luchtvaartveiligheid

Veiligheidsrecord van Singapore Airlines

Singapore Airlines heeft in meer dan vijftig jaar twee dodelijke ongevallen gehad op haar passagiersvluchten: in Taipei in 2000, en in zware turbulentie in 2024, toen één passagier omkwam. Bij maatschappijen als Singapore Airlines is de kans dat een passagier omkomt bij een ongeval ongeveer 1 op 80 miljoen per vlucht.

Check je vlucht →
Sinds 2024 niemand aan boord omgekomen bij een ongeval
Kans op overlijden bij een ongeval, per vlucht1 op 80 miljoen

Voor maatschappijen uit de twee veiligste groepen landen, 2018–2022 (MIT-onderzoek).

Anders gezegd: als je elke dag een vlucht zou nemen, zou je gemiddeld zo'n 219.000 jaar vliegen voordat jou een dodelijk ongeval zou overkomen.

het overzicht

Twee dodelijke ongevallen in meer dan vijftig jaar

In oktober 2000 begon vlucht 006 in Taipei tijdens een tyfoon en bij slecht zicht aan de start op een baan die gedeeltelijk gesloten was vanwege werkzaamheden, in plaats van op de parallelle baan, en raakte bouwmaterieel; 83 mensen aan boord kwamen om. De Taiwanese onderzoekers stelden vast dat de bemanning niet had nagegaan of ze op de juiste baan stonden.

In mei 2024 kwam vlucht 321 vanuit Londen boven Myanmar in zware turbulentie terecht. Eén passagier overleed — de Thaise overlijdensakte vermeldt hartfalen, en een Brits doodsoorzaakonderzoek stelde een hartstilstand vast die door de turbulentie was veroorzaakt — en 79 anderen raakten gewond. De Singaporese onderzoekers stelden in hun eindrapport, in mei 2026, vast dat het toestel over zich ontwikkelende onweerscellen vloog die de weerradar niet toonde; volgens het rapport gaf de radar mogelijk te lage waarden aan, en de fabrikant ervan vond geen fout.

SilkAir, haar voormalige regionale dochteronderneming, verloor in 1997 vlucht 185 in Indonesië met 104 mensen aan boord: de Indonesische onderzoekers konden de oorzaak niet vaststellen, terwijl de Amerikaanse NTSB concludeerde dat het bewijs paste bij een opzettelijke handeling, hoogstwaarschijnlijk door de gezagvoerder. Een lesjet van SIA stortte datzelfde jaar neer in Thailand, waarbij de twee bemanningsleden omkwamen. In 1991 kaapten vier mannen vlucht 117; Singaporese commando's maakten er een einde aan en doodden de kapers, en er kwamen geen passagiers of bemanningsleden om.

sinds 1972

Elk dodelijk ongeval, op één lijn

Gevulde stippen zijn eigen vluchten; open stippen werden onder haar naam uitgevoerd door een partner of dochteronderneming; grijze ringen zijn kapingen en aanslagen. Sterfgevallen die onderzoekers niet als ongeval classificeren (zoals van indringers), worden niet getoond.

19801990200020102020
Eigen vluchten Vluchten van partners, dochterondernemingen of voorgangers Kapingen en aanslagen
  1. mei 2024 SQ321 · Boeing 777-300ER · Over Myanmar (diverted to Bangkok)Severe turbulence over developing storm cells that the weather radar did not show; one passenger died — Thailand's death certificate gives heart failure, and a UK inquest found cardiac arrest brought on by the turbulence — and 79 others were injured (Singapore TSIB final report, May 2026).
  2. okt 2000 SQ006 · Boeing 747-400 · Taipei Chiang Kai-shek Airport, TaiwanIn a typhoon with low visibility, the crew began take-off on a parallel runway that was partly closed for works and hit construction equipment (Taiwan Aviation Safety Council final report).
  3. dec 1997 SilkAir MI185 · Boeing 737-300 · Musi River, near Palembang, IndonesiaIndonesia's investigators could not determine the cause; the US NTSB concluded the evidence was consistent with deliberate flight-control input, most likely by the captain.
  4. jul 1997 Training flight · Learjet 31 · Near Ranong, ThailandAn SIA-owned training jet descended below the minimum safe altitude in poor weather and hit terrain; both crew were killed.
  5. mrt 1991 SQ117 · Airbus A310 · Singapore Changi AirportHijacked by four men; Singapore commandos stormed the aircraft and killed the hijackers. No passengers or crew were killed.
jouw vlucht

Vlieg je binnenkort met Singapore Airlines? Bekijk de hobbels op je route

Vul in waar je vandaan en naartoe vliegt. De voorspelling laat zien waar de hobbelige stukken zitten, hoe sterk ze zijn en wanneer tijdens de vlucht ze komen, op basis van wereldwijde weersvoorspellingen en live meldingen van piloten.

De dag waarop je vliegt, volgens de kalender van de luchthaven van vertrek.

Probeer Londen naar New York Denver naar Seattle Singapore naar Sydney Los Angeles naar Honolulu
in het kort

Singapore Airlines in cijfers

Opgericht
1972
Land
Singapore
Alliantie
Star Alliance
Belangrijkste hubs
Singapore
IATA-veiligheidsaudit (IOSA)
Geregistreerd
de vloot

Waarmee Singapore Airlines vliegt

Tik op een toestel voor zijn eigen veiligheidsrecord.

Airbus A380 Bekijk het veiligheidsrecord Boeing 777 Bekijk het veiligheidsrecord Airbus A350 Bekijk het veiligheidsrecord Boeing 787 Dreamliner Bekijk het veiligheidsrecord Boeing 737 MAX Bekijk het veiligheidsrecord
op de dag zelf

Vlieg je met Singapore Airlines? Weet het voordat je instapt.

  • ✓Welk toestel er op je vlucht vliegt — het exacte type en zijn record, bijgewerkt als de maatschappij het wisselt
  • ✓De turbulentievoorspelling voor jouw exacte vlucht, ververst zodra er nieuwe weersgegevens binnenkomen
  • ✓Vertragingen en gatewijzigingen op je toegangsscherm, nog vóór het vertrekbord
  • ✓Waar je bent in de vlucht, en hoelang het nog duurt voordat het hobbelige stuk achter je ligt
Een toegangsscherm van een iPhone met de FlyBud Live Activity: Barcelona naar Istanboel, gate B23, boarding, met dezelfde vlucht in de Dynamic Island bovenaan het scherm.

Vragen over de veiligheid van Singapore Airlines

Hoe veilig is Singapore Airlines?

Singapore Airlines heeft in meer dan vijftig jaar twee dodelijke ongevallen gehad op haar passagiersvluchten: in Taipei in 2000, en in zware turbulentie in 2024, toen één passagier omkwam. Bij maatschappijen als Singapore Airlines is de kans dat een passagier omkomt bij een ongeval ongeveer 1 op 80 miljoen per vlucht. Elk feit op deze pagina heeft een bron — de lijst staat onderaan.

Wat is de veiligheidsscore van Singapore Airlines?

Er bestaat niet één officiële veiligheidsscore voor luchtvaartmaatschappijen; de scores die sommige websites publiceren, zijn hun eigen formules. Wat je kunt controleren, is het record: twee dodelijke ongevallen op haar passagiersvluchten in meer dan vijftig jaar, beschreven op deze pagina. De maatschappij is lid van IATA, de brancheorganisatie van luchtvaartmaatschappijen, die van haar leden eist dat ze IATA's operationele veiligheidsaudit (IOSA) doorstaan.

Wat gebeurde er met vlucht 321 van Singapore Airlines?

In mei 2024 kwam de vlucht Londen–Singapore boven Myanmar in zware turbulentie terecht en week uit naar Bangkok. Eén passagier overleed — de Thaise overlijdensakte vermeldt hartfalen, en een Brits doodsoorzaakonderzoek stelde een hartstilstand vast die door de turbulentie was veroorzaakt — en 79 anderen raakten gewond. De Singaporese onderzoekers stelden vast dat het toestel over zich ontwikkelende onweerscellen was gevlogen die niet op de weerradar te zien waren.

bronnen

Waar deze feiten vandaan komen

Elk feit op deze pagina komt uit officiële ongevalsrapporten, eigen cijfers van de maatschappij of het gepubliceerde ongevallenoverzicht.

Vlieg je binnenkort met Singapore Airlines?

FlyBud laat het exacte vliegtuig van jouw vlucht zien en de turbulentievoorspelling voor jouw route.