Pronóstico de turbulencia del CX413
Cathay Pacific · Seoul (ICN) a Hong Kong (HKG)
Aún no hay pronóstico para el CX413. Los pronósticos se abren unos tres días antes de la salida, cuando los modelos meteorológicos alcanzan a ver tan lejos.
Este pronóstico cambia. FlyBud te avisa cuándo.
Cada pocas horas llega una nueva ejecución de los modelos meteorológicos. Añade el CX413 en FlyBud y tendrás el mapa completo de turbulencia a lo largo de tu ruta, una notificación cuando cambie el pronóstico de tu vuelo, seguimiento en vivo y tu vuelo en la pantalla de bloqueo.
El avión
Con qué avión se opera el CX413 y cómo se comporta en aire agitado.
Airbus A330-300
Los aviones más grandes y pesados se mueven menos con la misma zona de aire, y todos los aviones de pasajeros están diseñados para turbulencias mucho más fuertes de las que van a encontrar.
La aerolínea
Cathay Pacific
- Vuela desde
- 1946
- Alianza
- Oneworld
- Hubs
- Hong Kong
- País
- Hong Kong
La ruta
Seoul (ICN) → Hong Kong (HKG)
- Distancia
- 2070 km
- Duración del vuelo
- 3h 50m
- Salida habitual
- 08:00 hora local
- Llegada habitual
- 10:50 hora local
Cómo se siente cada nivel
- En calma
- Aire en calma. Nada que notar más allá del zumbido de los motores.
- Leve
- Ondulaciones suaves y algún descenso puntual. Las bebidas se quedan en su sitio y se puede ir al baño sin problema.
- Moderada
- Baches claros. Las bebidas pueden moverse y se enciende el aviso del cinturón. Es incómodo, pero los pilotos mantienen el control total.
- Fuerte
- Sacudidas fuertes, y los objetos sueltos pueden moverse. Es poco frecuente, y es la razón de que exista el aviso del cinturón. La tripulación reduce la velocidad y cambia de altitud para salir de ella.
Por qué la turbulencia no es peligrosa
Los aviones están diseñados para mucho más.
Los aviones de pasajeros se prueban con cargas muy superiores a cualquiera que pueda causar la turbulencia. Las alas están hechas para flexionarse, así que es normal verlas moverse.
La tripulación sabe dónde está.
Tu tripulación tiene pronósticos como este, informes en directo de otros pilotos y su propio radar meteorológico, y cambia de altitud para evitar el aire movido.
Lleva el cinturón puesto.
Casi todas las lesiones por turbulencia les ocurren a personas que están de pie o sin el cinturón abrochado. Sentado y con el cinturón puesto, la turbulencia es incómoda, pero no peligrosa.
Preguntas sobre el CX413
¿Habrá turbulencia en el CX413?
Los pronósticos del CX413 se abren unos tres días antes de la salida. Hasta entonces, ningún modelo meteorológico ve lo bastante lejos como para decir algo honesto sobre el vuelo.
¿Cuánto dura el vuelo CX413?
Unas 3h 50m de puerta a puerta de Seoul a Hong Kong, una distancia de unos 2070 km.
¿A qué hora sale el CX413?
El CX413 suele salir de Seoul a las 08:00, hora local, y llegar a Hong Kong a las 10:50, hora local. Los horarios cambian; la app sigue el horario en vivo.
¿Es peligrosa la turbulencia en el CX413?
La turbulencia es incómoda, no peligrosa para el avión. Los aviones comerciales están certificados para cargas muy superiores a cualquier cosa que produzca la turbulencia, y las tripulaciones planifican en torno a los tramos agitados con el mismo tipo de pronóstico que este. Las lesiones son casi siempre de personas que estaban de pie o sin abrochar, así que mantén el cinturón abrochado siempre que estés sentado.
¿Qué tan fiable es este pronóstico de turbulencia?
Es un pronóstico, así que es más fiable a partir de un día antes de la salida, más o menos, y mejora con cada ejecución del modelo. Los tramos agitados que encuentra suelen estar en el lugar correcto, pero su momento puede desplazarse unos minutos y la tripulación puede cambiar de altitud para evitarlos, así que el vuelo que te toca suele ser más suave que el pronóstico.
Vuela en el CX413 sabiendo lo que viene
El pronóstico de turbulencia de tu vuelo exacto, seguimiento en vivo, avisos de retraso y el tiempo en destino. Hecho para quienes prefieren saber.