Singapore Airlines: sikkerhedshistorik

I oktober 2000 begyndte flight 006 sin start i Taipei under en tyfon, i dårlig sigtbarhed, på en bane, der delvist var lukket på grund af arbejde, i stedet for den parallelle bane, og ramte entreprenørmaskiner; 83 personer om bord mistede livet. Taiwans havarikommission fandt, at besætningen ikke havde bekræftet, at de var på den rigtige bane.

I maj 2024 mødte flight 321 fra London kraftig turbulens over Myanmar. Én passager mistede livet – Thailands officielle attest angiver hjertesvigt, og en britisk retslig undersøgelse fandt hjertestop udløst af turbulensen – og 79 andre kom til skade. Singapores havarikommission fandt i sin endelige rapport i maj 2026, at flyet passerede over tordenbyger under udvikling, som dets vejrradar ikke viste; rapporten sagde, at radaren muligvis viste for lave værdier, og producenten fandt ingen fejl.

SilkAir, selskabets tidligere regionale datterselskab, mistede flight 185 i Indonesien i 1997 med 104 personer om bord: Indonesiens havarikommission kunne ikke fastslå årsagen, mens det amerikanske NTSB konkluderede, at beviserne passede med en bevidst handling, sandsynligvis af kaptajnen. Et SIA-træningsfly styrtede ned i Thailand samme år, og de to besætningsmedlemmer mistede livet. I 1991 kaprede fire mænd flight 117; singaporeanske kommandosoldater gjorde en ende på det; de fire flykaprere var de eneste, der mistede livet, og ingen passagerer eller besætningsmedlemmer mistede livet.