Sicurezza KLM
KLM non ha avuto incidenti mortali sui propri voli dal 1977: quasi cinquant'anni. Con compagnie come KLM, la probabilità che un passeggero muoia in un incidente è di circa 1 su 80 milioni per volo.
Per le compagnie dei due gruppi di paesi più sicuri, 2018–2022 (studio del MIT).
In altre parole: se prendessi un volo ogni singolo giorno, in media voleresti per circa 219.000 anni prima che ti capitasse un incidente mortale.
Quasi cinquant'anni senza incidenti mortali sui propri voli
L'ultimo incidente mortale di KLM sui propri voli è avvenuto a Tenerife nel marzo 1977: nella nebbia, un 747 KLM ha iniziato il decollo senza autorizzazione e si è scontrato con un 747 Pan Am sulla pista, causando 583 morti, 248 dei quali a bordo dell'aereo KLM. È l'incidente più grave nella storia dell'aviazione, e ha cambiato il modo in cui gli equipaggi lavorano insieme e in cui piloti e controllori comunicano tra loro.
L'unico incidente mortale con il nome KLM da allora è avvenuto nel 1994, quando un Saab 340 della KLM Cityhopper precipitò ad Amsterdam durante una riattaccata; una spia di avaria guasta aveva fatto credere all'equipaggio che un motore avesse un problema. Nel 1981 un Fokker F28 della NLM Cityhopper, compagnia regionale interamente controllata da KLM e operante con il proprio nome, si disintegrò in un tornado vicino a Moerdijk; morirono 17 persone. Entrambi sono indicati separatamente nella linea qui sotto.
KLM, fondata nel 1919, è la compagnia aerea più antica ancora in attività con il suo nome originale. I suoi incidenti precedenti al 1970 non sono riportati nella linea qui sotto.
Ogni incidente mortale, su un'unica linea del tempo
I punti pieni indicano i voli propri; quelli vuoti sono stati operati da un partner o da una controllata con il suo nome; gli anelli grigi indicano dirottamenti e attentati. Le morti che gli inquirenti non classificano come incidenti (ad esempio intrusi) non sono mostrate.
- apr 1994 KL433 · Saab 340 · Amsterdam SchipholA KLM Cityhopper flight: a faulty warning light led the crew to believe an engine had a problem, and the aircraft crashed during the go-around with power set on only one engine (Dutch investigation).
- ott 1981 NLM Cityhopper HN431 · Fokker F28 · near MoerdijkThe aircraft broke up in a tornado and crashed; all 17 on board died. NLM Cityhopper was KLM's wholly owned regional airline, flying under its own name.
- mar 1977 KL4805 · Boeing 747 · TenerifeIn fog, the KLM 747 began its take-off without clearance and collided with a Pan Am 747 on the runway (Spanish investigation); 583 people died in all.
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Domande sulla sicurezza di KLM
Quanto è sicura KLM?
KLM non ha avuto incidenti mortali sui propri voli dal 1977: quasi cinquant'anni. Con compagnie come KLM, la probabilità che un passeggero muoia in un incidente è di circa 1 su 80 milioni per volo. Ogni fatto riportato in questa pagina ha la sua fonte — l'elenco è in fondo.
Qual è il livello di sicurezza di KLM?
FlyBud non inventa un punteggio. Ciò che conta è il record, che puoi verificare: nessuno a bordo è morto in un incidente su un volo mainline KLM da Tenerife nel 1977. La compagnia è registrata nell'audit di sicurezza operativa IATA (IOSA), che le compagnie aeree registrate devono rinnovare ogni due anni.
KLM ha mai avuto un incidente?
Sì: il suo ultimo incidente mortale sui propri voli è stato quello di Tenerife nel 1977. Da allora le sue compagnie regionali ne hanno avuti due — NLM Cityhopper vicino a Moerdijk nel 1981 e KLM Cityhopper ad Amsterdam nel 1994.
Da dove vengono queste informazioni
Ogni informazione in questa pagina proviene da rapporti ufficiali sugli incidenti, dai documenti della compagnia aerea o dal registro pubblico degli incidenti.
- Wikipedia accident history
- Aviation Safety Network accident history
- Wikipedia passengers
- Wikipedia fleet
- IATA IOSA registration
- IATA IOSA registration
- IATA IOSA registry IOSA registration (read 30 Sep 2026)
- Aviation Safety Network NLM Cityhopper HN431
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
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