luchtvaartveiligheid

Veiligheidsrecord van Air New Zealand

Sinds 1979 is niemand omgekomen bij een ongeval op de eigen vluchten van Air New Zealand — meer dan vijfenveertig jaar. Bij maatschappijen als Air New Zealand is de kans dat een passagier omkomt bij een ongeval ongeveer 1 op 80 miljoen per vlucht.

Check je vlucht →
Sinds 1979 niemand aan boord omgekomen bij een ongeval
Kans op overlijden bij een ongeval, per vlucht1 op 80 miljoen

Voor maatschappijen uit de twee veiligste groepen landen, 2018–2022 (MIT-onderzoek).

Anders gezegd: als je elke dag een vlucht zou nemen, zou je gemiddeld zo'n 219.000 jaar vliegen voordat jou een dodelijk ongeval zou overkomen.

het overzicht

Geen dodelijk ongeval op eigen vluchten sinds 1979

Het ergste ongeval van Air New Zealand was vlucht 901, een DC-10-rondvlucht die in november 1979 op Antarctica tegen Mount Erebus vloog, waarbij alle 257 inzittenden omkwamen. De officiële bevindingen spreken elkaar tegen: het ongevalsrapport van 1980 gaf de schuld aan de daling van de bemanning tot onder de minimale veilige hoogte, terwijl de Royal Commission van 1981 vaststelde dat de hoofdoorzaak was dat de maatschappij de coördinaten van de vliegroute had gewijzigd zonder de bemanning in te lichten. Eerder dat jaar stortte een F27 bij de nadering van Auckland neer in de Manukau Harbour, waarbij twee mensen omkwamen.

Sindsdien is niemand omgekomen bij een ongeval op de eigen vluchten van Air New Zealand. In 1995 stortte Kiwi West-vlucht 337, een Queen Air die binnen het Air New Zealand Link-netwerk vloog, neer bij Hamilton nadat beide motoren door brandstofgebrek waren uitgevallen, waarbij zes mensen omkwamen; de Nieuw-Zeelandse onderzoekers stelden vast dat het toestel was opgestegen met de brandstofkeuzeschakelaars op bijna lege tanks. In 2008 stortte een A320 die eigendom was van Air New Zealand en die de maatschappij had verhuurd, voor de Franse kust neer tijdens een testvlucht uitgevoerd door XL Airways Germany; de Franse onderzoekers stelden vast dat geblokkeerde invalshoeksensoren de beveiligingen van het toestel buiten werking stelden. Onder de zeven doden waren medewerkers van Air New Zealand.

sinds 1970

Elk dodelijk ongeval, op één lijn

Gevulde stippen zijn eigen vluchten; open stippen werden onder haar naam uitgevoerd door een partner of dochteronderneming; grijze ringen zijn kapingen en aanslagen. Sterfgevallen die onderzoekers niet als ongeval classificeren (zoals van indringers), worden niet getoond.

197019801990200020102020
Eigen vluchten Vluchten van partners, dochterondernemingen of voorgangers
  1. mrt 1995 Kiwi West 337 (Air New Zealand Link) · Beechcraft Queen Air · Ngahinapouri, near HamiltonA Queen Air flown by Kiwi West Aviation for Eagle Airways within the Air New Zealand Link network took off with its fuel selectors on almost-empty tanks; both engines stopped from fuel starvation and it stalled and spun (TAIC report 95-004).
  2. nov 1979 TE901 · McDonnell Douglas DC-10 · Mount Erebus, AntarcticaA sightseeing flight flew into Mount Erebus. The 1980 accident report blamed the crew's descent below the minimum safe altitude; the 1981 Royal Commission found the main cause was the airline changing the flight-path coordinates without telling the crew.
  3. feb 1979 NZ4374 · Fokker F27 · Manukau Harbour, on approach to AucklandCrashed into the water on final approach; the official report (79-034) found the crew were misled by a visual illusion in reduced visibility into believing they were at a safe height, and did not monitor their instruments.
jouw vlucht

Vlieg je binnenkort met Air New Zealand? Bekijk de hobbels op je route

Vul in waar je vandaan en naartoe vliegt. De voorspelling laat zien waar de hobbelige stukken zitten, hoe sterk ze zijn en wanneer tijdens de vlucht ze komen, op basis van wereldwijde weersvoorspellingen en live meldingen van piloten.

De dag waarop je vliegt, volgens de kalender van de luchthaven van vertrek.

Probeer Londen naar New York Denver naar Seattle Singapore naar Sydney Los Angeles naar Honolulu
in het kort

Air New Zealand in cijfers

Opgericht
1940
Land
New Zealand
Alliantie
Star Alliance
Belangrijkste hubs
Auckland · Christchurch · Wellington
IATA-veiligheidsaudit (IOSA)
Geregistreerd
de vloot

Waarmee Air New Zealand vliegt

Tik op een toestel voor zijn eigen veiligheidsrecord.

Boeing 777 Bekijk het veiligheidsrecord Boeing 787 Dreamliner Bekijk het veiligheidsrecord Airbus A320 family Bekijk het veiligheidsrecord ATR 42/72 Bekijk het veiligheidsrecord
op de dag zelf

Vlieg je met Air New Zealand? Weet het voordat je instapt.

  • ✓Welk toestel er op je vlucht vliegt — het exacte type en zijn record, bijgewerkt als de maatschappij het wisselt
  • ✓De turbulentievoorspelling voor jouw exacte vlucht, ververst zodra er nieuwe weersgegevens binnenkomen
  • ✓Vertragingen en gatewijzigingen op je toegangsscherm, nog vóór het vertrekbord
  • ✓Waar je bent in de vlucht, en hoelang het nog duurt voordat het hobbelige stuk achter je ligt
Een toegangsscherm van een iPhone met de FlyBud Live Activity: Barcelona naar Istanboel, gate B23, boarding, met dezelfde vlucht in de Dynamic Island bovenaan het scherm.

Vragen over de veiligheid van Air New Zealand

Hoe veilig is Air New Zealand?

Sinds 1979 is niemand omgekomen bij een ongeval op de eigen vluchten van Air New Zealand — meer dan vijfenveertig jaar. Bij maatschappijen als Air New Zealand is de kans dat een passagier omkomt bij een ongeval ongeveer 1 op 80 miljoen per vlucht. Elk feit op deze pagina heeft een bron — de lijst staat onderaan.

Wat is de veiligheidsscore van Air New Zealand?

Er bestaat niet één officiële veiligheidsscore voor luchtvaartmaatschappijen; de scores die sommige websites publiceren, zijn hun eigen formules. Wat je kunt controleren, is het record: geen dodelijk ongeval op eigen vluchten sinds 1979, met de gebeurtenissen daarvoor en daarna beschreven op deze pagina. De maatschappij is lid van IATA, de brancheorganisatie van luchtvaartmaatschappijen, die van haar leden eist dat ze IATA's operationele veiligheidsaudit (IOSA) doorstaan.

Wat gebeurde er met vlucht 901 van Air New Zealand?

In november 1979 vloog de DC-10-rondvlucht op Antarctica tegen Mount Erebus, waarbij alle 257 inzittenden omkwamen. Het ongevalsrapport van 1980 gaf de schuld aan de daling van de bemanning tot onder de minimale veilige hoogte; de Royal Commission van 1981 stelde vast dat de hoofdoorzaak was dat de maatschappij de coördinaten van de vliegroute had gewijzigd zonder de bemanning in te lichten.

bronnen

Waar deze feiten vandaan komen

Elk feit op deze pagina komt uit officiële ongevalsrapporten, eigen cijfers van de maatschappij of het gepubliceerde ongevallenoverzicht.

Vlieg je binnenkort met Air New Zealand?

FlyBud laat het exacte vliegtuig van jouw vlucht zien en de turbulentievoorspelling voor jouw route.