lentoyhtiön turvallisuus

Japan Airlinesin turvallisuushistoria

Yhdellekään JALin lennolle ei ole sattunut kenenkään koneessa olleen kuolemaan johtanutta onnettomuutta vuoden 1985 jälkeen – yli neljäänkymmeneen vuoteen. Vuoden 2024 Hanedan kiitotietörmäyksessä kaikki 379 JALin koneessa ollutta pääsivät ulos; viisi rannikkovartioston koneen miehistön jäsentä menetti henkensä. Japan Airlinesin kaltaisilla lentoyhtiöillä todennäköisyys joutua kuolemaan johtaneeseen onnettomuuteen on noin yksi 80 miljoonasta lennosta.

Tarkista lentosi →

Ei kenenkään koneessa olleen kuolemaan johtanutta onnettomuutta vuoden 1985 jälkeen

1 : 80 miljoonaakuolemaan johtaneen onnettomuuden todennäköisyys lentoa kohden
219 000 vuottapäivittäistä lentämistä keskimäärin ennen kuolemaan johtanutta onnettomuutta
Lentoyhtiöt, joiden kotimaa on Japan tai muu samaan turvallisuusryhmään kuuluva maa, 2018–2022 (MIT:n tutkimus).
päivänä

Lennätkö Japan Airlinesilla? Tiedä ennen kuin nouset kyytiin.

  • ✓Mikä kone lentää lentosi – tarkka tyyppi ja sen historia, päivittyy jos yhtiö vaihtaa koneen
  • ✓Turbulenssiennuste juuri sinun lennollesi, päivittyy uuden säädatan tullessa
  • ✓Viivästykset ja porttimuutokset lukitusnäytölläsi ennen lähtötaulua
  • ✓Missä kohtaa lentoa olet, ja kuinka kauan kunnes heittelevä osuus on takanasi
FlyBudin turbulenssiennuste: kartta reitistä Barcelonasta Pariisiin, heittelevät osuudet varjostettuina vihreästä punaiseen, sekä tasopainikkeet turbulenssille, tuulille, ukkosille ja pilville.
historia

Ei kenenkään koneessa olleen kuolemaan johtanutta onnettomuutta JALin lennolla vuoden 1985 jälkeen

Japan Airlinesin historiaan kuuluu kaikkien aikojen pahin yhden koneen onnettomuus: lento 123 elokuussa 1985, 747, joka syöksyi Gunman vuoristoon; 524 koneessa olleesta 520 menetti henkensä. Japanin onnettomuuskomissio totesi, että takapainelaipio petti kohdasta, jonka Boeing oli korjannut virheellisesti vuoden 1978 pyrstökosketuksen jälkeen, ja vaurio tuhosi pystyvakaajan ja kaikki neljä hydraulijärjestelmää.

Sen muut vuoden 1970 jälkeiset kuolemaan johtaneet onnettomuudet sattuivat 1970-luvulla ja 1980-luvun alussa, muun muassa Delhin lähellä ja Moskovassa vuonna 1972, Kuala Lumpurin lähellä vuonna 1977 ja Tokionlahdella vuonna 1982. Vuonna 1997 äkilliset pituuskallistusheilahtelut lennolla 706 loukkasivat vakavasti useita ihmisiä; yksi lentoemäntä menetti henkensä vammoihinsa noin 20 kuukautta myöhemmin. Kansainvälisen säännön mukaan, joka laskee vain 30 päivän sisällä onnettomuudesta menetetyt ihmishenget, se kirjataan vakavaksi vammaksi eikä kuolemaan johtaneeksi onnettomuudeksi.

2. tammikuuta 2024 lento 516, Tokion Hanedaan laskeutunut A350, törmäsi kiitotiellä Japanin rannikkovartioston koneeseen. Kaikki 379 JALin koneessa ollutta pääsivät ulos sen palaessa; rannikkovartioston koneen kuudesta miehistön jäsenestä viisi menetti henkensä. Tutkinta on yhä kesken; välihavaintojen mukaan rannikkovartioston kone ajoi kiitotielle uskoen saaneensa luvan.

vuodesta 1970

Jokainen kuolemaan johtanut onnettomuus yhdellä janalla

Täytetyt pisteet ovat yhtiön omia lentoja; ontot olivat kumppanin tai tytäryhtiön sen nimellä lentämiä; harmaat renkaat ovat kaappauksia ja iskuja. Ihmishenkien menetyksiä, joita tutkijat eivät luokittele onnettomuuksiksi (kuten luvattomasti alueelle tunkeutuneet), ei näytetä.

197019801990200020102020
Omat lennot Kaappaukset ja iskut

Jokainen näistä tutkittiin, ja opit on rakennettu siihen, miten jokainen lentoyhtiö lentää tänään. Koko lista on tässä, jos haluat sen.

Lue koko lista (9)
  1. tammi 2024 JL516 · Airbus A350-900 · Tokyo Haneda AirportCollided on landing with a Japan Coast Guard aircraft on the runway; all 379 on the JAL aircraft got out, five of the six Coast Guard crew lost their lives. Under investigation; interim findings say the Coast Guard aircraft entered the runway believing it had clearance.
  2. kesä 1997 JL706 · McDonnell Douglas MD-11 · Over the Shima PeninsulaAbrupt pitch oscillations in descent seriously injured several people; a flight attendant lost her life to her injuries about 20 months later. Under the international (ICAO) rule, which counts only fatalities within 30 days, it is recorded as a serious injury.
  3. elo 1985 JL123 · Boeing 747SR · Mount Takamagahara, GunmaJapan's accident commission found the rear pressure bulkhead failed where it had been repaired incorrectly by Boeing after a 1978 tail strike, destroying the fin and all four hydraulic systems.
  4. helmi 1982 JL350 · Douglas DC-8 · Tokyo Bay, short of HanedaThe captain, later found not criminally responsible because of mental illness, put engines into reverse on the approach.
  5. syys 1977 JL715 · Douglas DC-8 · Near Kuala Lumpur, MalaysiaHit a hill on approach in a thunderstorm; the official finding was that the captain descended below the minimum descent altitude without the runway in sight, and the co-pilot did not challenge him.
  6. tammi 1977 JL1045 (cargo) · Douglas DC-8 freighter · Anchorage, AlaskaThe NTSB found a stall from the captain's control inputs, made worse by icing; the captain was under the influence of alcohol.
  7. marras 1972 JL446 · Douglas DC-8 · Moscow SheremetyevoThe Soviet investigation found the aircraft reached a dangerously high angle of attack, from spoiler extension or loss of control after an engine failure.
  8. kesä 1972 JL471 · Douglas DC-8 · Near Delhi, IndiaInvestigators disagreed: India's blamed the crew for not following procedures; Japan pointed to a false glide-path signal. (Fatalities on the ground: 4 per the accident database; other sources give 3.)

Kaappaukset ja iskut – rikoksia lentoyhtiötä vastaan, eivät onnettomuuksia

  1. heinä 1973 JL404 · Boeing 747 · Hijacked; destroyed at Benghazi, LibyaHijacked; one hijacker was fatally injured by her own explosive. Passengers and crew were released and the hijackers destroyed the aircraft.
sinun lentosi

Lennätkö pian Japan Airlinesilla? Näe heittely reitilläsi

Syötä mistä ja minne lennät. Ennuste näyttää, missä heittelevät osuudet ovat, kuinka voimakkaita ne ovat ja missä vaiheessa lentoa ne tulevat – maailmanlaajuisista sääennusteista ja lentäjien reaaliaikaisista raporteista.

Lentopäiväsi lähtökentän omassa kalenterissa.

Kokeile Lontoo–New York Denver–Seattle Singapore–Sydney Los Angelesista Honoluluun
Äskettäin ennustetut Kaikki lennot →
yhdellä silmäyksellä

Japan Airlines lukuina

Perustettu
1951
Maa
Japan
Allianssi
Oneworld
Tärkeimmät solmukentät
Tokyo Haneda · Tokyo Narita
IATAn turvallisuusauditointi (IOSA)
Rekisteröity
laivasto

Millä koneilla Japan Airlines lentää

Napauta konetta nähdäksesi sen oman turvallisuushistorian.

Boeing 777 Katso turvallisuushistoria Airbus A350 Katso turvallisuushistoria Boeing 787 Dreamliner Katso turvallisuushistoria Boeing 767 Katso turvallisuushistoria Boeing 737 NG Katso turvallisuushistoria

Kysymyksiä Japan Airlinesin turvallisuudesta

onko Japan Airlines turvallinen

Yhdellekään JALin lennolle ei ole sattunut kenenkään koneessa olleen kuolemaan johtanutta onnettomuutta vuoden 1985 jälkeen – yli neljäänkymmeneen vuoteen. Vuoden 2024 Hanedan kiitotietörmäyksessä kaikki 379 JALin koneessa ollutta pääsivät ulos; viisi rannikkovartioston koneen miehistön jäsentä menetti henkensä. Japan Airlinesin kaltaisilla lentoyhtiöillä todennäköisyys joutua kuolemaan johtaneeseen onnettomuuteen on noin yksi 80 miljoonasta lennosta. Jokaisella tämän sivun tiedolla on lähde – luettelo on sivun alaosassa.

mikä on Japan Airlinesin turvallisuusluokitus

Lentoyhtiöille ei ole yhtä virallista turvallisuusluokitusta; joidenkin verkkosivustojen julkaisemat pisteet ovat niiden omia kaavoja. Tarkistettavissa on historia: ei kenenkään JALin lennolla olleen kuolemaan johtanutta onnettomuutta vuoden 1985 jälkeen, ja tapahtumat ennen ja jälkeen on eritelty tällä sivulla. Se on lentoyhtiöiden kattojärjestön IATAn jäsen, ja IATA edellyttää jäseniltään sen toiminnan turvallisuusauditoinnin (IOSA) läpäisemistä.

mitä Hanedassa tapahtui tammikuussa 2024

JALin lento 516, Tokion Hanedaan laskeutunut A350, törmäsi kiitotiellä Japanin rannikkovartioston koneeseen. Kaikki 379 JALin koneessa ollutta pääsivät ulos sen palaessa; rannikkovartioston koneen kuudesta miehistön jäsenestä viisi menetti henkensä. Välihavaintojen mukaan rannikkovartioston kone ajoi kiitotielle uskoen saaneensa luvan; loppuraportti on vielä tulossa.

lähteet

Mistä nämä tiedot tulevat

Jokainen tämän sivun tieto on peräisin virallisista onnettomuusraporteista, yhtiön omista luvuista tai julkaistusta onnettomuusaineistosta.

Lennätkö pian Japan Airlinesilla?

FlyBud näyttää tarkan konetyypin lennollasi ja turbulenssiennusteen reitillesi.