Sicherheitsbilanz von Singapore Airlines

Im Oktober 2000 begann Flug 006 in Taipeh während eines Taifuns bei schlechter Sicht den Startlauf auf einer wegen Bauarbeiten teilweise gesperrten Piste statt auf der parallelen Piste und prallte gegen Baugeräte; 83 Menschen an Bord kamen ums Leben. Die taiwanischen Ermittler stellten fest, dass die Crew nicht überprüft hatte, ob sie auf der richtigen Piste stand.

Im Mai 2024 geriet Flug 321 aus London über Myanmar in schwere Turbulenzen. Ein Passagier starb – laut thailändischer Sterbeurkunde an Herzversagen, eine britische gerichtliche Untersuchung (Inquest) stellte einen durch die Turbulenzen ausgelösten Herzstillstand fest –, und 79 weitere wurden verletzt. Die singapurischen Ermittler stellten in ihrem Abschlussbericht im Mai 2026 fest, dass das Flugzeug über sich entwickelnde Gewitterzellen flog, die sein Wetterradar nicht anzeigte; laut Bericht hat das Radar möglicherweise zu niedrige Werte gemessen, und sein Hersteller fand keinen Fehler.

SilkAir, ihre frühere regionale Tochtergesellschaft, verlor 1997 in Indonesien Flug 185 mit 104 Menschen an Bord: Die indonesischen Ermittler konnten die Ursache nicht feststellen, während die US-Behörde NTSB zu dem Schluss kam, dass die Indizien mit einer absichtlichen Handlung vereinbar waren, höchstwahrscheinlich durch den Kapitän. Im selben Jahr stürzte ein Schulungsjet von SIA in Thailand ab; beide Crewmitglieder kamen ums Leben. 1991 entführten vier Männer Flug 117; singapurische Spezialkräfte beendeten die Entführung und töteten dabei die Entführer, kein Passagier und kein Crewmitglied kam ums Leben.