UA1971 turbulensprognos
United Airlines · Houston (IAH) till Las Vegas (LAS)
Prognosen för det senaste flyget, ons 14 okt.
Vi har ingen kommande avgång för UA1971 registrerad, så det här är prognosen som gällde för det senaste flyget.
Lugnt större delen av flygningen, med en del lätt turbulens mitt i flygningen. Rubbar knappt din dryck.
- Gropigaste sträckan
- Lätt
- Flygtid
- 3h 19m
- Avstånd
- 1 965 km
- Marschhöjd
- 35 000 fot
- Vädermodeller
- 4 sammanvägda
- Modellernas samstämmighet
- Hög
- Flygplan
- Boeing 737 NG
Guppigheten under flygningen
Starten till vänster, landningen till höger. Ju högre linjen ligger, desto gropigare luft väntar prognosen just då.
Var, och varför
Flygningen uppdelad i sträckor: hur guppig varje sträcka väntas bli, och vad som orsakar det.
Marschhöjd0m – 2h 6mLugnt
Inget att tala om i prognosen här.
På marschhöjd är luften tunn och kall, och det mesta av den är lugn. Guppen här uppe kommer från jetströmmen, ett band av snabb vind vars kanter rör om luften, eller från vågor som berg långt nedanför sätter igång. Den här prognosen visar var de kanterna finns.
Marschhöjd2h 5m – 2h 49mLätt
Vindskjuvning vid jetströmmen
Där snabb luft glider över långsammare luft, oftast vid kanten av jetströmmen, böljar gränsen som en flagga. Det är den vanligaste typen av turbulens, och den finns på besättningens kartor före avgång. När de möter den sänker de farten till en fastställd turbulenshastighet och flyger igenom den.
På marschhöjd är luften tunn och kall, och det mesta av den är lugn. Guppen här uppe kommer från jetströmmen, ett band av snabb vind vars kanter rör om luften, eller från vågor som berg långt nedanför sätter igång. Den här prognosen visar var de kanterna finns.
Inflygning till Las Vegas2h 49m – 3h 19mLugnt
Inget att tala om i prognosen här.
Att gå ner betyder att flyga tillbaka genom den låga, livliga luften nära marken: eftermiddagstermik, vindbyar runt flygplatsen. Det är den mest intensiva delen av flygningen för besättningen, och den del de tränar mest på.
Åskväder nära rutten
Runt 1h 18m in i flygningen visar prognosen åskväder cirka 40 km från den planerade linjen.
Linjen för resan kan vara lugn trots åskväder i närheten. Den följer den planerade rutten på marschhöjd, ovanför de flesta molntopparna. Piloter flyger inte genom åskväder: väderradarn i nosen visar varje oväder, och regeln är att hålla minst 20 sjömil (cirka 37 km) avstånd. Oftast innebär det en omväg på några minuter.
Linjen förblir lugn här eftersom den planerade rutten håller avstånd till dem.
Prognosen ändras. FlyBud säger till när.
En ny körning av vädermodellerna kommer med några timmars mellanrum. Lägg till UA1971 i FlyBud så får du hela turbulenskartan längs din rutt, en notis när prognosen för ditt flyg ändras, flygspårning i realtid och ditt flyg på låsskärmen.
Flygstatus
Det senaste UA1971-flyget i våra uppgifter, så som flygbolaget senast rapporterade det.
Senast uppdaterad för 23 dagar sedan
Gateändringar, förseningar och bagagebandet, direkt till din telefon när det händer.
Flygplanet
Vilket flygplan UA1971 flygs med, och hur det hanterar gropig luft.
Boeing 737
- Typkod
- B739
- Platser på det här flyget
- 20
- Första flygning
- 1997
- I trafik sedan
- 1998
- Sittplatser i ekonomi
- 3-3
- Motorer
- 2
- Kabintryck motsvarar
- 8 000 fot
Större och tyngre flygplan påverkas mindre av samma luftparti, och alla trafikflygplan är konstruerade för mycket kraftigare turbulens än de kommer att möta.
Flygbolaget
United Airlines
- Flyger sedan
- 1926
- Allians
- Star Alliance
- Nav
- Chicago O'Hare, Denver, Houston
- Land
- United States
Rutten
Houston (IAH) → Las Vegas (LAS)
- Avstånd
- 1 965 km
- Flygtid
- 3h 19m
- Vanlig avgång
- 14:20 lokal tid
- Vanlig ankomst
- 15:39 lokal tid
Senaste flygen med UA1971
Prognosen för varje flyg, och hur det gick.
| Datum | Flygplan | Prognos | Utfall |
|---|---|---|---|
| ons 14 okt. | 737-800 | Lätt | I tid |
Hur varje nivå känns
- Lugnt
- Lugn luft. Inget att märka utöver motorernas brummande.
- Lätt
- Mjuka guppar och en och annan svacka. Drycker står kvar, och det går fint att gå till toaletten.
- Måttlig
- Tydliga gupp. Drycker kan skvalpa och bälteslampan tänds. Obehagligt, men piloterna har full kontroll hela tiden.
- Kraftig
- Kraftiga stötar, och lösa föremål kan flytta sig. Det är ovanligt, och det är därför bälteslampan finns. Besättningen saktar ner och byter höjd för att komma ur det.
Så görs prognosen
Den planerade rutten provtas från gate till gate på den höjd flygplanet flyger, genom 4 oberoende globala vädermodeller, och korrigeras med turbulensrapporter som piloter skickat in via radio de senaste timmarna. Varje ny modellkörning ersätter prognosen; inget här är en gissning utifrån flygbolagets historik.
De oberoende vädermodellerna bakom prognosen är överens om den här resan.
Planerad rutt · tider och förhållanden kan ändras.
Varför turbulens inte är farligt
Flygplan är konstruerade för mycket värre.
Trafikflygplan testas för belastningar långt bortom allt som turbulens orsakar. Vingarna ska böja sig, så det är normalt att se dem röra sig.
Besättningen vet var den finns.
Din besättning har prognoser som den här, direktrapporter från andra piloter och sin egen väderradar, och de byter höjd för att undvika skakig luft.
Ha bältet på.
Nästan alla skador vid turbulens drabbar personer som står upp eller inte har bältet på. Sitter du med bältet på är turbulens obehaglig men inte farlig.
Frågor om UA1971
Blir det turbulens på UA1971?
Prognoser för UA1971 finns ungefär tre dagar före avgång. Innan dess räcker ingen vädermodell tillräckligt långt fram för att säga något ärligt om resan.
Vilket flygplan flyger UA1971?
UA1971 har nyligen flugits med: Boeing 737 NG. Flygbolag kan byta flygplan ända fram till strax före avgång.
Hur lång är flygtiden för UA1971?
Cirka 3h 19m från gate till gate mellan Houston och Las Vegas, en sträcka på cirka 1 965 km.
När avgår UA1971?
UA1971 avgår vanligtvis från Houston kl. 14:20 lokal tid och landar i Las Vegas kl. 15:39 lokal tid. Tider ändras; appen följer den aktuella tidtabellen.
Är turbulens farligt på UA1971?
Turbulens är obekvämt, inte farligt för flygplanet. Trafikflygplan är certifierade för belastningar långt över allt turbulens ger upphov till, och besättningar planerar runt de gropiga sträckorna med samma sorts prognos som den här. Skador drabbar nästan alltid personer som stod upp eller inte hade bältet på, så ha säkerhetsbältet fastspänt så fort du sitter.
Hur träffsäker är turbulensprognosen?
Det är en prognos, så den är bäst inom ungefär ett dygn före avgång och blir bättre vid varje modellkörning. De gropiga sträckorna den hittar ligger oftast på rätt plats, men tidpunkten kan förskjutas några minuter och besättningen kan byta höjd för att undvika dem, så resan blir ofta lugnare än prognosen.
Flyg UA1971 och vet vad som väntar
Turbulensprognosen för just ditt flyg, flygspårning i realtid, förseningsaviseringar och vädret vid ankomst. Gjort för dig som hellre vill veta.