luchtvaartveiligheid

Veiligheidsrecord van Japan Airlines

Sinds 1985 is niemand aan boord omgekomen bij een ongeval van JAL — meer dan veertig jaar. Bij de botsing op de landingsbaan van Haneda in 2024 kwamen alle 379 mensen aan boord van het JAL-toestel eruit; vijf bemanningsleden in het toestel van de kustwacht kwamen om. Bij maatschappijen als Japan Airlines is de kans dat een passagier omkomt bij een ongeval ongeveer 1 op 80 miljoen per vlucht.

Check je vlucht →
Sinds 1985 niemand aan boord omgekomen bij een ongeval
Kans op overlijden bij een ongeval, per vlucht1 op 80 miljoen

Voor maatschappijen uit de twee veiligste groepen landen, 2018–2022 (MIT-onderzoek).

Anders gezegd: als je elke dag een vlucht zou nemen, zou je gemiddeld zo'n 219.000 jaar vliegen voordat jou een dodelijk ongeval zou overkomen.

het overzicht

Sinds 1985 niemand aan boord omgekomen bij een ongeval van JAL

Tot het record van Japan Airlines behoort het dodelijkste ongeval met één vliegtuig ooit: vlucht 123 in augustus 1985, een 747 die in de bergen van Gunma neerstortte, waarbij 520 van de 524 inzittenden omkwamen. De Japanse ongevallencommissie stelde vast dat het achterste drukschot bezweek op de plek waar Boeing het na een staartaanraking in 1978 verkeerd had gerepareerd, en dat dit de staartvin en alle vier de hydraulische systemen vernielde.

De andere dodelijke ongevallen sinds 1970 vonden plaats in de jaren zeventig en begin jaren tachtig, waaronder bij Delhi en in Moskou in 1972, bij Kuala Lumpur in 1977 en in de Baai van Tokio in 1982. In 1997 raakten meerdere mensen ernstig gewond door plotselinge op-en-neergaande bewegingen van de neus op vlucht 706; een stewardess overleed ongeveer 20 maanden later aan haar verwondingen. Volgens de internationale regel, die alleen sterfgevallen binnen 30 dagen na een ongeval meetelt, staat dat geregistreerd als ernstig letsel en niet als dodelijk ongeval.

Op 2 januari 2024 kwam vlucht 516, een A350 die landde op Tokio-Haneda, op de baan in botsing met een toestel van de Japanse kustwacht. Alle 379 mensen aan boord van het JAL-toestel kwamen eruit terwijl het in brand stond; vijf van de zes bemanningsleden van de kustwacht kwamen om. Het onderzoek loopt nog; volgens tussentijdse bevindingen reed het kustwachttoestel de baan op in de veronderstelling dat het toestemming had.

sinds 1970

Elk dodelijk ongeval, op één lijn

Gevulde stippen zijn eigen vluchten; open stippen werden onder haar naam uitgevoerd door een partner of dochteronderneming; grijze ringen zijn kapingen en aanslagen. Sterfgevallen die onderzoekers niet als ongeval classificeren (zoals van indringers), worden niet getoond.

197019801990200020102020
Eigen vluchten Kapingen en aanslagen
  1. jan 2024 JL516 · Airbus A350-900 · Tokyo Haneda AirportCollided on landing with a Japan Coast Guard aircraft on the runway; all 379 on the JAL aircraft got out, five of the six Coast Guard crew were killed. Under investigation; interim findings say the Coast Guard aircraft entered the runway believing it had clearance.
  2. jun 1997 JL706 · McDonnell Douglas MD-11 · Over the Shima PeninsulaAbrupt pitch oscillations in descent seriously injured several people; a flight attendant died of her injuries about 20 months later. Under the international (ICAO) rule, which counts only deaths within 30 days, it is recorded as a serious injury.
  3. aug 1985 JL123 · Boeing 747SR · Mount Takamagahara, GunmaJapan's accident commission found the rear pressure bulkhead failed where it had been repaired incorrectly by Boeing after a 1978 tail strike, destroying the fin and all four hydraulic systems.
  4. feb 1982 JL350 · Douglas DC-8 · Tokyo Bay, short of HanedaThe captain, later found not criminally responsible because of mental illness, put engines into reverse on the approach.
  5. sep 1977 JL715 · Douglas DC-8 · Near Kuala Lumpur, MalaysiaHit a hill on approach in a thunderstorm; the official finding was that the captain descended below the minimum descent altitude without the runway in sight, and the co-pilot did not challenge him.
  6. jan 1977 JL1045 (cargo) · Douglas DC-8 freighter · Anchorage, AlaskaThe NTSB found a stall from the captain's control inputs, made worse by icing; the captain was under the influence of alcohol.
  7. jul 1973 JL404 · Boeing 747 · Hijacked; destroyed at Benghazi, LibyaHijacked; one hijacker was killed by her own explosive. Passengers and crew were released and the hijackers destroyed the aircraft.
  8. nov 1972 JL446 · Douglas DC-8 · Moscow SheremetyevoThe Soviet investigation found the aircraft reached a dangerously high angle of attack, from spoiler extension or loss of control after an engine failure.
  9. jun 1972 JL471 · Douglas DC-8 · Near Delhi, IndiaInvestigators disagreed: India's blamed the crew for not following procedures; Japan pointed to a false glide-path signal. (Deaths on the ground: 4 per the accident database; other sources give 3.)
jouw vlucht

Vlieg je binnenkort met Japan Airlines? Bekijk de hobbels op je route

Vul in waar je vandaan en naartoe vliegt. De voorspelling laat zien waar de hobbelige stukken zitten, hoe sterk ze zijn en wanneer tijdens de vlucht ze komen, op basis van wereldwijde weersvoorspellingen en live meldingen van piloten.

De dag waarop je vliegt, volgens de kalender van de luchthaven van vertrek.

in het kort

Japan Airlines in cijfers

Opgericht
1951
Land
Japan
Alliantie
Oneworld
Belangrijkste hubs
Tokyo Haneda · Tokyo Narita
IATA-veiligheidsaudit (IOSA)
Geregistreerd
op de dag zelf

Vlieg je met Japan Airlines? Weet het voordat je instapt.

  • ✓Welk toestel er op je vlucht vliegt — het exacte type en zijn record, bijgewerkt als de maatschappij het wisselt
  • ✓De turbulentievoorspelling voor jouw exacte vlucht, ververst zodra er nieuwe weersgegevens binnenkomen
  • ✓Vertragingen en gatewijzigingen op je toegangsscherm, nog vóór het vertrekbord
  • ✓Waar je bent in de vlucht, en hoelang het nog duurt voordat het hobbelige stuk achter je ligt
Een toegangsscherm van een iPhone met de FlyBud Live Activity: Barcelona naar Istanboel, gate B23, boarding, met dezelfde vlucht in de Dynamic Island bovenaan het scherm.

Vragen over de veiligheid van Japan Airlines

Hoe veilig is Japan Airlines?

Sinds 1985 is niemand aan boord omgekomen bij een ongeval van JAL — meer dan veertig jaar. Bij de botsing op de landingsbaan van Haneda in 2024 kwamen alle 379 mensen aan boord van het JAL-toestel eruit; vijf bemanningsleden in het toestel van de kustwacht kwamen om. Bij maatschappijen als Japan Airlines is de kans dat een passagier omkomt bij een ongeval ongeveer 1 op 80 miljoen per vlucht. Elk feit op deze pagina heeft een bron — de lijst staat onderaan.

Wat is de veiligheidsscore van Japan Airlines?

Er bestaat niet één officiële veiligheidsscore voor luchtvaartmaatschappijen; de scores die sommige websites publiceren, zijn hun eigen formules. Wat je kunt controleren, is het record: sinds 1985 geen doden aan boord bij een ongeval van JAL, met de gebeurtenissen daarvoor en daarna beschreven op deze pagina. De maatschappij is lid van IATA, de brancheorganisatie van luchtvaartmaatschappijen, die van haar leden eist dat ze IATA's operationele veiligheidsaudit (IOSA) doorstaan.

Wat gebeurde er op Haneda in januari 2024?

JAL-vlucht 516, een A350 die landde op Tokio-Haneda, kwam op de baan in botsing met een toestel van de Japanse kustwacht. Alle 379 mensen aan boord van het JAL-toestel kwamen eruit terwijl het in brand stond; vijf van de zes bemanningsleden van de kustwacht kwamen om. Volgens tussentijdse bevindingen reed het kustwachttoestel de baan op in de veronderstelling dat het toestemming had; het eindrapport volgt nog.

bronnen

Waar deze feiten vandaan komen

Elk feit op deze pagina komt uit officiële ongevalsrapporten, eigen cijfers van de maatschappij of het gepubliceerde ongevallenoverzicht.

Vlieg je binnenkort met Japan Airlines?

FlyBud laat het exacte vliegtuig van jouw vlucht zien en de turbulentievoorspelling voor jouw route.