Peach Aviation veiligheidsrecord
Peach heeft nog nooit een dodelijk ongeval gehad — geen enkele keer in ruim veertien jaar vliegen. Bij maatschappijen als Peach is de kans om in een dodelijk ongeval terecht te komen ongeveer 1 op 80 miljoen per vlucht.
Nog nooit een dodelijk ongeval voor iemand aan boord in 14 jaar vliegen
MMVlieg je met Peach Aviation? Weet het voordat je instapt.
- ✓Welk toestel je vlucht uitvoert — het exacte type en zijn record, bijgewerkt als de maatschappij het toestel wisselt
- ✓De turbulentievoorspelling voor jouw exacte vlucht, bijgewerkt zodra er nieuwe weersgegevens binnenkomen
- ✓Vertragingen en gatewijzigingen op je vergrendelscherm, nog voordat het op het vertrekbord staat
- ✓Waar je bent in de vlucht, en hoe lang het nog duurt voordat het hobbelige stuk achter de rug is
Nog nooit één dodelijk ongeval
Sinds de eerste vlucht in maart 2012, van Osaka Kansai naar Sapporo, heeft geen enkele vlucht van Peach een dodelijk ongeval gehad. Peach is de goedkope luchtvaartmaatschappij van de Japanse ANA-groep, vliegt met een vloot die volledig uit Airbus A320-familie-toestellen bestaat vanaf Kansai, Narita, Naha en Sendai, en staat onder toezicht van het Japanse Civil Aviation Bureau.
De Japanse transportveiligheidsraad heeft drie ernstige incidenten op vluchten van Peach onderzocht, en bij geen ervan raakte iemand gewond. In april 2014 bleef vlucht 252 uit Ishigaki bij een radargeleide nadering van Naha dalen tot de waarschuwingen afgingen, zo'n 300 voet boven zee; de gezagvoerder klom weg en landde veilig. De raad stelde vast dat de daling begon door een onbedoelde invoer van de gezagvoerder en dat beide piloten, die op de automatische piloot vertrouwden, niet goed genoeg op de hoogte letten; Peach riep al zijn piloten bijeen om de zaak door te nemen, verplichtte hen elke wijziging van de modus van de automatische piloot hardop te benoemen, en voegde training toe voor dat soort radarnaderingen.
In december 2016 begon vlucht 1028 's nachts aan een nadering van een gesloten baan op Tokio Haneda, tot een verkeersleider het toestel liet doorstarten; het landde op de baan waarvoor het toestemming had. In maart 2018 draaide het neuswiel van een A320 na de landing in Fukuoka dwars, waardoor het toestel op de baan tot stilstand kwam.
Peach begon in 2011 als A&F Aviation. Vanilla Air, de andere goedkope maatschappij van de ANA-groep, ging in oktober 2019 op in Peach en wordt hier niet meegeteld; ook Vanilla Air had geen dodelijk ongeval. Het eigen record van ANA staat op een eigen pagina.
Niets om op de lijn te zetten
Elke stip zou een dodelijk voorval op een vlucht van Peach zijn. Er zijn er geen.
Vlieg je binnenkort met Peach Aviation? Bekijk de turbulentie op jouw route
Vul in waar je vandaan vliegt en waarnaartoe. De voorspelling laat zien waar de hobbelige stukken zitten, hoe sterk ze zijn en wanneer tijdens de vlucht ze komen, op basis van wereldwijde weersvoorspellingen en actuele meldingen van piloten.
De dag waarop je vliegt, volgens de kalender van de luchthaven van vertrek.
Peach Aviation in cijfers
Waarmee Peach Aviation vliegt
Tik op een toestel voor het eigen veiligheidsrecord.
Vluchten van Peach Aviation, met hun turbulentievoorspelling
Open een vlucht voor de voorspelling van het volgende vertrek.
Veelgestelde vragen over Peach Aviation-veiligheid
Hoe veilig is Peach Aviation?
Peach heeft nog nooit een dodelijk ongeval gehad — geen enkele keer in ruim veertien jaar vliegen. Bij maatschappijen als Peach is de kans om in een dodelijk ongeval terecht te komen ongeveer 1 op 80 miljoen per vlucht. Elk feit op deze pagina heeft een bron — de lijst staat onderaan.
Wat is de veiligheidsbeoordeling van Peach Aviation?
Er bestaat niet één officiële veiligheidsbeoordeling voor luchtvaartmaatschappijen; de scores die sommige websites publiceren, zijn hun eigen formules. Wat je wel kunt controleren, is het track record: geen dodelijk ongeval sinds de eerste vlucht in 2012. Peach staat onder toezicht van het Japanse Civil Aviation Bureau, en de ernstige incidenten worden onderzocht en gepubliceerd door de Japanse transportveiligheidsraad.
Is vliegen met Peach veilig?
Peach moet zich houden aan de Japanse veiligheidsregels, staat onder toezicht van het Civil Aviation Bureau, en heeft sinds 2012 geen dodelijk ongeval gehad. De Japanse transportveiligheidsraad heeft drie ernstige incidenten op vluchten van Peach gepubliceerd, zonder gewonden, met zijn bevindingen over elk ervan.
Waar deze feiten vandaan komen
Elk feit op deze pagina komt uit officiële ongevalsrapporten, eigen cijfers van de maatschappij of het gepubliceerde ongevallenoverzicht.
- Wikipedia founding, bases, Vanilla Air merger
- ANA Holdings FY2025 results (Apr 2026) passengers, fleet
- Japan Transport Safety Board Flight 252 near Naha, 2014
- Japan Transport Safety Board Flight 1028 at Haneda, 2016
- Japan Transport Safety Board Flight 151 at Fukuoka, 2018
- Wikipedia Vanilla Air
- IATA IOSA registry IOSA registration (NOT yet read — Cloudflare; check in a browser)
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
Binnenkort met Peach Aviation vliegen?
FlyBud toont het exacte toestel van je vlucht en de turbulentievoorspelling voor jouw route.