Sicurezza Lufthansa
Lufthansa non ha avuto incidenti mortali sui propri voli dal 1993: più di trent'anni. Con compagnie come Lufthansa, la probabilità che un passeggero muoia in un incidente è di circa 1 su 80 milioni per volo.
Per le compagnie dei due gruppi di paesi più sicuri, 2018–2022 (studio del MIT).
In altre parole: se prendessi un volo ogni singolo giorno, in media voleresti per circa 219.000 anni prima che ti capitasse un incidente mortale.
Più di trent'anni senza incidenti mortali sui propri voli
L'ultimo incidente mortale di Lufthansa sui propri voli risale a settembre 1993, quando un A320 in atterraggio a Varsavia, con wind shear e vento in coda su pista bagnata, uscì di pista finendo contro un terrapieno: morirono due persone. L'inchiesta polacca attribuì la causa principale alle decisioni e alle azioni dell'equipaggio. Nel 1974 un 747 Lufthansa decollò da Nairobi con gli slot del bordo d'attacco retratti e precipitò, causando 59 vittime.
Altri incidenti mortali hanno riguardato voli operati per conto di Lufthansa o dalle sue controllate: nel 1993 un Dash 8 di Contact Air, in volo come Lufthansa CityLine, precipitò prima della pista di Parigi; nel 1999 un 727 cargo operato da Hinduja Cargo Services per Lufthansa Cargo precipitò dopo il decollo da Kathmandu. Le controllate Condor, nel 1988, e Germanwings, nel 2015, volavano con il proprio nome; l'inchiesta francese accertò che il volo Germanwings 9525 fu deliberatamente diretto contro le Alpi dal copilota. Tutti questi episodi sono mostrati separatamente nella linea sottostante.
Due aerei Lufthansa furono dirottati negli anni '70: a Roma nel 1973, e il Landshut nel 1977, il cui comandante fu ucciso prima che le forze speciali tedesche liberassero gli ostaggi a Mogadiscio.
L'attuale Lufthansa fu fondata nel 1953 e vola dal 1955.
Ogni incidente mortale, su un'unica linea temporale
I punti pieni sono voli propri; quelli vuoti sono stati operati da un partner o da una controllata con il suo nome; gli anelli grigi indicano dirottamenti e attacchi. I decessi che gli inquirenti non classificano come incidenti (ad esempio intrusioni) non sono mostrati.
- mar 2015 Germanwings 9525 · Airbus A320 · French AlpsFlew under Germanwings's own name; the French BEA found the co-pilot deliberately locked the captain out of the cockpit and flew the aircraft into the mountains. Germanwings was then a Lufthansa subsidiary.
- lug 1999 Lufthansa Cargo 8533 · Boeing 727-200F · near Kathmandu, NepalA cargo flight operated by Hinduja Cargo Services for Lufthansa Cargo flew into a hill shortly after take-off from Kathmandu; its 5 crew died.
- set 1993 LH2904 · Airbus A320 · WarsawOverran the runway into an embankment after landing in wind shear with a tailwind on a wet runway; the Polish investigation named crew decisions and actions as the main cause.
- gen 1993 LH5634 · de Havilland Dash 8-300 · Paris Charles de GaulleA Contact Air aircraft flying as Lufthansa CityLine crashed short of the runway on a second approach, after the runway ahead of it had been closed.
- gen 1988 Condor 3782 · Boeing 737-200 · near Izmir, TurkeyA charter flight of Condor, then a wholly owned Lufthansa subsidiary flying under its own name, flew into a hill on approach to Izmir; all 16 on board died.
- lug 1979 LH527 · Boeing 707 freighter · near Rio de JaneiroA cargo flight flew into a mountain during its climb from Rio de Janeiro; Brazil's investigation blamed incomplete instructions from Rio departure control, with the crew's acceptance of them contributing.
- ott 1977 LH181 · Boeing 737 · Aden and MogadishuHijacked on a flight from Palma; the hijackers killed the captain before German special forces freed the hostages at Mogadishu.
- nov 1974 LH540 · Boeing 747 · NairobiThe crew began the take-off with the leading-edge flaps retracted, because the system that drives them had not been switched on, and the aircraft stalled after lift-off (Kenyan finding).
- dic 1973 LH303 · Boeing 737 · Rome, then Athens and KuwaitGunmen who had just attacked another aircraft at Rome seized the parked Lufthansa jet; two people were killed during the hijacking.
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Domande sulla sicurezza Lufthansa
Quanto è sicura Lufthansa?
Lufthansa non ha avuto incidenti mortali sui propri voli dal 1993: più di trent'anni. Con compagnie come Lufthansa, la probabilità che un passeggero muoia in un incidente è di circa 1 su 80 milioni per volo. Ogni fatto riportato in questa pagina ha la sua fonte — l'elenco è in fondo.
Qual è il rating di sicurezza di Lufthansa?
FlyBud non inventa un punteggio. Quello che conta è il dato di fatto, verificabile: nessuno a bordo è morto in un incidente su un volo di linea Lufthansa dal 1993. La compagnia è registrata nell'audit di sicurezza operativa IATA (IOSA), che le compagnie aeree registrate devono rinnovare ogni due anni.
Lufthansa ha mai avuto un incidente?
Sì, in passato: il suo ultimo incidente mortale sui propri voli è avvenuto a Varsavia nel 1993. Nessuno da allora.
Da dove vengono questi dati
Ogni dato in questa pagina proviene da rapporti ufficiali sugli incidenti, documenti della compagnia aerea stessa o dal registro pubblico degli incidenti.
- Wikipedia accident history
- Wikipedia accident history
- Wikipedia accident history
- aeroTELEGRAPH accident history
- Wikipedia accident history
- Polish investigation report (Bielefeld archive) accident history
- BEA (French investigators) accident history
- Lufthansa Group annual report passengers
- IATA IOSA registration
- IATA IOSA registry IOSA registration (read 30 Sep 2026)
- Aviation Safety Network Condor 3782
- Aviation Safety Network Lufthansa Cargo 8533
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
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