Histórico de segurança da TAP Air Portugal
Nenhum acidente fatal para alguém a bordo de um voo da TAP Air Portugal desde 1977 — quase cinquenta anos. Em companhias aéreas como a TAP, a chance de estar em um acidente fatal é de cerca de 1 em 80 milhões por voo.
Nenhum acidente fatal para alguém a bordo desde 1977
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Nenhum acidente fatal para alguém a bordo desde 1977
O último acidente fatal a bordo da TAP foi em 19 de novembro de 1977. O voo 425, um Boeing 727 vindo de Bruxelas com escala em Lisboa, tocou o solo rápido demais e longe demais em uma pista curta e encharcada pela chuva no Funchal, na Madeira, saiu pelo fim da pista e caiu na praia abaixo; 131 das 164 pessoas a bordo perderam a vida e 33 sobreviveram. A pista da Madeira foi depois ampliada para 2.781 metros.
Em 2 de setembro de 2022, um A320neo que pousava à noite em Conacri, na Guiné, atingiu uma motocicleta que tinha entrado na pista. Os dois motociclistas, funcionários da segurança do aeroporto, perderam a vida; ninguém a bordo se feriu. Os investigadores portugueses concluíram que a causa principal foi a entrada da motocicleta na pista.
O único outro acidente fatal da TAP foi um voo de treinamento perto de Lisboa em 1948, com três tripulantes a bordo. A TAP Express, seu braço regional (antiga Portugália), nunca teve nenhum. A TAP é registrada na auditoria de segurança operacional da IATA (IOSA), que as companhias registradas precisam renovar a cada dois anos.
Todos os acidentes fatais, em uma linha
Os pontos preenchidos são voos próprios; os vazados foram operados por um parceiro ou subsidiária em seu nome; os anéis cinzas são sequestros e ataques. Vítimas fatais que os investigadores não classificam como acidentes (como invasores) não aparecem aqui.
Cada um destes casos foi investigado, e as lições fazem parte de como todas as companhias aéreas voam hoje. A lista completa está aqui, se você quiser.
Ler a lista completa (2)
- set. de 2022 TP1492 · Airbus A320neo · Conakry, GuineaStruck a motorcycle on the runway while landing at night; the two riders, members of the airport's security staff, were fatally injured and no one on board was hurt. Portuguese investigators found the main cause was the motorcycle's entry onto the runway.
- nov. de 1977 TP425 · Boeing 727-200 · Funchal, MadeiraTouched down too fast and too far along a short, rain-soaked runway, ran off the end and fell onto the beach below; 131 of the 164 on board lost their lives and 33 survived. Investigators cited the weather, the speed and point of touchdown, and possible aquaplaning.
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Perguntas sobre a segurança da TAP Air Portugal
A TAP Air Portugal é segura?
Nenhum acidente fatal para alguém a bordo de um voo da TAP Air Portugal desde 1977 — quase cinquenta anos. Em companhias aéreas como a TAP, a chance de estar em um acidente fatal é de cerca de 1 em 80 milhões por voo. Todos os fatos desta página têm fonte — a lista está no final.
Qual é a classificação de segurança da TAP Air Portugal?
O FlyBud não inventa uma nota. O que importa é o histórico, que você pode conferir: nenhum voo da TAP teve um acidente fatal para alguém a bordo desde 1977 — quase cinquenta anos. Ela é registrada na auditoria de segurança operacional da IATA (IOSA), que as companhias registradas precisam renovar a cada dois anos.
A TAP Air Portugal já teve algum acidente?
Sim, no passado: seu último acidente fatal para alguém a bordo foi o do voo 425, na Madeira, em 1977. Em 2022, um A320neo que pousava em Conacri, na Guiné, atingiu uma motocicleta na pista; os dois motociclistas perderam a vida e ninguém a bordo se feriu.
De onde vêm esses fatos
Todo fato desta página vem de relatórios oficiais de acidentes, dos registros da própria companhia aérea ou do histórico público de acidentes.
- Aviation Safety Network Flight 425
- Wikipedia Flight 425, investigation and runway extension
- Aviation Safety Network Flight 1492, with the Portuguese investigation report
- Aviation Safety Network 1948 training flight
- TAP Air Portugal FY2025 results passengers
- Wikipedia founding, fleet, TAP Express
- IATA IOSA registration
- IATA IOSA registry IOSA registration
- MIT News / Journal of Air Transport Management (Barnett, 2024) risk per flight 2018–2022
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