Previsão de turbulência do QF35
Qantas · Melbourne (MEL) para Singapore (SIN)
Próxima partida no horário de costume · sáb., 7 de nov., 12:05, horário de Melbourne
O horário desta data ainda não foi confirmado. Este é o ar que o QF35 atravessa se sair no horário de costume.
Voo tranquilo na maior parte do trajeto, com solavancos ocasionais de nível leve após a decolagem. Mal mexe a sua bebida.
- Trecho mais agitado
- Leve
- Duração do voo
- 8h
- Distância
- 6.040 km
- Altitude de cruzeiro
- 37.000 ft
- Modelos meteorológicos
- 3 combinados
- Concordância dos modelos
- Alta
- Avião
- Airbus A330
Turbulência ao longo do voo
A decolagem à esquerda, o pouso à direita. Quanto mais alta a linha, mais agitado o ar que a previsão espera naquele momento.
Onde e por quê
O voo dividido em trechos: quanto cada um deve balançar segundo a previsão, e o que causa isso.
MEL · Decolagem0min – 29minLeve
Térmicas diurnas
O chão aquecido pelo sol faz subir bolhas de ar quente, e passar por elas é como andar de carro numa estrada com leves ondulações. Elas ficam nos primeiros milhares de pés, então você só passa por elas por alguns minutos depois da decolagem ou antes do pouso. Na altitude de cruzeiro, você está bem acima delas.
Os primeiros minutos são voados no ar mais baixo e mais agitado. O solo aquecido pelo sol gera térmicas e o vento contorna os morros, então um ou dois solavancos na subida são normais. Isso passa à medida que o avião sobe para o ar mais calmo lá em cima.
Cruzeiro29min – 8hTranquilo
Nada significativo previsto aqui.
Na altitude de cruzeiro, o ar é rarefeito e frio, e quase sempre está calmo. Os solavancos aqui em cima vêm da corrente de jato, uma faixa de vento rápido cujas bordas agitam o ar, ou de ondas causadas por montanhas lá embaixo. Esta previsão mostra onde essas bordas estão.
Esta previsão muda. O FlyBud avisa quando.
Uma nova rodada dos modelos meteorológicos chega a cada poucas horas. Adicione o QF35 no FlyBud e você recebe o mapa completo de turbulência ao longo da sua rota, uma notificação quando a previsão do seu voo mudar, acompanhamento ao vivo e seu voo na tela bloqueada.
Status do voo
O voo QF35 mais recente nos nossos registros, como a companhia aérea informou por último.
Última atualização há 18 h
Mudanças de portão, atrasos e a esteira de bagagem, no seu celular na hora em que acontecem.
O avião
Com qual avião o QF35 é operado e como ele se comporta no ar agitado.
Airbus A330-200
- Código do tipo
- A332
- Assentos neste voo
- 255
- Primeiro voo
- 1992
- Em serviço desde
- 1994
- Assentos na econômica
- 2-4-2
- Motores
- 2
- Alcance
- 11.750 km
- Pressão da cabine equivalente a
- 8.000 ft
Aviões maiores e mais pesados se mexem menos com a mesma porção de ar, e todo avião comercial é projetado para turbulências muito mais fortes do que as que vai encontrar.
A companhia aérea
Qantas
- Voa desde
- 1920
- Aliança
- Oneworld
- Hubs
- Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth
- País
- Australia
A rota
Melbourne (MEL) → Singapore (SIN)
- Distância
- 6.040 km
- Duração do voo
- 8h
- Partida habitual
- 12:05 hora local
- Chegada habitual
- 17:05 hora local
Voos recentes do QF35
A previsão de cada voo e como ele foi.
| Data | Avião | Previsão | Como foi |
|---|---|---|---|
| qui., 5 de nov. | A330 | Tranquilo | 16 min atrasado |
Como cada nível é sentido
- Tranquilo
- Ar calmo. Nada a notar além do zumbido dos motores.
- Leve
- Ondulações suaves e uma ou outra descidinha. As bebidas ficam no lugar e dá para ir ao banheiro tranquilamente.
- Moderado
- Solavancos nítidos. As bebidas podem balançar e o aviso de cinto acende. É desconfortável, mas os pilotos mantêm o controle total.
- Forte
- Trancos fortes, e objetos soltos podem se mexer. Isso é raro, e é por isso que o aviso de cinto existe. A tripulação reduz a velocidade e muda de altitude para sair dela.
Como esta previsão é feita
A rota planejada é amostrada de portão a portão, na altitude em que o avião voa, em 3 modelos meteorológicos globais independentes, e corrigida com relatos de turbulência que pilotos transmitiram pelo rádio nas últimas horas. Cada nova rodada do modelo substitui a previsão; nada aqui é um palpite baseado no histórico da companhia aérea.
Os modelos meteorológicos independentes por trás desta previsão concordam sobre este voo.
Rota planejada · horários e condições podem mudar.
Por que a turbulência não é perigosa
Os aviões são projetados para muito mais.
Os aviões comerciais são testados com cargas muito acima de qualquer coisa que a turbulência produza. As asas foram feitas para flexionar, então é normal vê-las se mexer.
A tripulação sabe onde está a turbulência.
Sua tripulação tem previsões como esta, relatos em tempo real de outros pilotos e o próprio radar meteorológico, e muda de altitude para ficar longe do ar agitado.
Mantenha o cinto afivelado.
Quase todos os ferimentos por turbulência acontecem com pessoas que estão em pé ou sem o cinto. Sentado e com o cinto afivelado, a turbulência é desconfortável, mas não é perigosa.
Perguntas sobre o QF35
O voo QF35 vai ter turbulência?
Para o voo de sáb., 7 de nov.: Voo tranquilo na maior parte do trajeto, com solavancos ocasionais de nível leve após a decolagem. Mal mexe a sua bebida. A previsão é substituída a cada nova rodada dos modelos meteorológicos, então confira de novo mais perto da partida.
Qual avião faz o voo QF35?
Recentemente o QF35 foi operado com: Airbus A330. As companhias aéreas podem trocar o avião até pouco antes da partida.
Quanto tempo dura o voo QF35?
Cerca de 8h de portão a portão de Melbourne para Singapore, uma distância de cerca de 6.040 km.
Que horas sai o voo QF35?
O QF35 costuma sair de Melbourne às 12:05, hora local, e chegar a Singapore às 17:05, hora local. Os horários mudam; o app acompanha o horário ao vivo.
Turbulência é perigosa no voo QF35?
Turbulência é desconfortável, não perigosa para o avião. Aviões comerciais são certificados para cargas muito acima de qualquer coisa que a turbulência produza, e as tripulações planejam em torno dos trechos agitados com o mesmo tipo de previsão que esta. Os ferimentos quase sempre são de pessoas que estavam em pé ou sem cinto, então mantenha o cinto afivelado sempre que estiver sentado.
Esta previsão de turbulência é precisa?
É uma previsão, então ela é mais confiável a partir de mais ou menos um dia antes da partida e melhora a cada rodada do modelo. Os trechos agitados que ela encontra costumam estar no lugar certo, mas o horário pode variar alguns minutos e a tripulação pode mudar de altitude para evitá-los, então o voo que você tem costuma ser mais tranquilo que a previsão.
Voe no QF35 sabendo o que vem pela frente
A previsão de turbulência do seu voo exato, acompanhamento ao vivo, alertas de atraso e o tempo na chegada. Feito para quem prefere saber.