall von Austrian Airlines ereignete sich am 26. September 1960, zweieinhalb Jahre nach ihrem ersten Flug. Flug 901, eine Vickers Viscount aus Wien über Warschau, streifte bei einem nächtlichen Anflug 11 km vor der Landebahn von Moskau-Scheremetjewo Bäume; 31 der 37 Menschen an Bord kamen ums Leben. Die Ermittler fanden keinen Mangel am Flugzeug und verwiesen darauf, wie seine Höhe gemessen worden war – ein defekter Höhenmesser, eine falsche Einstellung oder ein Ablesefehler –, doch die Instrumente waren zu stark beschädigt, um zu sagen, was davon zutraf.

Seitdem hatte kein Austrian-Flug einen tödlichen Unfall, auch nicht die Flüge, die ihre frühere Regionalairline Tyrolean als Austrian durchführte. Im Januar 2004 verlor eine Fokker 70 aus Wien im Anflug auf München durch Vereisung den Schub beider Triebwerke und landete vor der Landebahn auf einem verschneiten Feld; alle 32 Menschen an Bord kamen heraus, drei mit leichten Verletzungen. Im Juni 2024 flog ein A320 aus Palma im Sinkflug auf Wien in ein Hagelgewitter: Der Hagel beschädigte die Nase und beide Cockpitscheiben schwer und setzte die Fahrtmesseranzeigen außer Kraft, und die Crew landete sicher; niemand an Bord wurde verletzt. Die deutsche Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) übernahm diese Untersuchung 2025 und rechnet frühestens Ende 2026 mit ihrem Abschlussbericht.

Zwei Airlines, die später zu Austrian kamen, hatten tödliche Unfälle Jahre bevor Austrian sie besaß: Lauda Air, deren Flug 004 1991 in Thailand verunglückte, und die Regionalairline Rheintalflug, deren Flugzeug 1989 in den Bodensee ging. Sie sind Vorgänger durch Fusion und werden hier nicht mitgezählt.

Austrian fliegt ab Wien mit Jets der Airbus-A320-Familie, Embraer 195 und Langstreckenflugzeugen vom Typ Boeing 767, 777 und 787 und beförderte 2025 15 Millionen Passagiere. Sie gehört seit 2009 zur Lufthansa Group und ist IATA-Mitglied.