Austrian Airlines: sikkerhedshistorik

Austrian Airlines' eneste dødsulykke var den 26. september 1960, to et halvt år efter selskabets første flyvning. Flight 901, en Vickers Viscount fra Wien via Warszawa, ramte træer 11 km før landingsbanen i Moskva-Sjeremetjevo under en natlig indflyvning; 31 af de 37 mennesker om bord mistede livet. Havarimyndighederne fandt intet galt med flyet og pegede på, hvordan højden var blevet målt – en defekt højdemåler, en forkert indstilling eller en fejlaflæsning – men instrumenterne var for hårdt beskadigede til at afgøre, hvilken af delene.

Ingen Austrian-flyvning har haft en dødsulykke siden, heller ikke dem, der blev fløjet som Austrian af det tidligere regionale flyselskab Tyrolean. I januar 2004 mistede en Fokker 70 fra Wien trækkraften på begge motorer på grund af isdannelse under indflyvningen til München og blev landet på en snedækket mark før landingsbanen; alle 32 om bord kom ud, tre med lettere skader. I juni 2024 fløj en A320 fra Palma ind i en haglbyge under nedstigningen mod Wien: haglene beskadigede næsekeglen og begge cockpitruder alvorligt og satte fartmålingerne ud af drift, og besætningen landede sikkert; ingen om bord kom til skade. Tysklands havarimyndighed (BFU) overtog undersøgelsen i 2025 og forventer at offentliggøre sin endelige rapport tidligst ved udgangen af 2026.

To flyselskaber, der senere blev en del af Austrian, havde dødsulykker år før, Austrian ejede dem: Lauda Air, hvis flight 004 havarerede i Thailand i 1991, og regionalselskabet Rheintalflug, hvis fly endte i Bodensøen i 1989. De er forgængere gennem fusion og tælles ikke med her.

Austrian flyver fra Wien med jetfly fra Airbus A320-familien, Embraer 195'ere og Boeing 767-, 777- og 787-langdistancefly og transporterede 15 millioner passagerer i 2025. Selskabet har været en del af Lufthansa-koncernen siden 2009 og er medlem af IATA.