ルフトハンザの安全記録

ルフトハンザ自社便で最後の死亡事故は1993年9月。ウィンドシアの中、濡れた滑走路に追い風で着陸したA320がワルシャワで土手に乗り上げ、2人が死亡しました。ポーランドの調査では、乗員の判断と操作が主因とされています。1974年にはルフトハンザの747がナイロビを離陸する際、前縁フラップを格納したまま飛び立ち墜落、59人が死亡しました。

その他の死亡事故は、ルフトハンザのために運航された便や、子会社による便で発生しています。1993年、ルフトハンザ・シティラインとして運航していたコンタクト・エアのDash 8がパリで滑走路手前に墜落。1999年には、ルフトハンザ・カーゴのためにヒンドゥジャ・カーゴ・サービスが運航する貨物便727がカトマンズ離陸後に墜落しました。子会社のコンドル(1988年)とジャーマンウィングス(2015年)は自社名で運航しており、フランスの調査ではジャーマンウィングス9525便は副操縦士によって故意にアルプス山中へ墜落させられたと結論づけられています。これらはすべて、下の年表で別に示しています。

1970年代にはルフトハンザ機が2度ハイジャックされています。1973年のローマでの事件と、1977年の「ランツフート」号の事件です。「ランツフート」号では機長が殺害された後、ドイツの特殊部隊がモガディシュで人質を解放しました。

現在のルフトハンザは1953年に設立され、1955年から運航しています。