Historial de seguridad de Lufthansa
Lufthansa no ha tenido ningún accidente mortal en sus propios vuelos desde 1993 — más de treinta años. En aerolíneas como Lufthansa, la probabilidad de que un pasajero muera en un accidente es de aproximadamente 1 entre 80 millones por vuelo.
Para aerolíneas de los dos grupos de países más seguros, 2018–2022 (estudio del MIT).
Dicho de otro modo: si tomaras un vuelo todos los días, volarías, en promedio, unos 219.000 años antes de sufrir un accidente mortal.
Más de treinta años sin un accidente mortal en sus propios vuelos
El último accidente mortal de Lufthansa en sus propios vuelos ocurrió en septiembre de 1993, cuando un A320 que aterrizaba en Varsovia con cizalladura de viento, viento de cola y pista mojada, se salió de la pista y chocó contra un terraplén; murieron dos personas. La investigación polaca señaló las decisiones y acciones de la tripulación como causa principal. En 1974, un 747 de Lufthansa despegó de Nairobi con los flaps del borde de ataque retraídos y se estrelló, matando a 59 personas.
Otros accidentes mortales ocurrieron en vuelos operados para Lufthansa o por sus filiales: en 1993, un Dash 8 de Contact Air que volaba como Lufthansa CityLine se estrelló antes de llegar a la pista en París; en 1999, un 727 de carga operado por Hinduja Cargo Services para Lufthansa Cargo se estrelló tras despegar de Katmandú. Sus filiales Condor, en 1988, y Germanwings, en 2015, volaron bajo su propio nombre; la investigación francesa determinó que el copiloto estrelló deliberadamente el vuelo Germanwings 9525 contra los Alpes. Todos estos casos se muestran aparte en la línea de abajo.
Dos aeronaves de Lufthansa fueron secuestradas en la década de 1970: en Roma en 1973, y el Landshut en 1977, cuyo capitán fue asesinado antes de que las fuerzas especiales alemanas liberaran a los rehenes en Mogadiscio.
La Lufthansa actual se fundó en 1953 y vuela desde 1955.
Todos los accidentes mortales, en una línea
Los puntos sólidos son vuelos propios; los huecos fueron operados por un socio o filial bajo su nombre; los anillos grises son secuestros y ataques. No se muestran las muertes que los investigadores no clasifican como accidentes (como intrusos).
- mar 2015 Germanwings 9525 · Airbus A320 · French AlpsFlew under Germanwings's own name; the French BEA found the co-pilot deliberately locked the captain out of the cockpit and flew the aircraft into the mountains. Germanwings was then a Lufthansa subsidiary.
- jul 1999 Lufthansa Cargo 8533 · Boeing 727-200F · near Kathmandu, NepalA cargo flight operated by Hinduja Cargo Services for Lufthansa Cargo flew into a hill shortly after take-off from Kathmandu; its 5 crew died.
- sept 1993 LH2904 · Airbus A320 · WarsawOverran the runway into an embankment after landing in wind shear with a tailwind on a wet runway; the Polish investigation named crew decisions and actions as the main cause.
- ene 1993 LH5634 · de Havilland Dash 8-300 · Paris Charles de GaulleA Contact Air aircraft flying as Lufthansa CityLine crashed short of the runway on a second approach, after the runway ahead of it had been closed.
- ene 1988 Condor 3782 · Boeing 737-200 · near Izmir, TurkeyA charter flight of Condor, then a wholly owned Lufthansa subsidiary flying under its own name, flew into a hill on approach to Izmir; all 16 on board died.
- jul 1979 LH527 · Boeing 707 freighter · near Rio de JaneiroA cargo flight flew into a mountain during its climb from Rio de Janeiro; Brazil's investigation blamed incomplete instructions from Rio departure control, with the crew's acceptance of them contributing.
- oct 1977 LH181 · Boeing 737 · Aden and MogadishuHijacked on a flight from Palma; the hijackers killed the captain before German special forces freed the hostages at Mogadishu.
- nov 1974 LH540 · Boeing 747 · NairobiThe crew began the take-off with the leading-edge flaps retracted, because the system that drives them had not been switched on, and the aircraft stalled after lift-off (Kenyan finding).
- dic 1973 LH303 · Boeing 737 · Rome, then Athens and KuwaitGunmen who had just attacked another aircraft at Rome seized the parked Lufthansa jet; two people were killed during the hijacking.
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Preguntas sobre la seguridad de Lufthansa
¿Qué tan segura es Lufthansa?
Lufthansa no ha tenido ningún accidente mortal en sus propios vuelos desde 1993 — más de treinta años. En aerolíneas como Lufthansa, la probabilidad de que un pasajero muera en un accidente es de aproximadamente 1 entre 80 millones por vuelo. Cada dato de esta página tiene su fuente — la lista está al final.
¿Cuál es la calificación de seguridad de Lufthansa?
FlyBud no inventa una puntuación. Lo que importa es el historial, que puedes comprobar: nadie a bordo ha muerto en un accidente en un vuelo de la flota principal de Lufthansa desde 1993. Está registrada en la auditoría de seguridad operacional de IATA (IOSA), que las aerolíneas registradas deben renovar cada dos años.
¿Ha sufrido Lufthansa algún accidente alguna vez?
Sí, en el pasado: su último accidente mortal en vuelos propios fue en Varsovia en 1993. Ninguno desde entonces.
De dónde vienen estos datos
Cada dato de esta página proviene de informes oficiales de accidentes, documentación propia de la aerolínea o el registro público de accidentes.
- Wikipedia accident history
- Wikipedia accident history
- Wikipedia accident history
- aeroTELEGRAPH accident history
- Wikipedia accident history
- Polish investigation report (Bielefeld archive) accident history
- BEA (French investigators) accident history
- Lufthansa Group annual report passengers
- IATA IOSA registration
- IATA IOSA registry IOSA registration (read 30 Sep 2026)
- Aviation Safety Network Condor 3782
- Aviation Safety Network Lufthansa Cargo 8533
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
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