Historial de seguridad de Singapore Airlines
Singapore Airlines ha tenido dos accidentes mortales en sus vuelos de pasajeros en más de cincuenta años: en Taipéi en 2000, y por turbulencia severa en 2024, cuando murió un pasajero. En aerolíneas como Singapore Airlines, la probabilidad de que un pasajero muera en un accidente es de aproximadamente 1 entre 80 millones por vuelo.
Para aerolíneas de los dos grupos de países más seguros, 2018–2022 (estudio del MIT).
Dicho de otro modo: si tomaras un vuelo todos los días, volarías, en promedio, unos 219.000 años antes de sufrir un accidente mortal.
Dos accidentes mortales en más de cincuenta años
En octubre de 2000, el vuelo 006 comenzó su despegue en Taipéi en medio de un tifón, con baja visibilidad, en una pista parcialmente cerrada por obras en lugar de la pista paralela, y chocó contra equipo de construcción; murieron 83 personas a bordo. Los investigadores de Taiwán determinaron que la tripulación no había confirmado que estaba en la pista correcta.
En mayo de 2024, el vuelo 321 procedente de Londres sufrió turbulencia severa sobre Birmania. Un pasajero murió —el certificado de defunción de Tailandia indica insuficiencia cardíaca, y una investigación judicial en el Reino Unido concluyó que fue un paro cardíaco provocado por la turbulencia— y otras 79 personas resultaron heridas. Los investigadores de Singapur determinaron en su informe final, en mayo de 2026, que la aeronave sobrevoló células de tormenta en desarrollo que su radar meteorológico no mostró; el informe señaló que el radar pudo haber subestimado la actividad, y su fabricante no encontró ningún fallo.
SilkAir, su antigua filial regional, perdió el vuelo 185 en Indonesia en 1997 con 104 personas a bordo: los investigadores de Indonesia no pudieron determinar la causa, mientras que la NTSB de Estados Unidos concluyó que la evidencia era compatible con una acción deliberada, probablemente del capitán. Ese mismo año se estrelló un avión de entrenamiento de SIA en Tailandia, con sus dos tripulantes fallecidos. En 1991, cuatro hombres secuestraron el vuelo 117; un comando de Singapur puso fin al secuestro matando a los secuestradores, sin víctimas entre pasajeros ni tripulación.
Cada accidente mortal, en una línea
Los puntos sólidos son vuelos propios; los huecos fueron operados por un socio o filial bajo su nombre; los círculos grises son secuestros y ataques. No se muestran las muertes que los investigadores no clasifican como accidentes (como las de intrusos).
- may 2024 SQ321 · Boeing 777-300ER · Over Myanmar (diverted to Bangkok)Severe turbulence over developing storm cells that the weather radar did not show; one passenger died — Thailand's death certificate gives heart failure, and a UK inquest found cardiac arrest brought on by the turbulence — and 79 others were injured (Singapore TSIB final report, May 2026).
- oct 2000 SQ006 · Boeing 747-400 · Taipei Chiang Kai-shek Airport, TaiwanIn a typhoon with low visibility, the crew began take-off on a parallel runway that was partly closed for works and hit construction equipment (Taiwan Aviation Safety Council final report).
- dic 1997 SilkAir MI185 · Boeing 737-300 · Musi River, near Palembang, IndonesiaIndonesia's investigators could not determine the cause; the US NTSB concluded the evidence was consistent with deliberate flight-control input, most likely by the captain.
- jul 1997 Training flight · Learjet 31 · Near Ranong, ThailandAn SIA-owned training jet descended below the minimum safe altitude in poor weather and hit terrain; both crew were killed.
- mar 1991 SQ117 · Airbus A310 · Singapore Changi AirportHijacked by four men; Singapore commandos stormed the aircraft and killed the hijackers. No passengers or crew were killed.
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Preguntas sobre la seguridad de Singapore Airlines
¿Qué tan segura es Singapore Airlines?
Singapore Airlines ha tenido dos accidentes mortales en sus vuelos de pasajeros en más de cincuenta años: en Taipéi en 2000, y por turbulencia severa en 2024, cuando murió un pasajero. En aerolíneas como Singapore Airlines, la probabilidad de que un pasajero muera en un accidente es de aproximadamente 1 entre 80 millones por vuelo. Cada dato de esta página tiene su fuente — la lista está al final.
¿Cuál es la calificación de seguridad de Singapore Airlines?
No existe una calificación oficial única de seguridad para las aerolíneas; las puntuaciones que publican algunos sitios web son fórmulas propias. Lo que sí se puede verificar es el historial: dos accidentes mortales en sus vuelos de pasajeros en más de cincuenta años, detallados en esta página. Es miembro de IATA, el gremio de las aerolíneas, que exige a sus miembros aprobar la auditoría de seguridad operacional de IATA (IOSA).
¿Qué pasó en el vuelo 321 de Singapore Airlines?
En mayo de 2024, el vuelo Londres-Singapur encontró turbulencia severa sobre Birmania y desvió su ruta a Bangkok. Un pasajero murió —el certificado de defunción tailandés indica insuficiencia cardíaca, y una investigación judicial en el Reino Unido determinó que la causa fue un paro cardíaco provocado por la turbulencia— y otros 79 resultaron heridos. Los investigadores de Singapur determinaron que la aeronave había sobrevolado celdas de tormenta en desarrollo que no aparecían en su radar meteorológico.
De dónde vienen estos datos
Cada dato de esta página proviene de informes oficiales de accidentes, de cifras publicadas por la propia aerolínea o del registro público de accidentes.
- Wikipedia founding, passengers
- Wikipedia fleet
- IATA IOSA
- Aviation Safety Network accident record
- Aviation Safety Network accident record
- Indonesia NTSC accident record
- Aviation Safety Network accident record
- Wikipedia accident record
- Taiwan Aviation Safety Council accident record
- Taiwan Aviation Safety Council accident record
- Aviation Safety Network accident record
- Singapore TSIB accident record
- web.archive.org accident record
- Asia News Network accident record
- Travel Weekly accident record
- IATA IOSA registry IOSA registration (checked 30 Sep 2026)
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
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