航空会社の安全性

スカンジナビア航空（SAS）の安全記録

SASでは、2001年にミラノでプライベートジェットがSAS機の進路上の滑走路に進入して起きた事故以降、25年近く死亡事故は起きていません。SASのような航空会社では、1回のフライトで乗客が事故により亡くなる確率は約8,000万分の1です。

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2001年以降、事故で亡くなった搭乗者はいません
1回のフライトで事故により亡くなる確率8,000万分の1

最も安全な2つの国グループの航空会社、2018〜2022年（MITの研究）。

言い換えると、毎日欠かさず飛行機に乗ったとしても、死亡事故に遭うまでに平均で約219,000年飛び続ける計算です。

記録

25年近く、死亡事故なし

SASの最後の死亡事故は2001年10月8日、ミラノ・リナーテ空港で起きました。霧の中、プライベートジェットが管制許可なく使用中の滑走路に進入し、離陸滑走中のSASのMD-87と衝突しました。SAS機の搭乗者110人全員が亡くなり、ジェット機の4人と地上の4人も亡くなりました。イタリアの調査では、空港のシステムと手順に重大な欠陥があったことが判明しました。

SASは1946年、デンマーク、ノルウェー、スウェーデンの航空会社によって設立されました。1970年より前の4件の死亡事故——直近のものは1960年のアンカラ近郊と1969年のロサンゼルス沖——は、1970年から始まる下の年表には含まれていません。

1970年以降

すべての死亡事故を一本の年表で

塗りつぶされた点は自社便、白抜きの点は提携会社や子会社が同社の名義で運航した便、灰色の輪はハイジャックや襲撃です。調査当局が事故に分類していない死亡（不法侵入者など）は表示していません。

197019801990200020102020
自社便
  1. 2001年10月 SK686 · McDonnell Douglas MD-87 · Milan LinateIn fog, a private jet taxied onto the active runway without clearance and was hit by the SAS aircraft on its take-off run; the Italian investigation found serious failings in the airport's systems and procedures.
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例 ロンドンからニューヨーク デンバーからシアトル シンガポールからシドニー ロサンゼルスからホノルル
ひと目でわかる

数字で見るSAS

設立
1946
国
Denmark, Norway and Sweden
アライアンス
SkyTeam
主な拠点空港
Copenhagen · Oslo · Stockholm
IATA安全監査（IOSA）
登録済み
保有機材

SASが運航する機材

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FlyBudのライブアクティビティを表示したiPhoneのロック画面。バルセロナからイスタンブール行き、ゲートB23、搭乗中。画面上部のDynamic Islandにも同じフライトが表示されている。

SASの安全性に関するよくある質問

SASは安全ですか？

SASでは、2001年にミラノでプライベートジェットがSAS機の進路上の滑走路に進入して起きた事故以降、25年近く死亡事故は起きていません。SASのような航空会社では、1回のフライトで乗客が事故により亡くなる確率は約8,000万分の1です。このページの事実にはすべて出典があり、一覧はページ下部にあります。

SASの安全性評価は？

FlyBudは独自のスコアを作りません。重要なのは確認できる記録です。SASの最後の死亡事故は2001年、ミラノ・リナーテ空港で、プライベートジェットが進路上の滑走路に進入したことで起きました。同社はIATAの運航安全監査（IOSA）に登録されており、登録航空会社は2年ごとに更新が必要です。

SASは墜落事故を起こしたことがありますか？

最後の死亡事故は2001年のミラノ・リナーテ空港での事故で、プライベートジェットが滑走路に進入していました。それ以降は起きていません。

出典

これらの事実の出典

このページのすべての事実は、公式の事故報告書、航空会社自身の届出、または公表された事故記録に基づいています。

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