OO3830 turbulensprognos
SkyWest · Spokane (GEG) till Seattle (SEA)
Prognosen för det senaste flyget, sön 11 okt.
Vi har ingen kommande avgång för OO3830 registrerad, så det här är prognosen som gällde för det senaste flyget.
Lugnt större delen av flygningen, med lätt turbulens främst mitt i flygningen. Rubbar knappt din dryck.
- Gropigaste sträckan
- Lätt
- Flygtid
- 1h 30m
- Avstånd
- 359 km
- Marschhöjd
- 33 000 fot
- Vädermodeller
- 4 sammanvägda
- Modellernas samstämmighet
- Medel
- Flygplan
- Embraer E-Jets
Guppigheten under flygningen
Starten till vänster, landningen till höger. Ju högre linjen ligger, desto gropigare luft väntar prognosen just då.
Var, och varför
Flygningen uppdelad i sträckor: hur guppig varje sträcka väntas bli, och vad som orsakar det.
Marschhöjd0m – 45mLugnt
Inget att tala om i prognosen här.
På marschhöjd är luften tunn och kall, och det mesta av den är lugn. Guppen här uppe kommer från jetströmmen, ett band av snabb vind vars kanter rör om luften, eller från vågor som berg långt nedanför sätter igång. Den här prognosen visar var de kanterna finns.
Marschhöjd45m – 1h 16mLätt
Bergsvågor
Vind som blåser över en bergskedja skapar vågor i luften bakom den, på samma sätt som vatten krusar sig över stenar i en bäck, och de vågorna kan nå marschhöjd. De prognostiseras från samma vind- och terrängdata som används här, så besättningen vet var de finns redan före avgång.
På marschhöjd är luften tunn och kall, och det mesta av den är lugn. Guppen här uppe kommer från jetströmmen, ett band av snabb vind vars kanter rör om luften, eller från vågor som berg långt nedanför sätter igång. Den här prognosen visar var de kanterna finns.
Inflygning till Seattle1h 16m – 1h 30mLugnt
Inget att tala om i prognosen här.
Att gå ner betyder att flyga tillbaka genom den låga, livliga luften nära marken: eftermiddagstermik, vindbyar runt flygplatsen. Det är den mest intensiva delen av flygningen för besättningen, och den del de tränar mest på.
Prognosen ändras. FlyBud säger till när.
En ny körning av vädermodellerna kommer med några timmars mellanrum. Lägg till OO3830 i FlyBud så får du hela turbulenskartan längs din rutt, en notis när prognosen för ditt flyg ändras, flygspårning i realtid och ditt flyg på låsskärmen.
Flygstatus
Det senaste OO3830-flyget i våra uppgifter, så som flygbolaget senast rapporterade det.
Senast uppdaterad för 26 dagar sedan
Gateändringar, förseningar och bagagebandet, direkt till din telefon när det händer.
Flygplanet
Vilket flygplan OO3830 flygs med, och hur det hanterar gropig luft.
Embraer 175
- Typkod
- E175
- Platser på det här flyget
- 73
- Första flygning
- 2002
- I trafik sedan
- 2004
- Sittplatser i ekonomi
- 2-2
- Motorer
- 2
- Räckvidd
- 4 537 km
Större och tyngre flygplan påverkas mindre av samma luftparti, och alla trafikflygplan är konstruerade för mycket kraftigare turbulens än de kommer att möta.
Flygbolaget
SkyWest
SkyWest flyger OO3830.
Rutten
Spokane (GEG) → Seattle (SEA)
- Avstånd
- 359 km
- Flygtid
- 1h 30m
- Vanlig avgång
- 09:30 lokal tid
- Vanlig ankomst
- 11:00 lokal tid
Senaste flygen med OO3830
Prognosen för varje flyg, och hur det gick.
| Datum | Flygplan | Prognos | Utfall |
|---|---|---|---|
| sön 11 okt. | E-Jet | Lätt | 6 min sen |
Hur varje nivå känns
- Lugnt
- Lugn luft. Inget att märka utöver motorernas brummande.
- Lätt
- Mjuka guppar och en och annan svacka. Drycker står kvar, och det går fint att gå till toaletten.
- Måttlig
- Tydliga gupp. Drycker kan skvalpa och bälteslampan tänds. Obehagligt, men piloterna har full kontroll hela tiden.
- Kraftig
- Kraftiga stötar, och lösa föremål kan flytta sig. Det är ovanligt, och det är därför bälteslampan finns. Besättningen saktar ner och byter höjd för att komma ur det.
Så görs prognosen
Den planerade rutten provtas från gate till gate på den höjd flygplanet flyger, genom 4 oberoende globala vädermodeller, och korrigeras med turbulensrapporter som piloter skickat in via radio de senaste timmarna. Varje ny modellkörning ersätter prognosen; inget här är en gissning utifrån flygbolagets historik.
Vädermodellerna bakom prognosen är mestadels överens; de gropiga sträckorna kan flytta sig lite.
Planerad rutt · tider och förhållanden kan ändras.
Varför turbulens inte är farligt
Flygplan är konstruerade för mycket värre.
Trafikflygplan testas för belastningar långt bortom allt som turbulens orsakar. Vingarna ska böja sig, så det är normalt att se dem röra sig.
Besättningen vet var den finns.
Din besättning har prognoser som den här, direktrapporter från andra piloter och sin egen väderradar, och de byter höjd för att undvika skakig luft.
Ha bältet på.
Nästan alla skador vid turbulens drabbar personer som står upp eller inte har bältet på. Sitter du med bältet på är turbulens obehaglig men inte farlig.
Frågor om OO3830
Blir det turbulens på OO3830?
Prognoser för OO3830 finns ungefär tre dagar före avgång. Innan dess räcker ingen vädermodell tillräckligt långt fram för att säga något ärligt om resan.
Vilket flygplan flyger OO3830?
OO3830 har nyligen flugits med: Embraer E-Jets. Flygbolag kan byta flygplan ända fram till strax före avgång.
Hur lång är flygtiden för OO3830?
Cirka 1h 30m från gate till gate mellan Spokane och Seattle, en sträcka på cirka 359 km.
När avgår OO3830?
OO3830 avgår vanligtvis från Spokane kl. 09:30 lokal tid och landar i Seattle kl. 11:00 lokal tid. Tider ändras; appen följer den aktuella tidtabellen.
Är turbulens farligt på OO3830?
Turbulens är obekvämt, inte farligt för flygplanet. Trafikflygplan är certifierade för belastningar långt över allt turbulens ger upphov till, och besättningar planerar runt de gropiga sträckorna med samma sorts prognos som den här. Skador drabbar nästan alltid personer som stod upp eller inte hade bältet på, så ha säkerhetsbältet fastspänt så fort du sitter.
Hur träffsäker är turbulensprognosen?
Det är en prognos, så den är bäst inom ungefär ett dygn före avgång och blir bättre vid varje modellkörning. De gropiga sträckorna den hittar ligger oftast på rätt plats, men tidpunkten kan förskjutas några minuter och besättningen kan byta höjd för att undvika dem, så resan blir ofta lugnare än prognosen.
Flyg OO3830 och vet vad som väntar
Turbulensprognosen för just ditt flyg, flygspårning i realtid, förseningsaviseringar och vädret vid ankomst. Gjort för dig som hellre vill veta.