Previsioni di turbolenza del TR866
Scoot · da Singapore (SIN) a Taipei (TPE)
La previsione del suo ultimo volo, sab 24 ott
Non abbiamo in archivio partenze future del TR866, quindi questa è la previsione del suo volo più recente.
Volo tranquillo per gran parte del volo, con turbolenza moderata occasionale in discesa. Probabilmente si accenderà il segnale delle cinture.
- Tratto più mosso
- Moderata
- Durata del volo
- 4h 45m
- Distanza
- 3225 km
- Quota di crociera
- 37.000 ft
- Modelli meteo
- 3 combinati
- Concordanza dei modelli
- Alta
- Aereo
- Boeing 787 Dreamliner
La turbolenza lungo il volo
Il decollo a sinistra, l'atterraggio a destra. Più sale la linea, più è mossa l'aria che la previsione si aspetta in quel momento.
Dove, e perché
Il volo diviso in tratti: quanto è mosso ciascuno secondo la previsione, e da cosa dipende.
Crociera0m – 4h 26mTranquilla
Qui non è previsto nulla di rilevante.
In crociera l'aria è rarefatta e fredda, e per lo più è calma. I sobbalzi quassù vengono dalla corrente a getto, una fascia di vento veloce i cui bordi agitano l'aria, oppure dalle onde generate dalle montagne molto più in basso. Questa previsione mostra dove si trovano quei bordi.
Discesa verso Taipei4h 27m – 4h 45mModerata
Onde orografiche
Il vento che soffia sopra una catena montuosa crea onde nell'aria sottovento, come l'acqua che si increspa sui sassi di un ruscello, e queste onde possono arrivare alla quota di crociera. Sono previste con gli stessi dati di vento e rilievo usati qui, quindi l'equipaggio sa dove si trovano prima della partenza.
Scendere significa riattraversare l'aria bassa e vivace vicino al suolo: termiche pomeridiane, raffiche intorno all'aeroporto. È la fase più impegnativa del volo per l'equipaggio, e quella su cui si addestra di più.
Temporali vicino alla rotta
Tra 50m e a 4h 45m dal decollo la previsione indica alcuni temporali, il più vicino a circa 40 km dalla linea pianificata.
La linea del volo può restare tranquilla anche con temporali nelle vicinanze. Segue la rotta prevista alla quota di crociera, sopra la cima della maggior parte dei temporali. I piloti non attraversano i temporali: il radar meteo nel muso li mostra uno per uno, e la regola è restarne ad almeno 20 miglia nautiche (circa 37 km). Di solito questo vuol dire una deviazione di pochi minuti.
Il più vicino è entro le 20 nm che l'equipaggio deve mantenere, quindi aspettati una piccola virata per aggirarlo. La linea sulla mappa è la rotta prevista; la traiettoria reale piegherà intorno al temporale.
Un ciclone tropicale vicino alla rotta
Secondo la previsione, Champi (Tifone di categoria cat3) sarà a circa 160 km dall'aereo verso a 4h 45m dal decollo, nel punto più vicino.
I cicloni tropicali vengono seguiti per giorni dai centri di allerta ufficiali, e le compagnie pianificano rotte, quote e orari intorno a loro prima della partenza. L'aria può essere mossa ben oltre il centro della tempesta, ed è per questo che l'equipaggio potrebbe tenere acceso più a lungo il segnale delle cinture nelle vicinanze.
Questa previsione cambia. FlyBud ti dice quando.
Ogni poche ore arriva un nuovo run dei modelli meteo. Aggiungi il TR866 in FlyBud e avrai la mappa completa della turbolenza lungo la tua rotta, una notifica quando cambia la previsione per il tuo volo, il tracciamento in tempo reale e il tuo volo sulla schermata di blocco.
Stato del volo
L'ultimo volo TR866 nei nostri dati, così come la compagnia l'ha comunicato l'ultima volta.
Ultimo aggiornamento 14 giorni fa
Cambi di gate, ritardi e nastro bagagli, sul tuo telefono appena succedono.
L'aereo
Con quale aereo viene operato il TR866 e come si comporta nell'aria mossa.
Boeing 787-9 Dreamliner
- Codice tipo
- B789
- Posti su questo volo
- 375
- Primo volo
- 2009
- In servizio dal
- 2011
- Posti in economy
- 3-3-3
- Motori
- 2
- Autonomia
- 15.370 km
- Pressione in cabina pari a
- 6000 ft
Gli aerei più grandi e pesanti vengono mossi meno dalla stessa porzione d'aria, e ogni aereo di linea è progettato per turbolenze molto più forti di quelle che incontrerà.
La compagnia aerea
Scoot
Scoot opera il TR866.
La rotta
Singapore (SIN) → Taipei (TPE)
- Distanza
- 3225 km
- Durata del volo
- 4h 45m
- Partenza abituale
- 01:00 ora locale
- Arrivo abituale
- 05:45 ora locale
Voli TR866 recenti
La previsione di ogni volo, e com'è andato.
| Data | Aereo | Previsione | Com'è andato |
|---|---|---|---|
| sab 24 ott | 787 | Moderata | Cancellato |
Come si sente ogni livello
- Tranquilla
- Aria calma. Niente da notare oltre al ronzio dei motori.
- Leggera
- Leggere increspature e qualche piccolo avvallamento. Le bevande restano al loro posto e andare in bagno non è un problema.
- Moderata
- Sobbalzi netti. Le bevande possono muoversi nel bicchiere e il segnale delle cinture si accende. È fastidioso, ma i piloti mantengono il pieno controllo.
- Forte
- Scossoni forti, e gli oggetti non fissati possono spostarsi. È raro, ed è il motivo per cui esiste il segnale delle cinture. L'equipaggio rallenta e cambia quota per uscirne.
Come nasce questa previsione
La rotta pianificata viene campionata da gate a gate, alla quota a cui vola l'aereo, in 3 modelli meteo globali indipendenti, e corretta con le segnalazioni di turbolenza trasmesse via radio dai piloti nelle ultime ore. Ogni nuovo run del modello sostituisce la previsione; niente qui è una stima basata sullo storico della compagnia.
I modelli meteo indipendenti alla base di questa previsione concordano su questo volo.
Rotta pianificata · orari e condizioni possono cambiare.
Perché la turbolenza non è pericolosa
Gli aerei sono progettati per molto di peggio.
Gli aerei di linea vengono testati con carichi ben oltre qualsiasi cosa possa produrre la turbolenza. Le ali sono fatte per flettersi, quindi è normale vederle muoversi.
L'equipaggio sa dov'è la turbolenza.
Il tuo equipaggio ha previsioni come questa, segnalazioni in tempo reale di altri piloti e il proprio radar meteo, e cambia quota per stare lontano dall'aria mossa.
Tieni la cintura allacciata.
Quasi tutti gli infortuni da turbolenza capitano a persone in piedi o senza cintura. Seduto e con la cintura allacciata, la turbolenza è fastidiosa ma non pericolosa.
Domande sul TR866
Ci sarà turbolenza sul volo TR866?
Le previsioni per il TR866 si aprono circa tre giorni prima della partenza. Fino ad allora nessun modello meteo vede abbastanza avanti da dire qualcosa di onesto sul volo.
Che aereo usa il volo TR866?
Di recente il TR866 è stato operato con: Boeing 787 Dreamliner. Le compagnie possono cambiare aereo fino a poco prima della partenza.
Quanto dura il volo TR866?
Circa 4h 45m da gate a gate da Singapore a Taipei, per una distanza di circa 3225 km.
A che ora parte il volo TR866?
Il TR866 di solito parte da Singapore alle 01:00 ora locale e arriva a Taipei alle 05:45 ora locale. Gli orari cambiano; l'app segue l'orario in tempo reale.
La turbolenza è pericolosa sul volo TR866?
La turbolenza è scomoda, non pericolosa per l'aereo. Gli aerei di linea sono certificati per carichi ben superiori a qualsiasi cosa produca la turbolenza, e gli equipaggi pianificano intorno ai tratti mossi con lo stesso tipo di previsione di questa. Gli infortuni riguardano quasi sempre persone in piedi o senza cintura, quindi tieni la cintura allacciata ogni volta che sei seduto.
Quanto è affidabile questa previsione della turbolenza?
È una previsione, quindi è più affidabile entro circa un giorno dalla partenza e migliora a ogni run del modello. I tratti mossi che individua di solito sono nel posto giusto, ma il loro momento può spostarsi di qualche minuto e l'equipaggio può cambiare quota per evitarli, quindi il volo che fai è spesso più tranquillo della previsione.
Vola sul TR866 sapendo cosa ti aspetta
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