Histórico de segurança da KLM
A KLM não tem nenhum acidente fatal em voos próprios desde 1977 — quase cinquenta anos. Em companhias aéreas como a KLM, a chance de um passageiro morrer em um acidente é de cerca de 1 em 80 milhões por voo.
Para companhias dos dois grupos de países mais seguros, 2018–2022 (estudo do MIT).
Em outras palavras: se você pegasse um voo todos os dias, voaria, em média, por cerca de 219.000 anos antes de sofrer um acidente fatal.
Quase cinquenta anos sem acidente fatal em voos próprios
O último acidente fatal da KLM em voos próprios foi em Tenerife, em março de 1977: em meio à neblina, um 747 da KLM iniciou a decolagem sem autorização e colidiu com um 747 da Pan Am na pista, matando 583 pessoas, 248 delas na aeronave da KLM. É o acidente mais mortal da aviação, e mudou a forma como as tripulações de cabine trabalham juntas e como pilotos e controladores se comunicam.
O único acidente fatal sob o nome KLM desde então foi em 1994, quando um Saab 340 da KLM Cityhopper caiu em Amsterdã durante uma arremetida; uma luz de aviso com defeito havia levado a tripulação a acreditar que um motor tinha um problema. Em 1981, um Fokker F28 da NLM Cityhopper, a companhia regional de propriedade integral da KLM que voava sob nome próprio, se partiu em um tornado perto de Moerdijk; 17 pessoas morreram. Os dois são mostrados separadamente na linha abaixo.
A KLM, fundada em 1919, é a companhia aérea mais antiga ainda voando sob seu nome original. Seus acidentes antes de 1970 não aparecem na linha abaixo.
Todo acidente fatal, em uma linha
Pontos preenchidos são voos próprios; pontos vazados foram operados por uma parceira ou subsidiária sob seu nome; anéis cinza são sequestros e ataques. Mortes que os investigadores não classificam como acidentes (como invasores) não são mostradas.
- abr. de 1994 KL433 · Saab 340 · Amsterdam SchipholA KLM Cityhopper flight: a faulty warning light led the crew to believe an engine had a problem, and the aircraft crashed during the go-around with power set on only one engine (Dutch investigation).
- out. de 1981 NLM Cityhopper HN431 · Fokker F28 · near MoerdijkThe aircraft broke up in a tornado and crashed; all 17 on board died. NLM Cityhopper was KLM's wholly owned regional airline, flying under its own name.
- mar. de 1977 KL4805 · Boeing 747 · TenerifeIn fog, the KLM 747 began its take-off without clearance and collided with a Pan Am 747 on the runway (Spanish investigation); 583 people died in all.
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Perguntas sobre a segurança da KLM
A KLM é segura?
A KLM não tem nenhum acidente fatal em voos próprios desde 1977 — quase cinquenta anos. Em companhias aéreas como a KLM, a chance de um passageiro morrer em um acidente é de cerca de 1 em 80 milhões por voo. Todos os fatos desta página têm fonte — a lista está no final.
Qual é a classificação de segurança da KLM?
O FlyBud não inventa uma nota. O que importa é o histórico, que você pode verificar: nenhuma pessoa a bordo morreu em um acidente em voo da linha principal da KLM desde Tenerife, em 1977. A companhia é registrada na auditoria de segurança operacional da IATA (IOSA), que as companhias registradas devem renovar a cada dois anos.
A KLM já teve algum acidente?
Sim: seu último acidente fatal em voos próprios foi em Tenerife, em 1977. Suas companhias regionais tiveram dois desde então — a NLM Cityhopper perto de Moerdijk em 1981 e a KLM Cityhopper em Amsterdã em 1994.
De onde vêm esses dados
Todos os fatos desta página vêm de relatórios oficiais de acidentes, de registros da própria companhia aérea ou do histórico público de acidentes.
- Wikipedia accident history
- Aviation Safety Network accident history
- Wikipedia passengers
- Wikipedia fleet
- IATA IOSA registration
- IATA IOSA registration
- IATA IOSA registry IOSA registration (read 30 Sep 2026)
- Aviation Safety Network NLM Cityhopper HN431
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
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