seguridad aérea

Historial de seguridad de Japan Airlines

Nadie a bordo ha muerto en un accidente de JAL desde 1985 — más de cuarenta años. En la colisión en pista de Haneda en 2024, las 379 personas del avión de JAL lograron salir; murieron cinco tripulantes del avión de la Guardia Costera. En aerolíneas como Japan Airlines, la probabilidad de que un pasajero muera en un accidente es de aproximadamente 1 entre 80 millones por vuelo.

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Nadie a bordo ha muerto en un accidente desde 1985
Probabilidad de morir en un accidente, por vuelo1 entre 80 millones

Para aerolíneas de los dos grupos de países más seguros, 2018–2022 (estudio del MIT).

Dicho de otro modo: si tomaras un vuelo todos los días, volarías, en promedio, unos 219.000 años antes de sufrir un accidente mortal.

el historial

Nadie a bordo ha muerto en un accidente de JAL desde 1985

El historial de Japan Airlines incluye el accidente de un solo avión más mortal de la historia: el vuelo 123 de agosto de 1985, un 747 que se estrelló en las montañas de Gunma y mató a 520 de las 524 personas a bordo. La comisión de accidentes de Japón determinó que el mamparo de presión trasero falló en el punto donde Boeing lo había reparado incorrectamente tras un golpe de cola en 1978, y esa falla destruyó el estabilizador vertical y los cuatro sistemas hidráulicos.

Sus otros accidentes mortales desde 1970 ocurrieron en los años setenta y principios de los ochenta, entre ellos cerca de Delhi y en Moscú en 1972, cerca de Kuala Lumpur en 1977 y en la bahía de Tokio en 1982. En 1997, oscilaciones de cabeceo bruscas en el vuelo 706 hirieron gravemente a varias personas; una auxiliar de vuelo murió por sus lesiones unos 20 meses después. Según la norma internacional, que solo cuenta las muertes dentro de los 30 días posteriores a un accidente, eso se registra como lesión grave y no como accidente mortal.

El 2 de enero de 2024, el vuelo 516, un A350 que aterrizaba en Tokio-Haneda, colisionó con una aeronave de la Guardia Costera de Japón en la pista. Las 379 personas a bordo del avión de JAL salieron mientras este ardía; cinco de los seis tripulantes de la Guardia Costera murieron. La investigación sigue abierta; los hallazgos preliminares indican que la aeronave de la Guardia Costera entró en la pista creyendo que tenía autorización.

desde 1970

Cada accidente mortal, en una línea

Los puntos sólidos son vuelos propios; los huecos fueron operados por un socio o filial bajo su nombre; los anillos grises son secuestros y ataques. No se muestran las muertes que los investigadores no clasifican como accidentes (como las de intrusos).

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Sus propios vuelos Secuestros y atentados
  1. ene 2024 JL516 · Airbus A350-900 · Tokyo Haneda AirportCollided on landing with a Japan Coast Guard aircraft on the runway; all 379 on the JAL aircraft got out, five of the six Coast Guard crew were killed. Under investigation; interim findings say the Coast Guard aircraft entered the runway believing it had clearance.
  2. jun 1997 JL706 · McDonnell Douglas MD-11 · Over the Shima PeninsulaAbrupt pitch oscillations in descent seriously injured several people; a flight attendant died of her injuries about 20 months later. Under the international (ICAO) rule, which counts only deaths within 30 days, it is recorded as a serious injury.
  3. ago 1985 JL123 · Boeing 747SR · Mount Takamagahara, GunmaJapan's accident commission found the rear pressure bulkhead failed where it had been repaired incorrectly by Boeing after a 1978 tail strike, destroying the fin and all four hydraulic systems.
  4. feb 1982 JL350 · Douglas DC-8 · Tokyo Bay, short of HanedaThe captain, later found not criminally responsible because of mental illness, put engines into reverse on the approach.
  5. sept 1977 JL715 · Douglas DC-8 · Near Kuala Lumpur, MalaysiaHit a hill on approach in a thunderstorm; the official finding was that the captain descended below the minimum descent altitude without the runway in sight, and the co-pilot did not challenge him.
  6. ene 1977 JL1045 (cargo) · Douglas DC-8 freighter · Anchorage, AlaskaThe NTSB found a stall from the captain's control inputs, made worse by icing; the captain was under the influence of alcohol.
  7. jul 1973 JL404 · Boeing 747 · Hijacked; destroyed at Benghazi, LibyaHijacked; one hijacker was killed by her own explosive. Passengers and crew were released and the hijackers destroyed the aircraft.
  8. nov 1972 JL446 · Douglas DC-8 · Moscow SheremetyevoThe Soviet investigation found the aircraft reached a dangerously high angle of attack, from spoiler extension or loss of control after an engine failure.
  9. jun 1972 JL471 · Douglas DC-8 · Near Delhi, IndiaInvestigators disagreed: India's blamed the crew for not following procedures; Japan pointed to a false glide-path signal. (Deaths on the ground: 4 per the accident database; other sources give 3.)
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Japan Airlines en cifras

Fundada en
1951
País
Japan
Alianza
Oneworld
Principales bases (hubs)
Tokyo Haneda · Tokyo Narita
Auditoría de seguridad de IATA (IOSA)
Registrada
la flota

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Preguntas sobre la seguridad de Japan Airlines

¿Qué tan segura es Japan Airlines?

Nadie a bordo ha muerto en un accidente de JAL desde 1985 — más de cuarenta años. En la colisión en pista de Haneda en 2024, las 379 personas del avión de JAL lograron salir; murieron cinco tripulantes del avión de la Guardia Costera. En aerolíneas como Japan Airlines, la probabilidad de que un pasajero muera en un accidente es de aproximadamente 1 entre 80 millones por vuelo. Cada dato de esta página tiene su fuente — la lista está al final.

¿Cuál es la calificación de seguridad de Japan Airlines?

No existe una calificación de seguridad oficial única para las aerolíneas; las puntuaciones que publican algunos sitios web son fórmulas propias de cada uno. Lo que sí se puede comprobar es el historial: ninguna muerte a bordo en un accidente de JAL desde 1985, con los sucesos anteriores y posteriores detallados en esta página. Es miembro de IATA, la asociación de aerolíneas, que exige a sus miembros aprobar la auditoría de seguridad operacional de IATA (IOSA).

¿Qué ocurrió en Haneda en enero de 2024?

El vuelo 516 de JAL, un A350 que aterrizaba en Tokio Haneda, colisionó en la pista con un avión de la Guardia Costera de Japón. Las 379 personas a bordo del avión de JAL salieron mientras este ardía; murieron cinco de los seis tripulantes de la Guardia Costera. Los hallazgos preliminares indican que el avión de la Guardia Costera entró en la pista creyendo tener autorización; el informe final todavía está pendiente.

fuentes

De dónde vienen estos datos

Cada dato de esta página proviene de informes oficiales de accidentes, cifras propias de la aerolínea o el registro público de accidentes.

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