Histórico de segurança da Lufthansa
A Lufthansa não tem nenhum acidente fatal em voos próprios desde 1993 — mais de trinta anos. Em companhias aéreas como a Lufthansa, a chance de um passageiro morrer em um acidente é de cerca de 1 em 80 milhões por voo.
Para companhias dos dois grupos de países mais seguros, 2018–2022 (estudo do MIT).
Em outras palavras: se você pegasse um voo todos os dias, voaria, em média, por cerca de 219.000 anos antes de sofrer um acidente fatal.
Mais de trinta anos sem acidente fatal em voos próprios
O último acidente fatal da Lufthansa em voos próprios foi em setembro de 1993, quando um A320 pousando em Varsóvia, em meio a cisalhamento de vento, com vento de cauda em pista molhada, ultrapassou a pista e colidiu com um aterro; duas pessoas morreram. A investigação polonesa apontou as decisões e ações da tripulação como causa principal. Em 1974, um 747 da Lufthansa decolou de Nairóbi com os flapes de bordo de ataque recolhidos e caiu, matando 59 pessoas.
Outros acidentes fatais ocorreram em voos operados para a Lufthansa ou por suas subsidiárias: em 1993, um Dash 8 da Contact Air, voando como Lufthansa CityLine, caiu antes da pista em Paris; em 1999, um 727 de carga operado pela Hinduja Cargo Services para a Lufthansa Cargo caiu logo após decolar de Catmandu. Suas subsidiárias Condor, em 1988, e Germanwings, em 2015, voaram sob seus próprios nomes; a investigação francesa concluiu que o voo Germanwings 9525 foi deliberadamente jogado contra os Alpes pelo copiloto. Todos esses casos aparecem separadamente na linha abaixo.
Duas aeronaves da Lufthansa foram sequestradas na década de 1970: em Roma, em 1973, e o Landshut, em 1977, cujo comandante foi morto antes que as forças especiais alemãs libertassem os reféns em Mogadíscio.
A Lufthansa atual foi fundada em 1953 e voa desde 1955.
Todos os acidentes fatais, em uma linha
Pontos sólidos são voos próprios; os vazios foram operados por uma parceira ou subsidiária sob seu nome; os anéis cinza são sequestros e ataques. Mortes que os investigadores não classificam como acidentes (como invasores) não aparecem.
- mar. de 2015 Germanwings 9525 · Airbus A320 · French AlpsFlew under Germanwings's own name; the French BEA found the co-pilot deliberately locked the captain out of the cockpit and flew the aircraft into the mountains. Germanwings was then a Lufthansa subsidiary.
- jul. de 1999 Lufthansa Cargo 8533 · Boeing 727-200F · near Kathmandu, NepalA cargo flight operated by Hinduja Cargo Services for Lufthansa Cargo flew into a hill shortly after take-off from Kathmandu; its 5 crew died.
- set. de 1993 LH2904 · Airbus A320 · WarsawOverran the runway into an embankment after landing in wind shear with a tailwind on a wet runway; the Polish investigation named crew decisions and actions as the main cause.
- jan. de 1993 LH5634 · de Havilland Dash 8-300 · Paris Charles de GaulleA Contact Air aircraft flying as Lufthansa CityLine crashed short of the runway on a second approach, after the runway ahead of it had been closed.
- jan. de 1988 Condor 3782 · Boeing 737-200 · near Izmir, TurkeyA charter flight of Condor, then a wholly owned Lufthansa subsidiary flying under its own name, flew into a hill on approach to Izmir; all 16 on board died.
- jul. de 1979 LH527 · Boeing 707 freighter · near Rio de JaneiroA cargo flight flew into a mountain during its climb from Rio de Janeiro; Brazil's investigation blamed incomplete instructions from Rio departure control, with the crew's acceptance of them contributing.
- out. de 1977 LH181 · Boeing 737 · Aden and MogadishuHijacked on a flight from Palma; the hijackers killed the captain before German special forces freed the hostages at Mogadishu.
- nov. de 1974 LH540 · Boeing 747 · NairobiThe crew began the take-off with the leading-edge flaps retracted, because the system that drives them had not been switched on, and the aircraft stalled after lift-off (Kenyan finding).
- dez. de 1973 LH303 · Boeing 737 · Rome, then Athens and KuwaitGunmen who had just attacked another aircraft at Rome seized the parked Lufthansa jet; two people were killed during the hijacking.
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Perguntas sobre a segurança da Lufthansa
A Lufthansa é segura?
A Lufthansa não tem nenhum acidente fatal em voos próprios desde 1993 — mais de trinta anos. Em companhias aéreas como a Lufthansa, a chance de um passageiro morrer em um acidente é de cerca de 1 em 80 milhões por voo. Todos os fatos desta página têm fonte — a lista está no final.
Qual é a classificação de segurança da Lufthansa?
A FlyBud não inventa uma pontuação. O que importa é o histórico, que você pode conferir: ninguém a bordo morreu em um acidente em um voo da Lufthansa mainline desde 1993. Ela está registrada na auditoria operacional de segurança da IATA (IOSA), que as companhias aéreas registradas precisam renovar a cada dois anos.
A Lufthansa já sofreu algum acidente fatal?
Sim, no passado: seu último acidente fatal em voos próprios foi em Varsóvia, em 1993. Nenhum desde então.
De onde vêm esses dados
Cada dado nesta página vem de relatórios oficiais de acidentes, registros da própria companhia aérea ou do histórico público de acidentes.
- Wikipedia accident history
- Wikipedia accident history
- Wikipedia accident history
- aeroTELEGRAPH accident history
- Wikipedia accident history
- Polish investigation report (Bielefeld archive) accident history
- BEA (French investigators) accident history
- Lufthansa Group annual report passengers
- IATA IOSA registration
- IATA IOSA registry IOSA registration (read 30 Sep 2026)
- Aviation Safety Network Condor 3782
- Aviation Safety Network Lufthansa Cargo 8533
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
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