lentoyhtiön turvallisuus

Singapore Airlinesin turvallisuushistoria

Singapore Airlinesille on sattunut matkustajalennoillaan kaksi kuolemaan johtanutta onnettomuutta yli viidessäkymmenessä vuodessa: Taipeissa vuonna 2000 ja voimakkaassa turbulenssissa vuonna 2024, jolloin yksi matkustaja menetti henkensä. Singapore Airlinesin kaltaisilla lentoyhtiöillä todennäköisyys joutua kuolemaan johtaneeseen onnettomuuteen on noin yksi 80 miljoonasta lennosta.

Tarkista lentosi →

Ei kenenkään koneessa olleen kuolemaan johtanutta onnettomuutta vuoden 2024 jälkeen

1 : 80 miljoonaakuolemaan johtaneen onnettomuuden todennäköisyys lentoa kohden
219 000 vuottapäivittäistä lentämistä keskimäärin ennen kuolemaan johtanutta onnettomuutta
Lentoyhtiöt, joiden kotimaa on Singapore tai muu samaan turvallisuusryhmään kuuluva maa, 2018–2022 (MIT:n tutkimus).
päivänä

Lennätkö Singapore Airlinesilla? Tiedä ennen kuin nouset kyytiin.

  • ✓Mikä kone lentää lentosi – tarkka tyyppi ja sen historia, päivittyy jos yhtiö vaihtaa koneen
  • ✓Turbulenssiennuste juuri sinun lennollesi, päivittyy uuden säädatan tullessa
  • ✓Viivästykset ja porttimuutokset lukitusnäytölläsi ennen lähtötaulua
  • ✓Missä kohtaa lentoa olet, ja kuinka kauan kunnes heittelevä osuus on takanasi
FlyBudin turbulenssiennuste: kartta reitistä Barcelonasta Pariisiin, heittelevät osuudet varjostettuina vihreästä punaiseen, sekä tasopainikkeet turbulenssille, tuulille, ukkosille ja pilville.
historia

Kaksi kuolemaan johtanutta onnettomuutta yli viidessäkymmenessä vuodessa

Lokakuussa 2000 lento 006 aloitti lentoonlähdön Taipeissa taifuunissa, huonossa näkyvyydessä, töiden vuoksi osittain suljetulta kiitotieltä rinnakkaisen kiitotien sijaan ja osui rakennuskoneisiin; 83 koneessa ollutta menetti henkensä. Taiwanin tutkijat totesivat, ettei miehistö ollut varmistanut olevansa oikealla kiitotiellä.

Toukokuussa 2024 Lontoosta lähtenyt lento 321 joutui voimakkaaseen turbulenssiin Myanmarin yllä. Yksi matkustaja menetti henkensä – Thaimaan virallinen todistus mainitsee sydämen vajaatoiminnan, ja Iso-Britannian virallinen tutkinta (inquest) totesi turbulenssin laukaiseman sydänpysähdyksen – ja 79 muuta loukkaantui. Singaporen tutkijat totesivat toukokuussa 2026 julkaistussa loppuraportissaan, että kone lensi kehittyvien ukkossolujen yli, joita sen säätutka ei näyttänyt; raportin mukaan tutka saattoi näyttää liian pieniä arvoja, eikä sen valmistaja löytänyt vikaa.

SilkAir, sen entinen alueellinen tytäryhtiö, menetti lennon 185 Indonesiassa vuonna 1997, ja koneessa oli 104 ihmistä: Indonesian tutkijat eivät pystyneet määrittämään syytä, kun taas Yhdysvaltain NTSB päätteli todisteiden sopivan tahalliseen toimintaan, todennäköisimmin kapteenin. SIA:n koulutussuihkukone syöksyi maahan Thaimaassa samana vuonna, ja sen kaksi miehistön jäsentä menetti henkensä. Vuonna 1991 neljä miestä kaappasi lennon 117; singaporelaiset kommandot päättivät kaappauksen; neljä kaappaajaa olivat ainoat, jotka menettivät henkensä, eikä yksikään matkustaja tai miehistön jäsen menettänyt henkeään.

vuodesta 1972

Jokainen kuolemaan johtanut onnettomuus yhdellä janalla

Täytetyt pisteet ovat yhtiön omia lentoja; ontot olivat kumppanin tai tytäryhtiön sen nimellä lentämiä; harmaat renkaat ovat kaappauksia ja iskuja. Ihmishenkien menetyksiä, joita tutkijat eivät luokittele onnettomuuksiksi (kuten luvattomasti alueelle tunkeutuneet), ei näytetä.

19801990200020102020
Omat lennot Kumppanin, tytäryhtiön tai edeltäjäyhtiön lennot Kaappaukset ja iskut

Jokainen näistä tutkittiin, ja opit on rakennettu siihen, miten jokainen lentoyhtiö lentää tänään. Koko lista on tässä, jos haluat sen.

Lue koko lista (5)
  1. touko 2024 SQ321 · Boeing 777-300ER · Over Myanmar (diverted to Bangkok)Severe turbulence over developing storm cells that the weather radar did not show; one passenger lost their life — the cause certified in Thailand is heart failure, and a UK inquest found cardiac arrest brought on by the turbulence — and 79 others were injured (Singapore TSIB final report, May 2026).
  2. loka 2000 SQ006 · Boeing 747-400 · Taipei Chiang Kai-shek Airport, TaiwanIn a typhoon with low visibility, the crew began take-off on a parallel runway that was partly closed for works and hit construction equipment (Taiwan Aviation Safety Council final report).
  3. joulu 1997 SilkAir MI185 · Boeing 737-300 · Musi River, near Palembang, IndonesiaIndonesia's investigators could not determine the cause; the US NTSB concluded the evidence was consistent with deliberate flight-control input, most likely by the captain.
  4. heinä 1997 Training flight · Learjet 31 · Near Ranong, ThailandAn SIA-owned training jet descended below the minimum safe altitude in poor weather and hit terrain; both crew lost their lives.

Kaappaukset ja iskut – rikoksia lentoyhtiötä vastaan, eivät onnettomuuksia

  1. maalis 1991 SQ117 · Airbus A310 · Singapore Changi AirportHijacked by four men; Singapore commandos stormed the aircraft and the four hijackers lost their lives. No passengers or crew lost their lives.
sinun lentosi

Lennätkö pian Singapore Airlinesilla? Näe heittely reitilläsi

Syötä mistä ja minne lennät. Ennuste näyttää, missä heittelevät osuudet ovat, kuinka voimakkaita ne ovat ja missä vaiheessa lentoa ne tulevat – maailmanlaajuisista sääennusteista ja lentäjien reaaliaikaisista raporteista.

Lentopäiväsi lähtökentän omassa kalenterissa.

Kokeile Lontoo–New York Denver–Seattle Singapore–Sydney Los Angelesista Honoluluun
Äskettäin ennustetut Kaikki lennot →
yhdellä silmäyksellä

Singapore Airlines lukuina

Perustettu
1972
Maa
Singapore
Allianssi
Star Alliance
Tärkeimmät solmukentät
Singapore
IATAn turvallisuusauditointi (IOSA)
Rekisteröity
laivasto

Millä koneilla Singapore Airlines lentää

Napauta konetta nähdäksesi sen oman turvallisuushistorian.

Airbus A380 Katso turvallisuushistoria Boeing 777 Katso turvallisuushistoria Airbus A350 Katso turvallisuushistoria Boeing 787 Dreamliner Katso turvallisuushistoria Boeing 737 MAX Katso turvallisuushistoria

Kysymyksiä Singapore Airlinesin turvallisuudesta

onko Singapore Airlines turvallinen

Singapore Airlinesille on sattunut matkustajalennoillaan kaksi kuolemaan johtanutta onnettomuutta yli viidessäkymmenessä vuodessa: Taipeissa vuonna 2000 ja voimakkaassa turbulenssissa vuonna 2024, jolloin yksi matkustaja menetti henkensä. Singapore Airlinesin kaltaisilla lentoyhtiöillä todennäköisyys joutua kuolemaan johtaneeseen onnettomuuteen on noin yksi 80 miljoonasta lennosta. Jokaisella tämän sivun tiedolla on lähde – luettelo on sivun alaosassa.

mikä on Singapore Airlinesin turvallisuusluokitus

Lentoyhtiöille ei ole yhtä virallista turvallisuusluokitusta; joidenkin verkkosivustojen julkaisemat pisteet ovat niiden omia kaavoja. Tarkistettavissa on historia: kaksi kuolemaan johtanutta onnettomuutta matkustajalennoilla yli viidessäkymmenessä vuodessa, eriteltyinä tällä sivulla. Se on lentoyhtiöiden kattojärjestön IATAn jäsen, ja IATA edellyttää jäseniltään sen toiminnan turvallisuusauditoinnin (IOSA) läpäisemistä.

mitä Singapore Airlinesin lennolla 321 tapahtui

Toukokuussa 2024 Lontoo–Singapore-lento joutui voimakkaaseen turbulenssiin Myanmarin yllä ja poikkesi Bangkokiin. Yksi matkustaja menetti henkensä – Thaimaan virallinen todistus mainitsee sydämen vajaatoiminnan, ja Iso-Britannian virallinen tutkinta (inquest) totesi turbulenssin laukaiseman sydänpysähdyksen – ja 79 muuta loukkaantui. Singaporen tutkijat totesivat, että kone oli lentänyt kehittyvien ukkossolujen yli, jotka eivät näkyneet sen säätutkassa.

lähteet

Mistä nämä tiedot tulevat

Jokainen tämän sivun tieto on peräisin virallisista onnettomuusraporteista, yhtiön omista luvuista tai julkaistusta onnettomuusaineistosta.

Lennätkö pian Singapore Airlinesilla?

FlyBud näyttää tarkan konetyypin lennollasi ja turbulenssiennusteen reitillesi.