segurança da companhia aérea

Histórico de segurança da Air New Zealand

Ninguém morreu em um acidente nos voos próprios da Air New Zealand desde 1979 — mais de quarenta e cinco anos. Em companhias aéreas como a Air New Zealand, a chance de um passageiro morrer em um acidente é de cerca de 1 em 80 milhões por voo.

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Ninguém a bordo morreu em um acidente desde 1979
Chance de morrer em um acidente, por voo1 em 80 milhões

Para companhias dos dois grupos de países mais seguros, 2018–2022 (estudo do MIT).

Em outras palavras: se você pegasse um voo todos os dias, voaria, em média, por cerca de 219.000 anos antes de sofrer um acidente fatal.

o histórico

Nenhum acidente fatal em seus próprios voos desde 1979

O pior acidente da Air New Zealand foi o voo 901, um voo panorâmico de DC-10 que colidiu com o Monte Erebus, na Antártida, em novembro de 1979, matando todas as 257 pessoas a bordo. As conclusões oficiais divergem: o relatório do acidente de 1980 culpou a descida da tripulação abaixo da altitude mínima de segurança, enquanto a Comissão Real de 1981 concluiu que a causa principal foi a companhia ter alterado as coordenadas da rota sem avisar a tripulação. No início daquele ano, um F27 caiu no porto de Manukau durante a aproximação para Auckland, matando duas pessoas.

Desde então, ninguém morreu em um acidente nos próprios voos da Air New Zealand. Em 1995, o voo 337 da Kiwi West, um Queen Air que voava dentro da rede Air New Zealand Link, caiu perto de Hamilton depois que os dois motores pararam por falta de combustível, matando seis pessoas; os investigadores da Nova Zelândia concluíram que ele decolou com os seletores de combustível em tanques quase vazios. Em 2008, um A320 que pertencia à Air New Zealand e estava arrendado caiu na costa da França em um voo de teste operado pela XL Airways Germany; os investigadores franceses concluíram que sensores de ângulo de ataque bloqueados impediram o funcionamento de suas proteções. Entre os sete mortos havia funcionários da Air New Zealand.

desde 1970

Todos os acidentes fatais, em uma linha

Pontos cheios são voos da própria companhia; pontos vazados foram operados por uma parceira ou subsidiária com o nome dela; anéis cinza são sequestros e atentados. Mortes que os investigadores não classificam como acidentes (como a de invasores) não aparecem.

197019801990200020102020
Voos próprios Voos de companhias parceiras, subsidiárias ou antecessoras
  1. mar. de 1995 Kiwi West 337 (Air New Zealand Link) · Beechcraft Queen Air · Ngahinapouri, near HamiltonA Queen Air flown by Kiwi West Aviation for Eagle Airways within the Air New Zealand Link network took off with its fuel selectors on almost-empty tanks; both engines stopped from fuel starvation and it stalled and spun (TAIC report 95-004).
  2. nov. de 1979 TE901 · McDonnell Douglas DC-10 · Mount Erebus, AntarcticaA sightseeing flight flew into Mount Erebus. The 1980 accident report blamed the crew's descent below the minimum safe altitude; the 1981 Royal Commission found the main cause was the airline changing the flight-path coordinates without telling the crew.
  3. fev. de 1979 NZ4374 · Fokker F27 · Manukau Harbour, on approach to AucklandCrashed into the water on final approach; the official report (79-034) found the crew were misled by a visual illusion in reduced visibility into believing they were at a safe height, and did not monitor their instruments.
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em resumo

Air New Zealand em números

Fundação
1940
País
New Zealand
Aliança
Star Alliance
Principais hubs
Auckland · Christchurch · Wellington
Auditoria de segurança da IATA (IOSA)
Registrada
no dia do voo

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Perguntas sobre a segurança da Air New Zealand

A Air New Zealand é segura?

Ninguém morreu em um acidente nos voos próprios da Air New Zealand desde 1979 — mais de quarenta e cinco anos. Em companhias aéreas como a Air New Zealand, a chance de um passageiro morrer em um acidente é de cerca de 1 em 80 milhões por voo. Todos os fatos desta página têm fonte — a lista está no final.

Qual é a classificação de segurança da Air New Zealand?

Não existe uma classificação oficial única de segurança para companhias aéreas; as notas que alguns sites publicam são fórmulas próprias deles. O que pode ser verificado é o histórico: nenhum acidente fatal em seus próprios voos desde 1979, com os eventos anteriores e posteriores descritos nesta página. Ela é membro da IATA, a associação comercial das companhias aéreas, que exige que seus membros passem na auditoria de segurança operacional da IATA (IOSA).

O que aconteceu no voo 901 da Air New Zealand?

Em novembro de 1979, o voo panorâmico de DC-10 colidiu com o Monte Erebus, na Antártida, matando todas as 257 pessoas a bordo. O relatório do acidente de 1980 culpou a descida da tripulação abaixo da altitude mínima de segurança; a Comissão Real de 1981 concluiu que a causa principal foi a companhia ter alterado as coordenadas da rota sem avisar a tripulação.

fontes

De onde vêm esses fatos

Todos os fatos desta página vêm de relatórios oficiais de acidentes, dos números da própria companhia aérea ou do registro público de acidentes.

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